Points forts
- Voiture bien entretenue en vert foncé métallisé avec fils chromés
- Documentation sur l'historique sur du véhicule d'entretien du véhicule
- Moteur sans plomb à bloc court monté il y a 10 000 miles
- Boîte de vitesse reconstruite et nouvel embrayage monté en même temps.
- Batterie 12 V, allumage électronique et pompe à carburant à semi-conducteurs pour plus de fiabilité.
- Mise à niveau pour le rallye de collection avec des compteurs Brantz et un servo-frein
- Nettoyage professionnel à la vapeur et cirage du dessous de la voiture
- Complet avec hard top de type usine et capote neuve (non utilisée)
- Vendue avec un contrôle technique volontaire de 12 mois.
L'attrait
Le MGB est tellement utilisable et cette voiture le prouve parfaitement. Le vendeur a acquis ce joli cabriolet vert foncé métallisé en 2022 pour l'utiliser lors des rallyes HERO avec sa fille. Il a entrepris d'appliquer diverses modifications sympathiques pour améliorer la fiabilité, notamment l'allumage électronique, la batterie 12V, le ventilateur Kenlowe et la pompe à carburant à semi-conducteurs.
Ces modifications s'ajoutent à ce qui était déjà une voiture bien entretenue. Le nouveau moteur sans plomb à bloc court a été monté il y a 10 000 miles et la boîte de vitesse a été reconstruite et l'embrayage remplacé en même temps. Le dossier d'historique couvre 34 années, y compris un type d'annonce soigneusement dactylographié de tous les entretiens sur 20 ans.
Comme on pouvait s'y attendre, la voiture se présente très bien sur les photos, joliment posée sur ses fils chromés. L'intérieur a été amélioré avec des équipements de rallye Brantz, des sièges en cuir et un kit de tableau de bord en noyer. On nous dit que l'équipement de rallye peut être facilement enlevé, y compris une simple modification de la boîte à gants.
La voiture est livrée avec un hard top en fibre de verre blanc, un toit amovible et un tonneau inutilisés. Les acheteurs noteront que le dernier contrôle technique volontaire était en juin 2023, qui n'a montré aucun problème structurel et un seul avis mineur. Elle sera vendue avec un nouveau contrôle technique de 12 mois.
Le vendeur déclare :
"Il s'agit d'une MGB décapotable très authentique, appartenant à un enthousiaste, qui offre une excellente valeur pour quelqu'un qui cherche un véhicule de collection prêt à rouler avec un potentiel de rallye. Le véhicule se présente bien et bénéficie d'améliorations de bon goût, tout en conservant son originalité là où c'est important. Elle sera vendue avec un contrôle technique récent, ajoutant de la confiance à l'historique complet du kilométrage. Que vous soyez à la recherche d'une voiture de week-end pleine de caractère ou d'un véhicule de collection compétitif, cette MGB - affectueusement nommée "Gilbert" - représente une opportunité rare et bien triée."
Historique et documents
- Première immatriculation le 10 février 1971
- Détenteur actuel depuis septembre 2022
- Ancienne peinture orange, changée en décembre 1984
- Large dossier d'historique avec des factures détaillées couvrant l'entretien et les améliorations.
- Le vendeur indique que le dossier d'historique couvre 34 années.
- Acquise par le détenteur actuel pour les rallyes de véhicules classiques.
- A participé au HERO Summer Trial
- Moteur à bloc court avec culasse sans plomb montée à 52 000 miles
- Boîte de vitesse révisée et nouvel embrayage installés en même temps que le moteur.
- Conversion de deux batteries de 6V en un seul système de batterie de 12V
- Vendue avec un nouveau contrôle technique.
- Liste d'entretien tapée à la machine jusqu'en 2003, comme indiqué.
- Carte grise au nom du propriétaire actuel
- Manuels comme indiqué
- Dernier contrôle technique jusqu'en juin 2024 avec un seul avis.
Le vendeur dit :
Cette MGB cabriolet de 1971 (immatriculée TDW682J) possède un historique riche et méticuleusement documenté s'étalant sur 34 années, complété par des factures détaillées. Avec seulement 64 000 miles enregistrés sur un compteur à cinq chiffres, la voiture a été choyée par des propriétaires enthousiastes qui ont beaucoup investi dans son entretien. Un moteur à bloc court avec une culasse sans plomb a été monté à 52 000 miles, ainsi qu'une boîte de vitesse révisée et un nouvel embrayage. Elle est également passée de deux batteries 6V à un système unique de batteries 12V et bénéficie d'un allumage électronique et d'une pompe à carburant à semi-conducteurs pour plus de fiabilité.
" J'ai acheté le véhicule en 2022 pour ma fille avec l'intention de participer à des rallyes de véhicules classiques. Après avoir participé à l'essai estival de HERO, nos projets ont été interrompus en raison d'engagements professionnels. Malgré cela, la voiture est restée assurée, taxée et exercée occasionnellement pour assurer une bonne santé mécanique continue.
