L'une des 400 seules voitures à conduite à droite fabriquées
Authentique HF
Superbe état de restauration
Impressionnant dossier historique
L'APPEL
Seules 400 Lancia Fulvia 1600 HF avec conduite à droite ont été construites. Il s'agit donc d'une occasion rare d'acquérir l'une des voitures de sport italiennes les plus évocatrices et divertissantes du milieu du 20ème siècle - et une voiture britannique authentique avec beaucoup d'histoire, contrairement à la plupart de celles qui sont actuellement sur le marché.
La Fulvia - nommée d'après la voie romaine reliant Tortona à Turin - a vu le jour en 1963, propulsée par le charismatique V4 de petite cylindrée de Lancia, avec un superbe modèle coupé à deux portes qui a suivi en 1965.
Lorsque le Modèle Coupé a vu le jour, il était équipé d'un moteur de 1 216 cm3, bien que des options de 1 231 cm3 et 1 298 cm3 soient arrivées en 1967. En 1970, une refonte a eu lieu et un V4 de 1 584 cm3 a été ajouté. Celle-ci est la Fulvia ultime - une HF (ou High Fidelity) - allégée et réglée pour des performances accrues, avec 113 ch à la clé. Cela semble modeste par rapport aux normes modernes, mais dans une voiture aussi petite et délicate, elle était très vive, avec un palmarès impressionnant en rallye.
Afin de rendre la HF plus légère, des éléments tels que les pare-chocs et les garnitures ont été supprimés, mais une variante Lusso (luxe) a été créée pour ceux qui appréciaient les capacités de la HF mais ne voulaient pas nécessairement une voiture dépouillée. Des garnitures supplémentaires ont été ajoutées, une radio a été installée et des pare-chocs ont été livrés de série. Et c'est ce que nous avons ici.
Cette Bronzo Longchamps 1600 HF Lusso a été immatriculée en novembre 1972 - une voiture d'origine britannique. Elle a reçu un traitement antirouille Ziebart dès sa sortie d'usine, ce qui explique sans doute sa survie, bien qu'elle ait connu quelques travaux de restauration au fil des années.
Un dossier administratif comprenant des factures remontant aux années 1970 témoigne d'une vie de soins et d'attention, et elle est présentée dans un état général magnifique. Une véritable trouvaille. avant.jpg1.53 MB
L'HISTOIRE ET LES PAPIERS
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Contrôle technique et exonération fiscale
Factures et reçus datant des années 1970
Deux jeux de clés
Manuel d'origine du propriétaire
Manuel de réparation de l'atelier
De nombreux contrôles techniques anciens
Brochure de vente originale
Feuille de construction d'usine/PDI originale trouvée dans la voiture par le propriétaire précédent
En ouvrant la portière, on remarque immédiatement les touches haut de gamme du modèle Lusso exporté, grâce au tableau de bord en bois et à l'autoradio Radiomobile à bouton-poussoir d'époque installé du côté passager du tableau de bord, à côté de la jauge de température d'huile.
L'élégant habitacle reste standard et exempt de toute modification, à l'exception d'un volant Moto-Lita en alliage percé. Toutefois, le volant d'origine sera livré avec la voiture.
Elle est équipée de sièges sport en vinyle noir qui sont remarquablement confortables et soutiennent bien pour une voiture de 51 ans et le revêtement des sièges en vinyle noir est excellent. Les tapis, les cartes de porte et la garniture de toit sont également en bon état, bien que la radio doive faire l'objet d'une attention particulière. Une paire de tapis de sol HF assortis se trouve dans le coffre si vous souhaitez les installer, et la voiture est livrée avec ses outils et son tableau de bord d'origine. int.jpg515.56 KB
L'EXTERIEUR
Bronzo Longchamps Métallisé
Excellent état général avec une belle finition de la peinture
Chromes d'origine en bon état
Tous les badges et garnitures HF corrects
La peinture bronze "Bronzo Longchamps" convient parfaitement aux lignes racées de la HF, tout en étant glorieusement d'époque.
La peinture est excellente dans l'ensemble et les panneaux sont tous droits et exempts de tout signe de corrosion, de bosses ou de dommages.
Il en va de même pour les parties brillantes, même des éléments comme les poignées de porte Mazak résistent bien, étant donné qu'elles ont plus d'un demi-siècle, et ne présentent que des piqûres mineures. Les badges spéciaux HF, avec le symbole de l'éléphant - réputé avoir été choisi parce que, selon Gianni Lancia, "une fois qu'un éléphant commence à courir, personne ne peut l'arrêter" - sont tous en place. Les jantes en alliage "Cromodora" semblent avoir été rénovées relativement récemment et sont en superbe état, équipées de bons pneus Michelin Energy sur tout le pourtour. arrière.jpg1.38 MB
LA MÉCANIQUE
V4 inhabituel à angle oblique
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec première en dog-leg
Équilibrage et révision récents du carburateur
Fonctionne et roule à merveille
Sous le capot, le compartiment moteur est très bien présenté et propre, sans aucun signe de rouille ou de réparation sur la cloison ou les ailes intérieures.
Le V4 Lancia à angle étroit est placé bien en avant, incliné à 45 degrés, avec un couvercle de came peint en jaune vif qui indique qu'il s'agit d'une HF (les voitures standard étaient bleues). Les détails sont superbes.
Le moteur tourne bien, les deux carburateurs Solex ayant été récemment révisés et équilibrés, il démarre sur simple pression d'un bouton et tourne vraiment bien.
La voiture accélère bien, sans hésitation, et la boîte de vitesses à cinq rapports, avec la première à crabot caractéristique, est souple et douce sur tous les rapports. Elle est équipée de freins à disque sur toute sa longueur et se comporte admirablement bien. fr.jpg880.83 KB
RÉSUMÉ
Ne vous y trompez pas, il s'agit d'une voiture très spéciale. C'est un exemple de qualité de collection, avec un pedigree merveilleux et une finition dans une couleur rare et charmante qui lui va si bien. C'est une voiture fantastiquement rare et convoitée qui ne manquera pas de susciter beaucoup d'intérêt, et elle roule à merveille. Une trouvaille rare et exquise.
Avis aux enchérisseurs
Cet objet est vendu en l'état et dans l'état où il se trouve. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et les descriptions des annonces ne sont données qu'à titre indicatif*.** Car & Classic ne garantit pas l'exactitude des annonces. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté*.
Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
Un acompte non remboursable de l'acheteur est payable sur cet article, se référer aux FAQ et T&Cs pour le pourcentage applicable.
Toutes les enchères, achats et offres sont soumis à nos conditions générales.
