Points forts
- Soumis volontairement au contrôle technique - valable jusqu'au 14 mars 2025
- Propriété d'une seule famille depuis 1993
- Régulièrement entretenue et apparemment en très bon état de marche
- Accompagnée d'un important dossier d'historique
- La transmission, les culasses et le système de freinage ont été révisés au cours des derniers 15 000 miles environ.
L'attrait
Servant de moyen de transport officiel pour les premiers ministres Wilson, Heath, Callaghan et Thatcher, la berline Rover 3,5 litres P5B a été jugée tellement adaptée à cet usage que les dernières à sortir de la chaîne de production ont été achetées par le gouvernement britannique et stockées pour un usage ultérieur. Par conséquent, ces belles berlines à moteur V8 ont pu être vues dans les environs de Westminster jusque dans les années 1980.
Cet exemplaire de 1972, bien entretenu et superbement présenté, a été vendu par Henlys Ltd à la NatWest Bank, mais a passé la plus grande partie de sa vie (31 ans) dans une famille qui l'a acquise en 1993. Pendant cette période, elle a toujours été stockée dans un garage et a fait l'objet d'un entretien régulier, comme en témoigne le dossier d'historique très complet. Le vendeur a volontairement soumis la voiture au contrôle technique et le certificat actuel est valable jusqu'au 14 mars 2025.
Superbement présentée, cette belle Rover attend son prochain propriétaire.
Historique et documents
- Carte grise présente et indiquant neuf anciens détenteurs enregistrés.
- Le certificat BMIHT nous indique que cette voiture a été fabriquée en 1972, immatriculée en 1973 et livrée neuve à NatWest par l'intermédiaire de Henlys Ltd. Londres
- Propriété de la même famille depuis 31 années (depuis 1993)
- 119 930 miles indiqués
- Le dossier d'historique comprend un registre d'entretien détaillé établi par le propriétaire - avec les dates, les coûts et la mention des spécialistes qui ont effectué les travaux.
- De nombreuses factures d'entretien professionnel
- Les documents d'origine comprennent un manuel d'entretien Rover 3,5 litres et un manuel d'atelier Rover 3 litres et 3,5 litres pour berline et coupé.
- De nombreux exemplaires des magazines du club Rover P5 "Take 5".
L'état
- Très originale et bien présentée
- Peinture bleue élégante avec peu d'imperfections notables.
- Les jantes Rostyle présentent quelques légères piqûres, mais pas de dommages notables.
- Les garnitures extérieures sont bien présentées dans l'ensemble, avec quelques piqûres de chrome en rapport avec l'âge.
- Le dessous du pare-chocs arrière a été peint.
- Nous avons été informés d'un léger craquelage sur le toit et d'une petite zone de décollement de la peinture sur la porte arrière du côté opposé.
- Les panneaux sont droits et toutes les portes semblent bien ajustées.
- Les deux ailes arrière ont été remplacées il y a quelques années, et des réparations de haute qualité ont été effectuées sur les zones typiques sujettes à la corrosion.
- L'intérieur est en très bon état pour son âge.
- La sellerie en cuir est légèrement patinée mais ne présente pas d'usure notable, à l'exception d'une légère déchirure à la base de l'assise extérieure du siège du conducteur et d'une certaine décoloration des moquettes pâles.
- Les boiseries sont dans l'ensemble très bien présentées pour leur âge.
- La garniture de toit semble être en bon état.
- Tableau de bord, commandes et instruments intelligents
- Chaîne stéréo Radiomobil d'époque complétée par une unité de cassettes DIN Pioneer plus récente
Tout au long de sa garde, l'actuel propriétaire a investi dans la préservation et l'apparence de la voiture tout en s'assurant de ne pas compromettre son originalité. Par conséquent, la Rover se présente très bien et est en parfait état d'utilisation, avec quelques traces d'usure dues à l'âge par endroits. Il n'y a pas de signes de corrosion importante, de dommages dus à un accident ou de défauts évidents au niveau des différents éléments de l'habitacle.
Pour ceux qui recherchent une voiture utilisable et susceptible de s'améliorer avec le temps, c'est exactement ce qu'il faut.
La mécanique
- V8 Rover de 3,5 litres
- Boîte de vitesse automatique
- Compartiment moteur élégant
- La voiture a parcouru environ 1 000 miles par an pendant la majeure partie de sa vie, mais cette fréquence a diminué au cours des dernières années.
- Récemment passé au contrôle technique
- Très peu de kilomètres parcourus depuis le montage de nouveaux pneus avant
- Ventilateur de refroidissement électrique et radiateur à trois fils montés.
- Pratiquement tous les composants du système de freinage ont été remplacés au cours des deux dernières décennies, y compris un nouveau maître-cylindre et un nouveau servo.
- On nous informe que le moteur fonctionne désormais en douceur et qu'il offre les performances attendues.
- Le cliquet de la position "Park" ne s'enclenche pas correctement, mais la boîte de vitesses fonctionne par ailleurs sans problème.
- Lors du récent contrôle technique, le frein de stationnement a été servi et les cylindres des roues arrière ont été remplacés
- Les ampoules du phare droit et des feux latéraux ont été remplacées récemment, de même que la pompe du lave-glace.
La transmission, les culasses et le système de freinage ayant tous été révisés au cours des 15 000 derniers kilomètres, cette Rover est en excellente santé pour son âge. On nous informe qu'elle fonctionne très bien, et à part un léger défaut de la boîte de vitesse automatique qui n'affecte pas le véhicule une fois en route, il n'y a pas de problèmes apparents à signaler. Le carnet d'entretien très complet fait état de toutes les interventions effectuées depuis des décennies, ce qui constituera une ressource précieuse pour le prochain propriétaire qui héritera de la responsabilité de la préservation continue de cette Rover.
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