"Pour préparer la voiture au rallye, de nombreuses marques ont été apportées, notamment l'ajout de compteurs de rallye Brantz, d'un ventilateur électrique Kenlowe amélioré, d'une conversion du servo-frein et d'un nettoyage professionnel à la vapeur et d'un cirage du dessous (coût de 633 livres sterling). Tous les équipements de rallye restent en place mais sont facilement réversibles avec les pièces d'origine fournies".
L'état de la voiture
- La voiture a été repeinte en vert métallique foncé il y a quelques années et reste très bien entretenue.
- Quelques points mineurs à noter sur la peinture des photos
- Il s'agit notamment d'éclats de pierre, d'éclats sur les bords des panneaux et de zones de peinture touchées.
- Rayures sur le dessus de l'aile arrière et le bas de l'aile avant du côté le plus proche.
- L'aile inférieure arrière n/s présente une légère variation de couleur sous certains éclairages.
- De légères fissures de filtrage sont visibles à la jonction des seuils et des ailes arrière.
- Toit rigide de type Works en très bon état à l'intérieur et à l'extérieur, comme illustré
- Capot, rails de capot, couvre-tonneau et sac de capot flambant neufs inclus.
- Le vendeur déclare que ces pièces n'ont jamais été montées.
- Roues en fil de fer chromé montées comme indiqué
- Roue de secours en fil de fer peint qui, selon le vendeur, n'a pas été utilisée
- Porte-bagages en acier inoxydable
- Mise à jour avec des phares halogènes
- Petite bosse (de la taille d'une pièce de 50 pence) sur le capot.
- Deux petites bosses sur la partie supérieure de l'aile arrière du côté opposé.
- Les garnitures chromées et les pare-chocs sont patinés par l'âge.
- Selon le vendeur, il n'y a pas de problèmes de rouille importants dans les zones problématiques typiques de la MGB.
- Aucun avis structurel sur le dernier contrôle technique en 2023 et la voiture sera vendue avec un nouveau contrôle technique.
- L'intérieur est recouvert de cuir noir avec des passepoils verts.
- Quelques légères traces d'usure sur le bolster côté conducteur, comme illustré.
- Moquettes en état quasi neuf, protégées par des sur-tapis en caoutchouc MGB
- Kit de tableau de bord en placage de noyer installé
- Compteurs de rallye montés sur la console centrale pour les compétitions
- Cadran auxiliaire installé sous le tableau de bord, comme illustré.
- Le vendeur indique qu'ils peuvent être facilement enlevés si l'acheteur le souhaite.
- Les garnitures chromées et les pare-chocs présentent une patine correspondant à l'âge de la voiture.
Le vendeur précise :
"La MGB a été repeinte dans un vert métallique profond et équipée de jantes chromées, d'un porte-bagages et d'un échappement en acier inoxydable, et de phares halogènes améliorés. Le hard top de type usine est en très bon état à l'intérieur comme à l'extérieur. Un capot, des rails de capot, un couvre-tonneau et un sac de capot flambant neufs sont inclus - aucun d'entre eux n'a jamais été monté, bien qu'ils puissent avoir besoin d'être nettoyés après avoir été stockés.
"L'intérieur est en excellent état. Les sièges sont recouverts de cuir noir souple avec des passepoils verts. Les moquettes sont pratiquement neuves, protégées par des sur-tapis en caoutchouc MGB. Le tableau de bord en placage de noyer et les compteurs de rallye de la console centrale renforcent le caractère et la fonctionnalité de l'habitacle. La boîte à gants et les bouches de chauffage d'origine sont incluses pour faciliter la restauration de l'aspect d'origine si on le souhaite."
La mécanique
- Moteur "short block" de 1 798 cm3 monté à 52 000 miles (il y a 10 000 miles)
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports reconstruite avec overdrive
- Surmultiplicateur entièrement fonctionnel avec interrupteur au plancher fait sur mesure
- Nouvel embrayage monté lors de l'installation du moteur et de la boîte de vitesse reconstruite.
- Diverses améliorations visant à accroître la fiabilité, comme indiqué ci-dessous
- Passage de deux batteries de 6 V à une seule batterie de 12 V
- Allumage électronique et pompe à carburant à semi-conducteurs
- Ventilateur électrique et voltmètre Kenlowe amélioré
- Montage d'un servo-frein en 2023
- Nouveaux ressorts à lames arrière installés en 2023
- Le vendeur déclare que la voiture se conduit très bien
- Tous les systèmes et composants fonctionneraient comme il se doit selon le vendeur
- Échappement en acier inoxydable monté
- Un seul avis lors du dernier contrôle technique en 2023
- La voiture sera vendue avec un nouveau contrôle technique volontaire.
Le vendeur déclare :
"Mécaniquement, la voiture est exceptionnelle et a été bien préparée pour la fiabilité et la conduite fougueuse. Elle se conduit exceptionnellement bien et tout fonctionne comme il se doit."
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