Points forts
- Voiture restaurée en très bel état
- Récemment, l'intérieur a été retouché à hauteur de 3 000 £.
- Désirable 2 litres avec boîte manuelle sportive
- Pack Continental inclus
- Beaucoup de dépenses récentes et prête à être utilisée
L'attrait
La P6 de Rover était un type de berline sportive très moderne, qui alliait les qualités techniques traditionnelles de la firme à un style élégant et à une tenue de route engageante.
Les voitures de 3,5 litres ont tendance à faire les gros titres de nos jours, mais les amateurs de ces belles voitures savent que les voitures à plus petit moteur sont tout aussi agréables à conduire grâce à leur maniement plus léger et plus agile. Une boîte de vitesse manuelle est un excellent moyen d'exploiter ces capacités.
Ces qualités, auxquelles s'ajoute leur confort douillet, destinent ces P6 aux road trips et aux rallyes classiques. Cette SC 2000 restaurée ferait parfaitement l'affaire. Elle a été restaurée et repeinte en rouge et à l'intérieur vous trouverez une récente retouche de 3 000 £ en cuir crème. De plus, elle est équipée d'une boîte manuelle très recherchée.
La voiture se présente très bien et est prête à l'emploi. Elle est livrée avec le 'Continental Pack' optionnel comprenant le couvercle de coffre, la roue de secours et la housse, qui est de la couleur de la carrosserie et qui peut être monté par l'acheteur si nécessaire.
Historique et documents
- Première immatriculation le 2 mars 1973
- Neuf détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis le 8 novembre 2016
- Les acheteurs doivent noter que la voiture est toujours enregistrée comme verte auprès de la DVLA
- Elle a été repeinte en rouge, ce qui semble assez récent.
- Livrée avec le Pack Continental optionnel à monter par l'acheteur si nécessaire.
- Voiture avec suffixe C et servo Lockheed de 7 pouces.
- Le préfixe 436 confirme qu'il s'agit d'une SC d'usine 2000
- Dernier contrôle technique a expiré le 6 juillet 2018 avec aucun avis et 51 268 miles montrant sur le test.
- Enregistré comme véhicule historique donc exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- Manuel d'atelier inclus
- Quelques anciennes factures fournies dans le dossier historique
L'état
- Aujourd'hui, cette voiture est d'un rouge très séduisant et ses équipements extérieurs sont pour la plupart conformes aux normes de l'usine.
- La peinture est très bien présentée mais l'acheteur doit s'attendre à quelques marques liées à l'âge.
- La carrosserie est droite et bien entretenue et semble avoir été récemment restaurée.
- Les seuils, les arches et les autres zones communes à vérifier sur ces voitures sont en bon état.
- Le dessous de la voiture est bien entretenu, avec peu de kilomètres parcourus depuis l'expiration du dernier contrôle technique sans avis.
- Jantes en acier avec enjoliveurs chromés
- L'intérieur a été récemment refait à 3 000 £ en crème avec des passepoils rouges.
- Intérieur très bien entretenu, sans modifications apparentes, à l'exception des sièges.
- L'intérieur est en bon état, y compris les placages du tableau de bord et l'appareillage électrique.
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de 1 978 cm3 avec carburateurs
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Système d'échappement entièrement en acier inoxydable
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nousvérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à auctions@carandclassic.com.
