Images fournies par le vendeur
Points forts
- Récemment révisé dans un atelier spécialisé Land Rover
- Break d'origine à empattement long
- Numéro d'immatriculation du véhicule blanc d'origine, peu courant en Italie
- Non restauré et original
Attractions
Cette Land Rover Series III 109 de 1972, originale et non restaurée, témoigne de la longévité des véhicules de collection Land Rover. Construite avec la carrosserie Station Wagon très convoitée, cette Série III est un véhicule classique extrêmement utilisable que vous pouvez conduire comme Land Rover l'avait prévu à l'origine sans vous soucier des rayures occasionnelles que vous subissez inévitablement lorsque vous conduisez en tout-terrain.
Elle est équipée de ses numéros d'immatriculation blancs d'origine, un cas rare en Italie. En fait, on nous dit que Land Rover lui-même a approuvé la ré-immatriculation de la voiture en tant que véhicule de tourisme à neuf places, plutôt qu'en tant que véhicule commercial. Fraîchement révisée dans un atelier Land Rover spécialisé, elle est prête pour son prochain voyage.
Elle est équipée de ses numéros d'immatriculation blancs d'origine, un cas rare en Italie. En fait, on nous dit que Land Rover lui-même a approuvé la ré-immatriculation de la voiture en tant que véhicule de tourisme à neuf places, plutôt qu'en tant que véhicule commercial. Fraîchement révisée dans un atelier Land Rover spécialisé, elle est prête pour son prochain voyage.
Histoire et documentation
- Construite en 1972
- Numéro d'immatriculation du véhicule blanc d'origine, rare en Italie
- Récemment révisée dans un atelier Land Rover
- Approuvé par Land Rover pour une ré-immatriculation en tant que véhicule 9 places au lieu d'un camion
- Enregistré auprès de l'Automotoclub Storico Italiano (ASI)
État
- Il y a de nombreuses petites bosses, des rayures et de la patine, comme c'est le cas pour une Land Rover non restaurée de plus d'un demi-siècle.
- Dans l'ensemble, elle est encore solide et ne présente pas de dommages majeurs à la carrosserie.
- Galerie de toit d'époque, conservée et en bon état.
- Peinture d'origine délavée, bien conservée pour son âge
- Le châssis semble sain et on nous dit qu'il est en bon état, ayant passé son existence dans un climat essentiellement sec.
- Quelques signes d'usure à l'intérieur, cohérents avec son âge, bien qu'il soit tout à fait utilisable.
La mécanique
- Moteur diesel quatre cylindres de 2,25 litres
- Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
- Rapports réduits enclenchables et quatre roues motrices
- On nous dit qu'il fonctionne correctement et qu'il se conduit bien, bien qu'il puisse bénéficier de quelques travaux supplémentaires
- Apparemment, le système de refroidissement et les tuyaux de frein ont besoin d'être nettoyés et inspectés.
- Remplacement récent du maître-cylindre d'embrayage
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