Moteur entièrement reconstruit jusqu'à cette année
L'intérieur repeint est superbe
L'attrait
La Lotus Europa est certainement l'un des meilleurs exemples du génie de Colin Chapman à l'œuvre. Son mantra était la légèreté et la simplicité et cette voiture est exactement cela. Un moteur central sans les fioritures des autres coupes sport de l'époque, elle se distingue pour toutes les bonnes raisons.
Ce modèle est présenté dans les couleurs noir et or de JPS, ce qui en fait un exemple éblouissant. Au cours des dernières décennies, il a été merveilleusement entretenu. Cela est évident à la fois en regardant la voiture et en parcourant son dossier d'historique complet. Une sellerie intérieure neuve et un moteur entièrement reconstruit ne sont que quelques-uns des points forts de cette voiture. Mais avant tout, il s'agit sûrement d'une voiture de sport amusante à pousser sur les routes de pays.
Historique et documents
Première immatriculation en 1973
9 propriétaires depuis l'origine
5 propriétaires au cours de ses 10 premières années
Propriété de son 6ème propriétaire pendant 20 années
Acheté par son propriétaire actuel en 2009
Le compteur indique 113 161 miles
Châssis remplacé en 1986
Repeint aux couleurs du JPS en 2009
Reconstruction complète du moteur en 2023
Immatriculation en tant que véhicule de collection - Exempt de contrôle technique et de taxe.
Large dossier d'historique organisé avec la voiture
Manuel d'atelier original
Anciennes vignettes fiscales
Nombreuses factures de travaux antérieurs
Plusieurs photos du passé de la voiture
Carte grise incluse
L'intérieur
Joli design intérieur
Nombreuses pièces remplacées et ajouts
Position de conduite concentrée
L'intérieur de cette Lotus Europa 1973 est un mélange de boiseries, de cuir crème et de cuir noir. L'ensemble forme une marque d'élégance à l'intérieur, mais permet de se concentrer sur la route, comme doit le faire une vraie voiture de sport.
Selon le propriétaire, une grande partie de la sellerie intérieure a été remplacée au cours des années jusqu'à présent. Les sièges, les contre-portes, les garnitures de la console centrale et les tapis sont tous neufs, comme en témoigne leur état impeccable. En effet, l'ensemble de l'habitacle semble être en très bon état, de la sellerie aux plus petits détails comme les poignées de porte et le combiné d'instruments.
Par ailleurs, le tableau de bord est l'exemplaire d'origine qui a été livré avec la voiture à la sortie de l'usine, mais il ne présente aucune fissure ni aucun dommage évident. L'unité stéréo d'origine est toujours présente dans la voiture, mais le propriétaire nous informe qu'elle a été améliorée pour recevoir la radio FM et lire de la musique à partir d'un téléphone ou d'un appareil MP3.
En prenant place dans le siège du conducteur, vous vous sentirez immergé dans la voiture, ne formant plus qu'une seule entité. Le volant de petit diamètre et le levier de vitesse bien placé devraient offrir une expérience de conduite passionnante, proche de celle d'un kart. Il n'y a pas lieu de s'inquiéter pour la sécurité à bord de cet exemplaire car, contrairement à un kart, il est équipé de ceintures de sécurité à inertie modernes.
L'extérieur
Livrée John Player Special
La carrosserie reconnaissable de l'Europa a fière allure
Contrairement à beaucoup d'autres véhicules sur la route, que ce soit aujourd'hui ou à l'époque, la Lotus Europa est tout à fait reconnaissable. Son avant cunéiforme se fond dans un arrière presque semblable à celui d'un pick-up pour former une forme qui attire le regard. Associée à la livrée John Player Special du modèle, elle constitue une force avec laquelle il faut compter. On pourrait même dire que la voiture a l'air rapide même à l'arrêt.
Alors que l'Europa Special était à l'origine offerte dans les couleurs JPS pour commémorer le championnat du monde de F1 1972 de la marque, cette voiture était à l'origine vendue en vert. Elle a été repeinte dans la fameuse livrée en 2009, ce qui explique l'excellent état de la peinture. En effet, tant la couleur que la carrosserie elle-même présentent très peu de signes d'usure.
Les chromes présents sur l'ensemble de l'extérieur de la voiture brillent de mille feux. Tout comme la carrosserie, les jantes en alliage sont dans un état fabuleux. Elles sont équipées d'un jeu de pneus Toyo Proxes CF1.
Sous la carrosserie, le plancher plat semble propre, tandis que quelques zones de corrosion superficielle sont visibles à certains endroits du châssis. Cependant, elles ne sont pas particulièrement menaçantes. En fait, aucun des précédents contrôles techniques n'en fait mention.
La mécanique
Moteur quatre cylindres en ligne de 1,6 litre, 126 ch.
Le moteur a été entièrement reconstruit cette année.
Voiture très agréable à conduire selon le propriétaire
Un peu comme avec les voitures de Grand Prix, Lotus a révolutionné l'industrie des voitures de route en créant une coupe sport à moteur central accessible avec l'Europa. En fait, derrière l'habitacle se trouve le moteur quatre cylindres à double arbre à cames de 1,6 litre, qui développe une puissance modeste de 126 chevaux.
Ce moteur a été entièrement reconstruit au début de l'année et de nombreuses pièces ont été remplacées. En effet, l'alésage des cylindres a été usiné, les pistons, les coussinets et les sièges de soupapes sont neufs, le vilebrequin a été rectifié, les boulons du volant moteur sont neufs, la pompe à eau et la chaîne de distribution sont neuves, et les carburateurs ont été remis à neuf. Par ailleurs, l'électronique a également été révisée avec un nouveau faisceau de câbles, une nouvelle batterie, un nouveau distributeur d'allumage électronique, une nouvelle bobine, de nouveaux relais et de nouveaux câbles, tandis que l'alternateur a été remis à neuf.
Enfin, les tringleries ont été remplacées, de même que le servo-frein, et des amortisseurs avant Avo réglables ont été montés. Ceux-ci sont visibles aussi bien du dessous que du dessus de la voiture.
Tous ces travaux ont permis de créer une voiture qui est certainement très agréable à conduire. Le propriétaire actuel mentionne à quel point son expérience avec la voiture a été agréable et il est certain qu'elle amusera tout autant son prochain propriétaire grâce à tout ce travail.
En résumé
Présentée aux couleurs de JPS, cette Lotus Europa Special de 1973 n'est peut-être pas l'un des modèles commémoratifs de 1972. Mais elle est sûre de procurer autant de moments agréables grâce aux nombreuses heures de travail qui lui ont été consacrées ces derniers temps. D'un point de vue mécanique, il s'agit d'un exemplaire irréprochable et d'un point de vue visuel, il ne manque pas d'attirer l'attention.
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