Points forts

• Un bel exemple d'un modèle récent de Triumph GT6 MKII.
• Présentée dans une livrée dorée accrocheuse avec de nombreux chromes brillants.
• Avec un habitacle bien garni et fidèle à l'original
  
  

L'attrait

Cet exemple de GT6 à six cylindres est une version tardive de la MKII et elle en est d'autant plus performante. La MKII a été lancée spécifiquement pour résoudre les problèmes de tenue de route de la voiture originale. C'est une Triumph qui attire l'attention avec une audacieuse livrée or métallique et un look subtilement modifié.

Historique et documents

• Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en juin 1970
• Il s'agit donc d'un modèle MKII des derniers mois de production.
• La GT6 a quitté l'usine de Coventry en bleu.
• La Triumph a été utilisée et appréciée par 10 propriétaires précédents.
• Le changement pour une couleur or a été enregistré en 1991.
• Le propriétaire actuel a acquis la GT6 en avril 2014.
• Depuis cette date, le propriétaire actuel a parcouru environ 6 000 miles.
• La voiture est accompagnée d'un petit dossier d'archives.
• Il s'agit notamment du V5 actuel au nom du propriétaire.
• Ce document classe la GT6 en tant que véhicule historique.
• En tant que telle, la GT6 est exemptée de contrôle technique et de VED au Royaume-Uni.
• Les archives publiques montrent que la GT6 a été contrôlée pour la dernière fois en 2017 à un kilométrage indiqué de 10 845 km.
• Une facture d'entretien et de réparation de grande valeur datant de 2022 est également présente.

L'intérieur

• L'intérieur de la GT6 semble être en très bon état dans l'ensemble
• Il semble admirablement fidèle à l'époque et complet.
• Les sièges sont en vinyle noir résistant à l'usure.
• Les sections centrales sont disposées en plis horizontaux.
• Le vinyle de ces zones est perforé pour plus d'adhérence et de confort.
• Le plancher de la cabine est garni de tapis noirs.
• Des zones supplémentaires de vinyle noir ornent le tunnel de transmission.
• La garniture de toit légère et perforée d'origine semble être présente.
• Le tableau de bord est constitué de rouleaux supérieurs et inférieurs en vinyle noir.
• Entre les deux, un bandeau en placage de bois.
• Une série d'indicateurs Smiths blancs et noirs est installée.
• Des interrupteurs à bascule noirs permettent de commander diverses fonctions de la voiture.
• Un volant sport à trois branches en alliage et vinyle est installé.
• Le levier de vitesse comporte le bouton d'activation et de désactivation de la surmultiplication.
• Le coffre à bagages est également garni de moquette noire.
  
  

L'extérieur

• Cet exemplaire est présenté dans une livrée or métallisé brillante.
• L'état général de la voiture est bon, avec quelques zones de détérioration mineures.
• La peinture a été refaite ultérieurement et présente un bon niveau d'écailles métalliques.
• Une grande brillance semble émaner des panneaux.
• Quelques éclats et fissures de peinture ont été notés et photographiés.
• Le coin avant du côté opposé semble être quelque peu décoloré.
• Une certaine corrosion superficielle est également observée dans cette zone
• Le chrome des pare-chocs, des entourages de feux et des autres pièces de garniture est brillant.
• Un léger ternissement superficiel est observé par endroits, mais il reste mineur.
• Les badges d'origine de la marque et du modèle sont présents et corrects.
• La GT6 roule sur des jantes en alliage de 13 pouces à 8 branches.
• Celles-ci sont finies avec un chrome presque miroitant
• Elles sont en excellent état.
• Elles sont chaussées d'un jeu de pneus de type radial en configuration 155/80
• Les vitres de l'habitacle et les lentilles des phares semblent claires et intactes.
• Les doubles sorties d'échappement chromées indiquent que la voiture est orientée vers la performance.
  
  

La mécanique

• Dans la GT6 MKII, le six cylindres en ligne de 2 litres a été modifié pour délivrer 104 ch.
• Cela a permis à la GT6 d'atteindre une vitesse de pointe de 107 miles par heure.
• Le 0 à 100 mph a été ramené à 10 secondes et la consommation de carburant s'est encore améliorée.
• La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesse manuelle à quatre rapports.
• Elle est équipée d'un surmultiplicateur commutable fonctionnant sur les troisième et quatrième rapports.
• Cet exemplaire a subi d'importantes réparations mécaniques en mai 2022
• Ces travaux se sont élevés à un peu moins de 2 000 £ et comprenaient les éléments suivants
• Un démontage et une reconstruction des deux carburateurs
• Une remise en état complète de la boîte de vitesse a été entreprise, y compris le recâblage de l'overdrive.
• Un nouvel embrayage a été monté à ce stade, ainsi qu'un nouvel alternateur.
• Une révision complète et une vidange d'huile ont également été effectuées à ce moment-là.
• Ces travaux récents devraient permettre au nouveau propriétaire d'avoir l'esprit tranquille.
  
  

En résumé