Points forts
- Une authentique 1.3S
- Enregistrée auprès de l'Automotoclub Storico Italiano (ASI)
- Mécanique entièrement révisée
- Eligible au Registro Storico SiciliaClassic
L'attrait
Pour ne pas se laisser distancer par Alfa Romeo et Fiat dans les années 1960 et 1970, Lancia a dû développer son propre coupé sport : une voiture suffisamment rapide et économique pour attrait les jeunes conducteurs aisés.
Dans le style typique de Lancia, la Fulvia était très différente de la concurrence, puisqu'elle utilisait la traction avant et une origine développée par Lancia. Malgré ses excentricités, la Fulvia a obtenu d'excellents résultats commerciaux et a connu le succès dans les rallyes du monde entier.
Cette Fulvia Serie II 1.3S de 1972 apparaît en très bon état et a le look d'une vraie voiture de course, avec les pare-chocs enlevés et les jantes Stilauto de l'époque. Présentée en très bon état général et ayant bénéficié d'une révision mécanique complète, c'est un excellent exemple qui mérite l'attention.
Historique et documents
- Enregistrée auprès de l'ASI et accompagnée d'un certificat d'importance historique et de collection.
- Éligible à l'enregistrement dans le Registro Storico SiciliaClassic (Registre historique de la Sicile classique)
- Exemplaire immatriculé en Italie avec conduite à gauche
- Le numéro de châssis 818.630 indique un moteur de 1 298 cm3 (1.3S)
- 46 802 kilomètres indiqués au compteur
- L'histoire de cette voiture est bien documentée
L'état
- Pneus Toyo 185/60_R14 sur jantes Stilauto 6x14
- Les pare-chocs ont été enlevés en hommage aux versions de compétition de l'époque.
- Carrosserie saine et sans trace de corrosion évidente
- Peint en Rosso Corsa
- Intérieur en grande partie d'origine et bien conservé
- Equipé d'un volant Ferrero
- Pas de signes d'usure significatifs sur la sellerie et les commandes
- On nous a dit que la voiture était équipée d'une trousse à outils complète.
La mécanique
- Moteur V4 de 1 298 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports avec embrayage inversé
- Carburateurs révisés
- Bougies et câbles neufs
- Système de freinage révisé avec étriers et durites de rechange et kit de révision du maître-cylindre
- Nouveaux roulements d'amortisseurs
- Coupe-batterie
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