Entièrement restaurée en 2010 par Clarke's Classics
Équipée de cylindres et de pistons de 750 cm3
Fin de l'enchèreère achevée début 2024
Seulement 1 297 miles depuis la restauration
Stockée dans un garage sec et bien ventilé
Modèle US spec, très recherché
L'attrait
Quand vous pensez à une moto britannique, il y a de fortes chances que vous pensiez à une Triumph Bonneville. Nommée d'après le record battu par la société sur les plaines de Bonneville aux États-Unis, la T120 a été pratiquement conçue pour le marché américain. Naturellement, au fil du temps, bon nombre de ces véhicules de collection reviennent au Royaume-Uni, où leurs caractéristiques américaines sont plus avantageuses que celles de leurs homologues anglaises.
À son arrivée au Royaume-Uni en 2010, cette Bonneville spécifique a fait l'objet d'une restauration complète par Clarke's Classics, et n'a depuis parcouru que 1 297 miles. Début 2024, elle a également subi une révision du haut de gamme, et a vécu confortablement dans un garage sec et bien ventilé pendant la majeure partie de sa vie.
Si vous souhaitez mettre la main sur l'une de ces élégantes et très performantes montures classiques, il s'agit d'une excellente opportunité.
Historique et documents
Immatriculée en 1970
Achetée à Clarke's Classics à Dartford, Kent en juillet 2010
Entièrement restaurée en 2010 par Clarke's Classics
Compteur kilométrique remis à zéro au moment de la restauration
Contrôlé par le MOT de 2010 à 2017, maintenant exempté.
Révision de la partie supérieure par Magic Motorcycles début 2024
Stockée dans un garage sec et bien ventilé
L'état
Magnifique présentation en rouge et argent, correspondant aux spécifications d'origine de la moto.
La peinture est en très bon état, à l'exception d'un éclat sur le garde-boue avant.
Le chrome est généralement très bon, avec une certaine usure sur les silencieux et les boîtiers de filtre à air.
Aucun signe de corrosion perforante, de bosses ou de creux.
Tous les badges et marques sont présents et corrects.
Les roues sont en bon état et propres
Tous les instruments sont propres et lisibles
Siège en bon état
La mécanique
Moteur bicylindre parallèle de 750 cm3
Monté avec des cylindres et pistons de 750cc en 2010 lors de la restauration
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Entièrement restauré en 2010, y compris le montage de cylindres et de pistons de 750 cm3
Numéros de châssis et de moteur identiques
Nouveaux soufflets de fourche montés
Fonctionne très bien après une mise hors service récente
Aucun problème mécanique n'a été signalé.
Le vendeur ne vend que parce qu'il n'utilise pas suffisamment la moto.
Révision du top end début 2024, comprenant :
Nouveaux barillets
Pistons
Soupapes
Ressorts de guides de soupapes
Colliers de serrage
Blocs de poussoirs
Reconditionnement de la tête, y compris les guides de soupapes
Sièges de soupapes coupés, rodés et testés sous vide
AVANT D'ACHETER
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