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Caratteristiche salienti
- Rarità restaurata dei primi anni del 1800ES
- Ben equipaggiata con cambio manuale e servosterzo
- Auto ben conosciuta nei circoli Volvo
- Solo cinque detentori iscritti
- Oltre 6.000 sterline investite dal 2016
Il fascino
La 1800ES era un'idea ispirata: un'auto sportiva con praticità da station wagon. E poi c'era l'apprezzato motore B20 a iniezione di carburante e quelle linee squisitamente italiane.
Costruita per soli due anni in volumi ridotti, le auto sopravvissute in RHD sono molto ricercate per tutti questi motivi. Qui ce n'è una molto bella, una '72 costruita all'inizio della produzione e rifinita in uno splendido Cherry Red dopo un restauro. La storia e le specifiche sono altrettanto convincenti: c'è il cambio manuale e sono state investite oltre 6.000 sterline dal 2016.
Precedentemente di proprietà di un noto collezionista di Volvo che era uno dei principali esponenti del Galway Motor Club, questa vettura commercializzata nel Regno Unito ha una grande provenienza e una storia nota che risale alla sua prima immatricolazione. Esemplari così buoni arrivano raramente sul mercato, per cui è una vettura da non perdere.
Storia e documenti
- Prima registrazione nel Regno Unito il 25 febbraio 1972
- Cinque detentori iscritti
- Attuale detentore dal 6 giugno 2015 come confermato di seguito
- Storia completa che risale ai primi giorni dell'auto
- Originariamente iscritta nel Surrey prima di trasferirsi a Plymouth.
- Messa all'asta il 20 maggio 1989 a Banbury, con documenti che lo confermano.
- Successivamente si è trasferita a Towcester prima che il terzo proprietario la acquistasse il 23 maggio 1997.
- Da questo momento ha vissuto a Londra fino al marzo 1999.
- A questo punto è stata acquistata da un noto collezionista di Volvo e fondatore del Galway Motor Club.
- Acquistata dal venditore da Hurst Park Automobiles nel giugno del 2015.
- Secondo quanto riferito, è stata restaurata nei primi anni 2000 in Cherry Red.
- Il venditore riferisce che l'auto era originariamente automatica ma la cifra VIN '5' corrisponde a un manuale
- La targhetta del numero di telaio indica che questa vettura ha lasciato la fabbrica come un'auto senza tetto apribile, 1972 RHD, con motore B20E e cambio manuale.
- Conserva queste specifiche
- Sempre tenuta in garage dal venditore
- Il venditore riferisce di aver percorso 3.600 miglia dall'acquisto.
- £ 4.758 spesi con Amazon Auto alla fine del 2015 per manutenzione, freni e sospensioni
- 1.837 sterline fatturate da Deanscroft Volvospec nel 2021 per riparazioni alla scatola del cambio e al differenziale.
- Ampio archivio storico che risale ai primi giorni di vita dell'auto e che copre i rivenditori e i lavori specializzati
- Attuale certificato di revisione fino al 30 maggio 2024 con avvisi da segnalare
- Il chilometraggio sul certificato di revisione è di 96.837 e ora è di 96.950.
- Veicolo storico esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
La condizione
- Vernice rosso ciliegia in buono stato dopo il restauro.
- La carrozzeria è ben conservata con pannellature ordinate e archi e davanzali ben conservati.
- Si tratta di un restauro di vecchia data, per cui è lecito aspettarsi alcuni segni e deterioramenti.
- Il venditore ha notato due piccole bolle di corrosione sull'ala anteriore laterale.
- Cromatura in buon ordine con solo leggeri segni da notare
- La parte inferiore è in generale in buono stato, con qualche certificato di revisione da annotare sulla struttura.
- Poggia su cerchi in lega rinnovati e restaurati nel 2021.
- Le ruote originali in acciaio x 5 sono in buone condizioni con pneumatici nuovi nel 2015.
- Pneumatici di qualità Vredestein montati nel 2021 con poche miglia percorse da allora
- Dotata di antenna sul tetto, ma l'auto non è attualmente dotata di radio
- Interni ben tenuti con solo leggeri segni di utilizzo e patinatura da notare nelle foto
- Gli eleganti sedili in pelle nera sono stati probabilmente ridisegnati e si presentano molto bene con poca usura.
- Mantengono la forma avvolgente e il comfort per cui sono conosciuti
- Tutti gli elettrici interni funzionano correttamente, tranne gli avvisi per le cinture di sicurezza e il freno a mano.
- Si dice che anche l'orologio Smiths sia un po' capriccioso.
La meccanica
- Motore Volvo 4 cilindri B20 da 125 CV a iniezione di carburante, molto apprezzato.
- La scatola del cambio manuale 4spd sembra essere corretta per la fabbrica
- Usata regolarmente per i viaggi nel Regno Unito, si è dimostrata affidabile e senza problemi da segnalare
- Dotata di servosterzo elettrico
- Batteria nuova montata di recente
- Si dice che si accenda e funzioni sempre senza problemi
- Manutenzione estesa e recente da parte di specialisti del marchio, come indicato sopra
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