Points forts

• Exemplaire largement restauré
• Plus de 34 000 livres sterling de factures dans le dossier
• Entièrement reconstruite et repeinte
• Énorme dossier historique

L'attrait

Tout au long des années 1950 et 1960, les amateurs de coupes sport américaines se sont jetés sur les importations britanniques par milliers, avec des modèles tels que l'Austin-Healey 3000 et la Jaguar XK120/140 dont plus de 75 % de la production totale était expédiée aux États-Unis.

Mais tout cela va changer en 1964, avec l'apparition de la première "Pony Car". La Ford Mustang était élégante, abordable, facile à posséder et agréable à conduire. C'était exactement ce que les Américaines voulaient.

Elle était proposée avec une large gamme de moteurs, six cylindres et V8, et était vendue sous forme de coupé, de "notchback" et de cabriolet, ce qui est le cas ici.

Il s'agit d'une version tardive de la Mustang originale, avec la calandre plus large installée à partir de 1971, tandis que les feux de route supplémentaires dans la calandre indiquent qu'il s'agit d'une voiture de l'année jusqu'au Modèle 1973, construite à partir de 1972. Elle est équipée du vénérable moteur V8 "FE" de Ford, ici en version 302Ci (ou 5,0 litres), et d'une boîte de vitesses automatique à trois rapports.

Le vendeur a acquis la voiture il y a quelques années après l'avoir repérée sur le bord de la route dans le Norfolk. Il l'a utilisée pendant quelques années en tant que voiture de course délabrée mais solide, puis entre 2020 et 2022, il a entrepris de la restaurer complètement dans le cadre d'un projet Lockdown. Plus de 30 000 £ plus tard, après les attentions d'un spécialiste très respecté de la Mustang, la voici, un remarquable exemple entièrement restauré dans un superbe état général - à vendre parce que le vendeur réduit sa collection pour se concentrer sur d'autres projets.

Historique et documents

• CARTE GRISE BRITANNIQUE
• Exempte de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
• Il est au Royaume-Uni depuis longtemps, ayant été immatriculé pour la première fois en 1976.
• Propriétaire actuel depuis 2011
• Énorme dossier de factures et de reçus datant du début des années 2000.
• Documentation complète concernant les coûts des pièces et de la main d'œuvre pour la restauration de la voiture en 2021-22, la plupart des travaux ayant été réalisés par l'atelier Mustang dans le Hampshire.
• Le numéro d'immatriculation sera conservé par le vendeur - il s'agira d'une immatriculation L d'époque.

L'état

• Restaurée en bleu Ford d'origine
• Peinture en superbe état, sans dommage ni corrosion.
• Le châssis est solide et ne présente aucune zone de rouille apparente. Il a été traité et scellé pendant la restauration et les soudures ont été effectuées là où elles étaient nécessaires.
• Superbes chromes, garnitures et badges d'origine
• Superbes jantes en alliage Cragar chromées d'époque avec pneus Cooper Cobra neufs sur tout le pourtour
• Superbe sellerie en simili-cuir bleu, sièges en parfait état
• Moquettes et cartons de porte impeccables
• Vitres électriques
• Toit rabattable électriquement
• Radio AM/FM stéréo d'origine à bouton-poussoir
• Panneau de verre inclus pour la lunette arrière si le nouveau propriétaire souhaite l'installer

Le vendeur a profité de la Mustang pendant une décennie avant de la retirer de la circulation pour la restaurer, et il rapporte qu'elle a toujours bien roulé et qu'elle était très solide avant d'être retirée de la circulation. Cela ne l'a pas empêché d'offrir à la voiture une restauration à chéquier ouvert au Mustang Workshop, qui a passé en revue chaque centimètre de la voiture, dessus et dessous, lors de sa reconstruction.

Elle a reçu quelques soudures mineures sous la carrosserie et de nouveaux panneaux là où c'était nécessaire, une toute nouvelle capote électrique et un superbe jeu de jantes en alliage Cragar d'époque, ainsi qu'une fantastique repeinture dans le bleu Ford d'origine.

Elle est présentée dans un état fabuleux. La carrosserie est presque impeccable et l'intérieur l'est tout autant, garni selon les goûts du propriétaire de cuir losange bicolore bleu et blanc avec des tapis et des cartes de porte contrastés.

La mécanique

• V8 de 5,0 litres
• Automatique à trois vitesses
• Démarrage et fonctionnement parfaits, sonorité fantastique
• Nouveau différentiel
• Suspension entièrement révisée
• Nouveau système d'échappement sport
• Freins à disque - système de freinage entièrement rénové

Sous le capot, vous trouverez le V8 302Ci "FE" de Ford, qui émet un son incroyable, aboyant avant de s'installer dans un ralenti doux et régulier. C'est un excellent moteur - et il a été entièrement révisé, ainsi que la transmission automatique, au cours de la restauration de la voiture.

Il en va de même pour le train roulant - chaque élément de freinage, de suspension ou de direction a été démonté et remplacé, remis en état ou révisé lors de la reconstruction de la voiture. Elle ne manque vraiment de rien.

AVANT D'ACHETER