Un grande esempio di Triumph GT6 modello MKII di ultima generazione
Presenta un'accattivante livrea dorata con molte cromature brillanti in evidenza
Completa di un abitacolo ben rifinito e dall'aspetto fedelmente originale
Il fascino
Nel 1963 Triumph commissionò a Giovani Michelotti una versione GT della sua Spitfire convertibile. Michelotti lo fece con un elegante design fastback, ma il peso supplementare della carrozzeria GT mise irrimediabilmente in crisi il modesto motore da 1.147 cc della Spitfire. Di conseguenza, il concetto di Spitfire GT fu accantonato. La forma più aerodinamica, tuttavia, fu adottata con successo per le competizioni, con iterazioni in vetroresina montate su basamenti di Spitfire da corsa. Il successo delle auto da corsa con carrozzeria GT fu tale che il concetto di auto da strada fu ripreso nel 1966. Per ovviare al deficit di prestazioni, tuttavia, fu montato il sei cilindri in linea da 2 litri della Triumph Vitesse.
Questo esemplare di GT6 a sei cilindri è una tarda iterazione della MKII ed è migliore per questo. La MKII fu lanciata appositamente per risolvere le carenze di maneggevolezza dell'auto originale. Questa è una Triumph accattivante, con un'audace livrea color oro metallizzato e un look sottilmente modificato.nlp677jSYB20ZNxMWKooQNrbGGCTOkWyQLjzOnAr.jpg803 KB
Storia e documenti
Questo esemplare è stato iscritto per la prima volta nel giugno 1970.
Si tratta quindi di un modello MKII degli ultimi mesi di produzione.
È noto che la GT6 ha lasciato la fabbrica di Coventry in blu.
La Triumph è stata utilizzata e apprezzata da 10 precedenti proprietari.
Il passaggio alla colorazione oro è stato iscritto nel 1991.
L'attuale proprietario ha acquistato la GT6 nell'aprile 2014.
Da allora l'attuale proprietario ha percorso circa 6.000 miglia.
L'auto è accompagnata da un piccolo archivio di documenti.
Questo include l'attuale V5 a nome del proprietario.
Questo classifica la GT6 come veicolo storico.
In quanto tale, la GT6 è esente da certificati di revisione e VED nel Regno Unito.
I registri pubblici mostrano che la GT6 è stata sottoposta all'ultima revisione nel 2017 a un chilometraggio indicato di 10.845.
È presente anche una fattura di manutenzione e riparazione di alto valore del 2022.
La GT6 è stata un'ottima aggiunta alla gamma Triumph, aggiungendo un certo grado di fascino e raffinatezza del design italiano alla Spitfire. Tanto che divenne presto nota come la "E-Type dei poveri". Le auto MKII misero a morte le sospensioni posteriori poco sofisticate e surclassate della Triumph Herald. Con i nuovi quadrilateri inferiori rovesciati e i giunti dell'albero di trasmissione Rotoflex, la maneggevolezza si trasformò e sparirono il terribile posteriore cedevole e l'estrema campanatura negativa.
Questo è un esemplare di grande bellezza. La livrea oro metallizzato profondamente applicata mette perfettamente in risalto il sofisticato design "mini-E Type" e marca un'epoca britannica da far girare la testa e molto desiderata. Gli interni sono altrettanto ben rifiniti e presentati con un alto grado di originalità. L'ampia cura meccanica che la GT6 ha ricevuto nel 2022 è solo la ciliegina su una torta dall'aspetto molto attraente. Fate un'offerta oggi stesso per assicurarvi un assaggio!
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