Lorsque la nouvelle R75/5 est arrivée sur le marché en 1972, elle a fait beaucoup plus de bruit que ce que l'on aurait pu attendre d'un bicylindre boxer relativement conventionnel. Le nouveau réservoir de carburant, plus petit, souvent comparé à un grille-pain Art déco en raison de son abondance de chrome, n'était pas apprécié des puristes, qui estimaient qu'il rendait la configuration classique du bicylindre trop voyante.

Avec le recul, toute cette controverse semble aujourd'hui franchement exagérée. La R75/5 n'est pas simplement une grande moto, c'est une moto exceptionnelle : robuste, performante, solide et intemporelle, elle représente à la perfection cette époque unique où les motos allemandes étaient particulièrement appréciées par les motocyclistes les plus expérimentés et les plus exigeants.

Cet exemplaire de 1972 est vraiment exceptionnel. Mécaniquement tout à fait original, il se présente très bien et représente une merveilleuse opportunité de se mettre au volant d'une moto classique allemande de grande importance historique.

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