Exemplaire d'origine à conduite à droite fourni par le Royaume-Uni
Une restauration complète a été entreprise, décrite par une sélection de factures et de photographies qui accompagnent la voiture.
Très belle présentation, bénéficiant d'un stockage au sec depuis l'achèvement de la restauration.
L'Attrait
La toute dernière W111 de Mercedes-Benz, qui a connu une longue vie, un grand succès et une grande admiration, était le Coupé 280 SE, qui a reçu en août 1969 le V8 M116 de 200 chevaux nouvellement développé. Avec une vitesse de pointe de 130 miles par heure, les dernières "Heckflosse" étaient de loin les plus impressionnantes et restent donc très recherchées par les collectionneurs de Mercedes-Benz.
Cet exemplaire de 1971 est l'un des derniers construits et ce qui le rend encore plus rare, c'est qu'il a été livré neuf au Royaume-Uni en conduite à droite. Elle a été méticuleusement entretenue pendant plusieurs années et a fait l'objet d'une restauration approfondie, comme en témoigne le dossier d'historique complet qui l'accompagne. Depuis, la 280 a été stockée à sec et donc bien préservée en attendant son prochain propriétaire.EwDVw0vxaNdMG9xmM1hBiwSJ4B1w8r5VKPqylUHa.jpg1.91 MB
Historique et documents
L'une des dernières W111, immatriculée pour la première fois en août 1971.
Livrée au Royaume-Uni en conduite à droite
Documentation historique d'entretien du véhicule, y compris le carnet de bord d'origine et le livret d'entretien.
Le vendeur nous informe qu'elle est accompagnée de nombreuses factures de concessionnaires Mercedes-Benz et de spécialistes indépendants datant de plusieurs années.
De nombreux certificats de contrôle technique antérieurs et des photos de la voiture après sa restauration.
Se connecte dans un très bon état général avec remarquablement peu de signes d'utilisation suite à la restauration.
Sellerie en cuir pelucheux encore en très bon état
Boiseries en Zebrano
Radiocassette Becker Mexico d'époque
Légère patine des commandes, des accessoires et de la robinetterie d'origine
Les parties extérieures brillantes sont élégantes et la seule usure constatée est une légère piqûre sur les écussons du couvercle de coffre.
Bénéficiant d'un stockage au sec depuis sa restauration complète
Le vendeur souligne la présence imposante de cette voiture sur la route, et grâce au style magistral de Paul Bracq, une 250 SE reste impressionnante à ce jour, surtout en version Coupé. Ayant fait l'objet d'une restauration complète, cet exemplaire est en parfait état, de la peinture or métallisé frappante à la sellerie en cuir cossu et aux boiseries en Zebrano très travaillées. Il s'est légèrement adouci avec l'usage, accumulant une charmante patine, mais certainement pas une usure excessive.9ctUuSHSQdTbIQfKvCTyHgdNCrRezkrBT4fHHPx4.jpg1.08 MB
La mécanique
Équipée du moteur V8 M116 de 3 499 cm3
Transmission automatique
Puissance de 200 ch à 5 800 tr/min
Vitesse maximale de 130 mph
Récemment remise en service, elle fonctionne et roule très bien.
Le compartiment moteur est propre et élégant
À l'époque, le V8 M116 était le plus gros moteur à équiper un coupé Mercedes-Benz de l'après-guerre, signe que la firme souhaitait que la W111 parte sur les chapeaux de roue. On nous assure que cet exemplaire fonctionne très bien, démarrant facilement et faisant des progrès rapides sur la route lorsque c'est nécessaire. La boîte de vitesse automatique sélectionne les rapports en douceur et les freins arrêtent le Coupé en temps voulu.
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