Images fournies par le vendeur

Points forts

Rareté du début de la 1800ES restaurée
Bien spécifié avec boîte manuelle et direction assistée
Voiture bien connue dans les cercles Volvo
Seulement cinq détenteurs enregistrés
Plus de 6 000 £ investis depuis 2016

L'attrait

La 1800ES était une idée inspirée - une coupe sport avec un break pratique. Il y avait aussi le très apprécié moteur B20 à injection de carburant et ces lignes italiennes exquises.

Construite pendant seulement deux années en petits volumes, les survivants RHD sont très recherchés pour toutes ces raisons. Voici une très bonne voiture, une 72 construite au début de la production et finie dans un rouge cerise éclatant après une restauration. L'histoire et les spécifications sont tout aussi convaincantes - il y a une boîte manuelle et plus de 6 000 £ ont été investies depuis 2016.

Anciennement propriété d'un collectionneur Volvo bien connu qui était une figure de proue du Galway Motor Club, cette voiture du marché britannique a une grande provenance et un historique connu depuis sa première immatriculation. Des exemples aussi bons que celui-ci arrivent rarement sur le marché, ce qui en fait un à ne pas manquer.

Historique et documents

Première immatriculation au Royaume-Uni le 25 février 1972
Cinq détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis le 6 juin 2015 comme confirmé ci-dessous
Historique complet remontant aux premiers jours de la voiture
Immatriculée à l'origine dans le Surrey avant de déménager à Plymouth
Vendue aux enchères le 20 mai 1989 à Banbury, documents à l'appui.
Déménagée ensuite à Towcester avant que le troisième propriétaire ne l'achète le 23 mai 1997
A vécu à Londres de cette date jusqu'en mars 1999
À ce moment-là, elle a été achetée par un collectionneur Volvo bien connu et fondateur du Galway Motor Club.
Acquise par le vendeur auprès de Hurst Park Automobiles en juin 2015.
Aurait été restaurée au début des années 2000 en rouge cerise.
Le vendeur indique que la voiture était à l'origine automatique, mais le chiffre '5' du VIN correspond à une manuelle
La plaque VIN indique qu'elle a quitté l'usine en tant que voiture sans toit, 1972 RHD avec moteur B20E et boîte manuelle
Elle conserve cette spécification
Toujours garée par le vendeur
Le vendeur indique qu'il a parcouru 3 600 miles depuis l'acquisition.
4 758 £ dépensés avec Amazon cars fin 2015 pour l'entretien, les freins et la suspension
1 837 £ facturées par Deanscroft Volvospec en 2021 pour des réparations sur la boîte de vitesse et le différentiel
Dossier d'historique complet remontant aux premiers jours de la voiture et couvrant les principaux concessionnaires et les travaux de spécialistes.
Contrôle technique en cours jusqu'au 30 mai 2024 avec des avis à noter.
Le contrôle technique indique un kilométrage de 96 837 et maintenant de 96 950.
Véhicule historique qui est exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.

L'état

Peinture attrayante rouge cerise en bon état après restauration.
La carrosserie est bien conservée avec des panneaux bien rangés et des arches et seuils bien entretenus.
Il s'agit d'une restauration ancienne, il faut donc s'attendre à quelques marques et détériorations.
Le vendeur note deux petites bulles de corrosion sur l'aile avant du côté le plus proche.
Les chromes sont en bon état et ne présentent que de légères marques.
Le dessous de la voiture est généralement en bon état, avec quelques avis de contrôle technique à noter sur la structure.
Les jantes en alliage ont été restaurées en 2021.
Les roues d'origine en acier x 5 sont en bon état, présentables avec de nouveaux pneus en 2015
Des pneus Vredestein de qualité ont été montés en 2021 et peu de kilomètres ont été parcourus depuis.
Équipée d'une antenne de toit mais la voiture n'est pas équipée d'une radio pour le moment.
Intérieur bien entretenu avec seulement de légers signes d'utilisation et de patine à noter sur les photos.
Les élégants sièges en cuir noir ont probablement été retaillés et sont très bien conservés avec peu d'usure.
Ils conservent la forme enveloppante et le confort pour lesquels ils sont connus.
Tous les électriques intérieurs sont censés fonctionner correctement à l'exception des avertissements pour la ceinture de sécurité et le frein à main.
L'horloge Smiths serait également un peu capricieuse.

La mécanique

Moteur Volvo 4 cylindres à injection de carburant B20 de 125 ch très réputé
La boîte de vitesse manuelle à 4 rapports semble être d'origine.
Régulièrement utilisée pour des trajets au Royaume-Uni, elle s'est révélée fiable et n'a connu aucun problème.
Équipé d'une direction assistée électrique
Batterie neuve récemment installée
Démarre et fonctionne toujours sans problème.
Entretien approfondi récent effectué par des spécialistes de la marque, comme indiqué ci-dessus.

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