Malgré le manque d'attention dont elle a fait l'objet ces dernières années, la GTV 2000 est un excellent exemple des raisons pour lesquelles Alfa Romeo devrait figurer en haut de votre liste lorsque vous recherchez des coupes sport de collection. Bien sûr, les Ferrari, Lamborghini et Maserati peuvent vous venir à l'esprit lorsque vous réfléchissez à ce qui mérite d'être possédé, mais la GTV marque un point exceptionnellement fort - rien ne capture mieux que cette petite Alfa tout ce qui est parfait dans les voitures italiennes. Le style, la tenue de route, les performances, la position de conduite et la qualité de l'intérieur représentent tous l'héritage durable d'Alfa de façon magistrale.
Cet exemplaire particulier est présenté dans un état d'origine irréprochable, portant la patine de sa peinture et de son cuir comme des cicatrices gagnées au fil du temps - une représentation des vies vécues à travers les rouages mécaniques de cette charmante coupe sport. Du plaisir, des souvenirs et la volonté de ne jamais abandonner. Quel beau spectacle à voir !
Historique et documents
Immatriculée le 30 septembre 1971 en Suisse, elle a ensuite été exportée.
Le propriétaire d'origine a conservé le véhicule jusqu'en 2005.
Le véhicule a été exporté au Royaume-Uni et immatriculé le 28 juillet 2005 par le propriétaire actuel.
Le manuel d'entretien original de 1971 est présent avec le véhicule, ainsi que le manuel d'utilisation, le document d'entretien relatif aux émissions et apparemment un jeu de clés complet.
Excellente documentation sur l'historique de l'entretien du véhicule avec les journaux de service jusqu'en 2004 avant qu'il ne soit exporté de Suisse.
Le dernier contrôle technique a eu lieu en 2015 et a été accepté, les zones soudées ayant été recouvertes d'une couche de protection.
Une poignée de factures de Lombarda, un concessionnaire Alfa Romeo londonien, pour les travaux mécaniques entrepris.
L'intérieur
Original dans son ensemble et débordant de caractère et de patine.
Les sièges avant sont bien présentés avec des signes d'âge sur les coutures, le côté conducteur ne semble pas avoir de déchirures alors que le côté passager a des dommages sur le coussin inférieur.
Les sièges arrière sont très similaires, avec des signes de vieillissement et une grande déchirure sur les appuis-tête des côtés passager et conducteur.
Volant d'origine à trois branches en métal patiné, la jante en bois est en bon état et le logo Alfa s'est estompé avec le temps.
Les indicateurs sont fonctionnels et faciles à lire
Le tableau de bord en bois semble en bon état, avec une légère patine sur les garnitures métalliques qui l'entourent.
Lecteur de cassettes Pioneer et haut-parleurs Pioneer affichent tous leur âge.
Les cartes de porte présentent de gros signes d'usure, une vis sur la partie inférieure du côté passager est soit tombée, soit a traversé le cuir.
Plaques de seuil Alfa Romeo en charmant état
Bien qu'elle n'ait pas été utilisée pendant quelques années, elle a été récemment révisée et a repris la route.
La garniture de toit présente des taches sur toute sa surface et une certaine corrosion sur le support du rétroviseur.
L'extérieur
Se connectant à l'origine à la peinture Biscuit, l'ancien propriétaire a repeint en peinture Rosso Alfa que nous voyons ici, il y a beaucoup de signes d'âge et de patine partout avec quelques zones manquant de peinture, et quelques fissures et cloques dues à la corrosion.
Les panneaux de carrosserie semblent tous être d'origine, avec des réparations sur l'une des portes, comme on peut s'y attendre d'une Alfa des années 70.
Jantes d'origine en bon état, avec de légers signes d'âge mais respectables compte tenu de leur âge.
Le travail de brillance extérieur semble bien entretenu, il aurait besoin d'un peu de soin et d'un polissage pour le remettre à niveau, aucune piqûre n'est apparente sur les pare-chocs, ce qui est un bon signe.
Les phares sont en bon état, avec seulement une légère décoloration sur le pourtour des feux intérieurs, aucun signe de dommage et ils restent fonctionnels.
Les feux arrière sont identiques, avec une légère décoloration mais pas de dommages apparents - le trou de vis sur le feu arrière droit dans le coin supérieur droit a été fissuré.
Les badges Alfa Romeo d'origine affichent tous une décoloration et une patine dues au passage des décennies.
Le dessous de la voiture semble être dans un état raisonnable, les réparations effectuées précédemment semblent avoir tenu le coup au fil des années.
La mécanique
Moteur quatre cylindres en ligne de 1 962 cm3, signalé comme étant en bonne santé, avec une puissance de 130 ch à l'état neuf, ce qui permet à cette italienne légère de disposer d'une bonne dose de puissance.
Boîte de vitesse manuelle pour un contrôle total de cette Alfa axée sur le conducteur, la boîte de vitesse est signalée comme étant exempte de défauts avec aucun craquement ou grincement entre les changements de vitesse, la seule chose que le vendeur conseille est "a besoin d'un peu de régime pour passer de la 1ère à la 2ème et c'est assez amusant à utiliser".
La configuration de la propulsion arrière assure une excellente conduite équilibrée.
Les freins sont parfaitement fonctionnels et sont capables de ralentir la GTV jusqu'à l'arrêt sans aucune influence sur la direction.
La direction est excellente et constitue l'un des meilleurs atouts de la GTV 2000
Excellente documentation sur l'historique d'entretien et nombreuses factures pour les travaux mécaniques effectués au cours des années jusqu'à présent, aussi bien en Suisse qu'au Royaume-Uni.
En résumé
Cet exemple est aussi charmant que possible, d'une originalité sans équivoque, mettant en valeur sa patine. Cette Alfa a vécu une vie joyeuse et aimée, et ferait un excellent projet de restauration pour tout Alfiste cherchant à se plonger dans la beauté italienne vintage. Vous n'obtiendrez rien de plus gratifiant pour votre argent que cette voiture.
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