Réinscription sur la liste en raison de l'impossibilité pour l'acheteur de conclure l'opération.

Points forts

Rare limousine fabriquée en usine, produite uniquement de 1969 à 1973
Restauration complète achevée en 2006
Stockée depuis 2009 et nécessitant une remise en service

L'attrait

Les belles proportions tricorps de la W115, sa calandre évocatrice et son habitacle confortable ne manquent pas de prestige. Vous pourriez même dire qu'elle se sentait déjà proche d'une limousine. Bien sûr, il s'agissait aussi d'un produit Mercedes-Benz, ce qui signifiait un caractère très durable, robuste, voire plutôt utilitaire. Elle était encore surdimensionnée jusqu'à la folie, capable d'accumuler des kilométrages extrêmes sans trop d'inquiétude.

Bien sûr, ce type d'argument de vente était relativement rare pour l'élite - mais il s'agissait d'une excellente perspective commerciale. Mercedes a présenté cette voiture en grande partie pour l'hôtellerie de luxe, à une époque où les célébrités se rendaient à l'hôtel Arabella Bogenhausen ou au Ritz-Carlton dans un confort raffiné. Leur durabilité et leur fiabilité en faisaient la voiture de ramassage idéale, et bien qu'il n'y en ait eu qu'un petit nombre, beaucoup sont restées en service pendant des décennies.

Ce bel exemple appartient à son propriétaire actuel depuis 2005 et a été restauré à grands frais. Depuis 2009, elle a été stockée, mais elle est maintenant prête à être remise en service et à reprendre la route. Ces limousines sont très rares et, avec leurs caractéristiques inhabituelles, elles constitueront sans aucun doute une véritable curiosité pour les passionnés.

Historique et documents

Première immatriculation en 1972
Rare limousine fabriquée en usine, produite de 1969 à 1973, principalement pour l'hôtellerie.
Propriété actuelle depuis 2005
Entièrement restaurée lors de l'achat, achevée en 2006
Stockée depuis 2009
N'a pas été entretenue depuis et a besoin d'être remise en service.
Le kilométrage indique 20 119 sur un compteur à cinq chiffres.
V5 disponible, ainsi que les factures de restauration et les contrôles techniques de 2005 à 2010
Catalogue complet de photos du restaurateur, documentant le démontage et la reconstruction.

L'état de la voiture

Livrée à un restaurateur réputé en 2005, elle a été démontée jusqu'à la carrosserie, réparée, soudée, repeinte et l'intérieur a été réaménagé.
Depuis, la voiture a passé environ 16 années à l'entrepôt et s'est un peu patinée.
Un peu de corrosion autour des arches inférieures et des zones des seuils.
La peinture présente une légère usure, mais rien de très gênant.
Les parties brillantes présentent de légers signes d'âge.
Un peu de mousse s'est développée dans les gouttières et les joints.
Jantes de couleur assortie présentes et correctes
Le dessous de la voiture présente un peu de corrosion, mais le vendeur indique que la voiture est solide.
L'intérieur est en grande partie en bon état ; le cuir a été remplacé lors de la restauration en 2005.
La garniture de toit, les pare-soleil et les poignées de maintien se sont décolorés.
Quelques décolorations et taches sur le cuir
La partie inférieure des sièges rabattables s'est décollée.
Les tapis semblent en bon état
Tous les instruments sont propres et lisibles

La mécanique

Moteur 4 cylindres diesel OM615 de 2,2 litres
Boîte de vitesses automatique à 4 rapports
Bon compartiment moteur avec une patine correspondant à l'âge du véhicule
Mécanique standard sans aucune modification connue.
N'a pas été conduite correctement depuis 2009 et a besoin d'être remise en service.
Par conséquent, quelques travaux mécaniques seront nécessaires pour faire redémarrer la voiture

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