Points forts
- Exemplaire à numéros identiques
- Restaurée en 2016 avec des travaux sur le moteur, la carrosserie et l'intérieur
- Jantes en alliage Dunlop D1 de 10 pouces d'origine datant des années 1970 avec pneus neufs
- Contrôle technique valide jusqu'en mars 2026
- Importée d'Italie avec un seul ancien détenteur enregistré
L'attrait
La Mini est peut-être déjà légendaire - mais vous pourriez dire que c'est la version d'Innocenti du petit véhicule classique qui capture le véhicule à son meilleur. L'Italie avait un grand appétit pour les voitures compactes, en particulier les produits anglocentriques qui accompagnaient l'invasion musicale britannique. Innocenti, qui s'occupait habituellement de la construction de cyclomoteurs et de scooters, a choisi d'éviter les frais d'importation exorbitants et d'assembler la Mini sous licence - avec une touche de flair italien.
Les voitures qui en résultent sont généralement considérées comme mieux construites et plus confortables que leurs contemporaines anglaises, sans pour autant perdre le caractère charmant et terre-à-terre de l'original. Elles restent très recherchées - la crème de la crème pour le chef-d'œuvre d'Issignosis.
Cette voiture de 1973 est un exemple impressionnant de bout en bout. Cette voiture aux numéros identiques, entièrement restaurée, est une ancienne importation italienne qui a été magnifiquement entretenue depuis son arrivée sur le sol britannique. Ce n'est pas souvent que ces variantes désirables de la Mini arrivent sur le marché, et nous nous attendons à ce que celle-ci suscite beaucoup d'intérêt.
Historique et documents
- Immatriculée en 1973
- Deux propriétaires britanniques
- Restaurée en 2016 avec des travaux sur le moteur, la carrosserie et l'intérieur.
- Enregistrée auprès de la DVLA en décembre 2018
- Un seul ancien propriétaire enregistré au Royaume-Uni
- Numéro de voiture correspondant
- Deux jeux de clés
- Indique 82 814 km sur un compteur à cinq chiffres
- Garée avec très peu d'utilisation au cours des quatre dernières années.
- Exempt de contrôle technique, mais fourni avec un contrôle technique sans avis jusqu'en mars 2026.
- Lecture du banc moteur de 2019 fournie - avec très peu de kilomètres parcourus depuis.
L'état
- Panneaux intérieurs huilés à la cire
- Les espaces entre les panneaux et la peinture semblent bien rangés
- La peinture est brillante et joliment présentée
- Les enjoliveurs des feux avant mériteraient d'être rechromés.
- Le reste de la peinture est en bon état.
- Jantes en alliage Dunlop D1 de 10 pouces d'origine datant des années 1970 avec des pneus Yokohama de 165 neufs.
- Châssis magnifiquement présenté et ré-étanchéifié
- Intérieur standard 1300 Export avec tout ce qu'il faut pour fonctionner
- Sièges et moquettes enlevés pour vérifier les planchers en juin 2024 (solide comme un roc), nettoyés à l'intérieur et repeints.
- Sellerie propre et bien entretenue
- Aucun signe de déchirure ou de déchirure
- Tous les instruments sont propres et lisibles
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de série A de 1 300 cm3
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Compartiment moteur en excellent état
- Boîte à fusibles modernisée avec fusibles à lame et relais
- Travaux sur le moteur effectués en 2016
- Nous comprenons que la voiture est en parfait état et qu'elle ne présente aucun problème mécanique
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