Points forts
- Très rare Spider 1600 Junior de début de Série 2
- Trois anciens propriétaires en plus de 50 ans
- Entretien complet assuré pendant plus de 10 ans par un ancien garagiste
- Révision mécanique complète en 2006 et peinture intégrale en 2021
- A récemment effectué un aller-retour de 750 km jusqu’à Biarritz
- Exemplaire immatriculé en France
L’Attrait
La 1600 Junior a succédé à la 1300 Junior et, avec moins de 5 000 exemplaires produits, elle constitue l’une des versions les plus rares de la célèbre série Spider. C’est aussi une cylindrée particulièrement agréable à haut régime pour le célèbre moteur « Nord » à double arbre à cames Alfa.
Autant de bonnes raisons de s’intéresser à ce très bel exemplaire de Junior de début de Série 2, immatriculé pour la première fois en France fin 1972. Il est habillé d’un rouge classique, suite à une peinture complète réalisée en 2021. Le propriétaire actuel l’a acquis en 2022 auprès d’un ancien garagiste, qui en a pris soin pendant dix ans en assurant lui-même tous les entretiens. Le propriétaire précédent l’a conservé pendant 40 ans depuis sa sortie d’usine.
La voiture a bénéficié d’une révision mécanique complète en 2006 et a parcouru peu de kilomètres depuis. C’est un très bel exemplaire, avec uniquement quelques défauts esthétiques mineurs visibles sur les photos. Elle est vendue avec un contrôle technique valide jusqu’en juin 2026, ce qui est un gage de tranquillité.
Le vendeur déclare :
« Ce n’est pas une voiture de salon, mais elle a été utilisée comme véhicule de loisir le week-end pendant la majorité de sa vie. C’est un vrai plaisir à conduire, surtout sur les routes de campagne où sa tenue de route est très gratifiante. Nous avons fait un aller-retour à Biarritz via la région viticole de Bordeaux (750 km) l’année dernière, décapotés. Elle attire des compliments partout où vous allez. Ce serait une excellente base pour une voiture de concours. »
Historique et Documents
- Première immatriculation le 13 décembre 1972
- Les archives du châssis confirment qu’il s’agit bien d’une 1600 Junior d’origine
- Préfixe de châssis : 115.07
- Le vendeur indique trois anciens propriétaires en plus de 50 ans
- Ancien propriétaire garagiste à la retraite ayant entretenu lui-même le véhicule pendant 10 ans
- Propriétaire précédent ayant conservé la voiture 40 ans
- Achetée par l’actuel propriétaire en 2022
- Historique d’entretien partiellement documenté
- Révision mécanique complète réalisée en 2006
- Peinture complète effectuée en 2021
- Factures d’entretien annuel disponibles pour les dernières années
- Immatriculée en France – plaque EE 147 KR
- Certificat d’immatriculation visible sur les photos
- Contrôle technique valide jusqu’au 12 juin 2026
- Évaluation datée de 2021 disponible
- Toujours stationnée en garage par l’actuel propriétaire
État général
- Peinture en très bon état suite à la restauration de 2021
- Vitrages en bon état, avec usure légère normale liée à l’âge
- De nombreuses pièces d’origine remplacées lors de la restauration
- Quelques marques visibles sur les baguettes inox et piqûres sur les chromes
- Petites bosses présentes sur les pare-chocs avant et arrière
- Compartiments moteur et coffre très propres
- Dessous en bon état général et globalement exempt de corrosion
- Le vendeur signale de la rouille de surface sur certains éléments de suspension
- Jantes acier d’origine en bon état
- Capote noire en bon état général, avec deux petits trous signalés
- Ces trous n’affectent pas l’étanchéité selon le vendeur
- Lunette arrière claire et sans fissures
- Rétroviseur Alfa Romeo neuf monté
- Couvre-phares Carello en bon état
- Sellerie vinyle noire en très bon état avec moquette assortie
- Tableau de bord avec insert central peint couleur carrosserie
- Le dessus du tableau de bord n’est pas fissuré selon le vendeur
- Compteurs lisibles et pleinement fonctionnels
- Moquette d’origine présente dans tout l’habitacle
- Tapis en caoutchouc d’origine en état correct à bon
- Sièges en bon état avec traces d’usage normales
- Tapis de coffre d’origine en bon état
- Ceintures statiques installées
- Volant trois branches d’origine
Mécanique
- Moteur 4 cylindres en ligne « Nord » 1 570 cm³ à double arbre à cames
- Boîte manuelle 5 rapports
- Configuration mécanique entièrement d’origine selon le vendeur
- Démarre et fonctionne bien
- Moteur jugé performant, capable de suivre le trafic moderne
- A récemment effectué un trajet aller-retour de 750 km jusqu’à Biarritz via Bordeaux
- Comportement routier jugé très satisfaisant, surtout sur routes secondaires
- Révision mécanique complète effectuée en 2006
- Contrôle technique récent visible sur les photos
- Entretien annuel assuré par l’actuel propriétaire
- L’ancien propriétaire, garagiste, a entretenu lui-même la voiture pendant 10 ans
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