Points forts
- Voiture de marché italienne à l'histoire fascinante
- A appartenu à un artiste d'opéra, à un juge de la Haute Cour et à un collectionneur d'antiquités.
- Repeinte en bleu poudre d'origine avec toit blanc en 2023
- Plus de 2 300 livres sterling dépensées auprès d'un spécialiste Citroën pour des pièces et des améliorations
- Travaux récents sur le carburateur, l'allumage et les sphères de suspension
- Conservée dans un garage sec et chauffé et utilisée pour les voyages continentaux en France
- A parcouru 10 000 km en toute fiabilité depuis 2016
- A récemment effectué un voyage de 200 miles sans incident
L'attrait
Une poignée de voitures transcendent le simple fait d'être des voitures, et la remarquable DS de Citroën est l'une d'entre elles. En plus d'avoir redéfini ce qu'une berline pouvait être, ce qu'elle pouvait faire et ce à quoi elle pouvait ressembler, la DS est l'un des véritables véhicules de collection du 20e siècle.
En 1969, la DS Special a remplacé l'ID19 dans la gamme. Cette voiture a commencé sa vie en Italie en 1972, où elle a connu une vie fascinante entre les mains d'un artiste d'opéra, d'un juge de la Haute Cour et d'un collectionneur d'antiquités. La voiture est arrivée au Royaume-Uni en 2004 et dans les mains de son propriétaire actuel en 2016.
Depuis son arrivée au Royaume-Uni, elle a fait l'objet d'investissements considérables. Elle a notamment bénéficié d'un rafraîchissement de l'intérieur et d'une retouche avant 2016, puis d'une nouvelle peinture complète en bleu clair chic avec un toit blanc en 2023. D'autres travaux ont inclus 2 300 £ d'améliorations cosmétiques via un spécialiste Citroën, une révision du carburateur, de nouvelles sphères de suspension et des travaux d'allumage.
Malgré sa beauté, cette voiture a été utilisée et appréciée. Le détenteur actuel a parcouru 10 000 km depuis 2016, y compris des voyages continentaux en France. Elle a récemment effectué un voyage de 200 miles sans problème. Entre les trajets, elle est stockée dans un garage chauffé.
La voiture n'est à vendre que parce que le vendeur ne l'utilise plus autant qu'il le souhaiterait. Avec tous les travaux récents, voici une chance pour l'acheteur d'en tirer profit.
Historique et documents
- Fabriquée en 1972 et fournie à l'origine à Bertozzi Giovanna Nata en Italie.
- Trois anciens détenteurs enregistrés en Italie
- On nous dit qu'il s'agissait d'un artiste de l'Opéra de Rome, d'un juge de la Haute Cour et d'un collectionneur d'antiquités.
- Importée au Royaume-Uni en 2004 et enregistrée auprès de la DVLA
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 12 avril 2005
- Trois détenteurs enregistrés au Royaume-Uni
- Le vendeur a acquis la voiture en décembre 2017
- Quelques factures d'entretien général datant d'avant l'acquisition de la voiture
- Documents d'immatriculation et de certification ASI italiens
- Correspondance avec le Citroën Car Club concernant l'authenticité de la voiture
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule pendant la propriété actuelle.
- Ceci inclut diverses réparations et améliorations résumées ci-dessous et montrées dans les photos
- Carte grise au nom du propriétaire actuel
- Enregistré en tant que véhicule historique
Résumé des travaux effectués depuis l'arrivée de la voiture au Royaume-Uni :
- Sièges retaillés
- Tapis remplacés
- Révision du carburateur en 2021
- Remplacement des plaquettes de frein en 2019
- Sphères de suspension et travaux sur l'allumage et les points 2022
- Remise en peinture complète en bleu clair avec toit blanc en 2023 pour un coût de £3,500
- 2 300 £ de réparations cosmétiques effectuées par un spécialiste Citroën
L'état
- Repeint en 2023 en bleu poudre d'origine avec toit blanc
- Précédemment fini dans un bleu plus foncé qui, nous dit-on, ne correspondait pas à l'intérieur.
- La peinture est très bien présentée avec juste quelques points mineurs à noter sur les photos.
- La carrosserie est très présentable, les panneaux sont droits et aucun dommage n'a été signalé.
- Depuis 2016, nouvelles poignées intérieures chromées, rétroviseurs extérieurs, bras d'essuie-glace et surplomb avant.
- Les chromes extérieurs sont très présentables avec de légères ternissures et marques à noter.
- Points à noter avec le joint de vitre arrière en caoutchouc comme illustré
- Les feux sont en bon état, avec un certain vieillissement de l'unité inférieure du côté opposé, comme illustré.
- Jantes en acier blanc assorties au toit et roue de secours assortie.
- Le dessous de la voiture semble bien entretenu sur les photos et aucun problème structurel n'a été signalé.
- L'intérieur bleu foncé a été retaillé avant l'acquisition de la voiture par le vendeur et présente une légère patine.
- Les moquettes de l'habitacle et du coffre sont très élégantes et aucun dommage n'a été signalé.
- Panneaux de porte, tableau de bord et interrupteurs noirs en bon état.
- La garniture de toit semble en bon état et aucun affaissement n'a été signalé.
La mécanique
- Moteur Citroën 4 cylindres de 1 985 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec levier de vitesse à colonne
- Modèle à carburateur avec montage récent d'un kit carburateur
- Réparation de la fuite du réservoir d'essence, des plaquettes de frein à main et des dommages au dessous de la voiture en 2016
- Remplacement des plaquettes de frein avant en 2019
- Kit d'entretien du carburateur monté en 2021
- Nouvelles sphères de suspension, allumage et points installés en 2022.
- Le vendeur déclare qu'il suit le trafic moderne sans problème.
- A récemment effectué un voyage de 200 miles sans incident
- A parcouru environ 10 000 kilomètres sans problème depuis 2016
- Plus de 2 300 £ dépensées auprès de spécialistes Citroën pour des pièces et des améliorations
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