Points forts

L'une des 1 000 premières 450SL produites
Un seul propriétaire aux États-Unis jusqu'en 2017, puis un propriétaire au Royaume-Uni
Voiture en très bon état, de couleur marron avec un intérieur bicolore
Capote crème rare, une option disponible pendant seulement deux années
Contrôle technique volontaire valable jusqu'en septembre 2027, sans recommandation
Liste exhaustive des pièces d'origine Mercedes neuves montées
Accompagnée des manuels d'utilisation, de la plaque de livraison métallique d'origine et d'un dossier de factures
Livrée avec un toit rigide d'origine assorti

L'attrait

La R107 a été conçue pour les autoroutes américaines et son imposant et puissant V8 M117 de 4,5 L rendait les longs trajets très agréables. C’est cette qualité, associée à une ingénierie à toute épreuve, qui rend ces voitures, même les tout premiers modèles comme celui-ci, si parfaitement adaptées aux voyages et aux balades du week-end.

Les registres du châssis indiquent que cette 450SL de 1972 était la 920e construite. On nous a indiqué qu’elle a ensuite passé toute sa vie aux États-Unis, jusqu’en 2017, avec un seul propriétaire. Revêtue d’une peinture marron d’époque et dotée d’un intérieur bicolore beige magnifiquement conservé, c’est un très bel exemplaire de ces premières voitures, plus authentiques. Nous apprécions particulièrement les détails tels que les renforts de pare-chocs, les jantes en alliage « Mexican Hat » et le rare toit de couleur crème, qui n’a été proposé que pendant deux années. Celui-ci a récemment été remplacé par Kevin O’Keefe, spécialiste des SL, et est complété par un hardtop d’origine assorti, livré avec son support.

Le vendeur a acquis la voiture dès son arrivée au Royaume-Uni en 2017 et l’a bien entretenue. Outre le nouveau toit, les moquettes ont été remplacées et le siège passager réparé. Les interventions en mécanique ont porté sur les freins, le système d’échappement, la suspension, le système de refroidissement, le système électrique et les pneus. Une liste est fournie ci-dessous. Il décrit la voiture comme se conduisant extrêmement bien, démarrant au premier coup de bouton, avec des changements de vitesse fluides et sans à-coups, et ne dégageant aucune fumée. Elle a récemment passé son contrôle technique volontaire sans aucune remarque. Quelques traces de chromé sur le pare-chocs arrière et de légères cloques sur un passage de roue arrière sont honnêtement signalées, mais cette 450SL de première génération se présente comme un exemplaire bien entretenu et soigneusement entretenu.

Le vendeur déclare :

« Je possède et apprécie cette SL depuis plus de 9 années. J’ai réglé tous les problèmes potentiels au cours de cette période ; la voiture roule extrêmement bien, démarre d’un simple appui sur le bouton, freine parfaitement, la boîte de vitesses est fluide, sans à-coups ni fumée. La voiture vient de passer le contrôle technique sans aucune remarque, et le contrôleur a même fait l’éloge de l’état de la voiture. Ce fut un véritable plaisir de posséder cette voiture, extrêmement raffinée pour un modèle de 1972. Il s’agit d’une des 1 000 premières SL produites, portant le numéro de châssis 920. »

Informations clés

Kilométrage : 152 543 miles au compteur
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni, importée des États-Unis en juillet 2017
État du contrôle technique : contrôle technique volontaire valable jusqu’au 6 septembre 2027, sans recommandation
Caractéristiques techniques : V8 M117 de 4 520 cm³, boîte automatique à 4 rapports
Documents : manuels d'utilisation de la Mercedes SL, plaque de livraison métallique d'origine et dossier contenant la liste des pièces et les factures de réparation

Les détails

Anciennement détenue par un propriétaire âgé aux États-Unis
Vendue dans le cadre d'une succession après le décès du propriétaire
Acquise par son propriétaire actuel en 2017 ; il est le seul propriétaire au Royaume-Uni
Le vendeur décrit l’état général comme très bon
Peinture marron en bon état, avec un toit rigide assorti
Certaines parties chromées du pare-chocs arrière nécessitent un peu d'entretien
Légère trace de rouille constatée à l’avant du passage de roue arrière droit, sur le panneau cannelé situé sous la ligne de garniture
Capote crème rare, disponible pendant seulement deux années jusqu'à
Capote de couleur crème récemment remplacée par Kevin O'Keeffe, spécialiste SL
Partie inférieure telle qu'illustrée, sans remarque structurelle ni autre lors du contrôle technique
Jantes en alliage « Mexican Hat » avec roue de secours en acier
L'intérieur bicolore beige en très bon état, avec des moquettes récemment remplacées
Le vendeur précise que l'intérieur est en très bon état compte tenu de son âge
Nouvelle moquette posée et réparation d'un siège effectuée par Kevin O'Keeffe
Le moteur du ventilateur serait en état de marche
Liste des travaux d'entretien fournie ci-dessous
Décrite par le vendeur comme démarrant, roulant et fonctionnant bien
Radio/lecteur CD continental mains libres, antenne électrique et caisson de haut-parleurs amovible Affinity

Liste des travaux fournie par le vendeur :

Disques de frein neufs
Remplacement des étriers de frein
Système d'échappement complet Mercedes
Barres anti-roulis avant et arrière
Soufflets de sous-châssis
Amortisseurs Bilstein neufs
Barres de direction
Pompe à eau
Thermostat
Pièces d'entretien
Nouvel alternateur
Batterie de rechange
Pompe de lave-glace
Maître-cylindre de frein
Vanne d'air auxiliaire
Moteur de ventilateur en état de marche
Pneus neufs
Moyeux avant remis à neuf
Pompe à carburant neuve

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les conditions suivantes :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous remportez l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.