La Série 3 a été conçue comme banc d'essai pour le nouveau moteur V12 de Jaguar, mais c'était bien plus que cela. En élargissant la voie, en actualisant l'allure et, bien sûr, en installant ce bloc moteur extrêmement souple, on peut raisonnablement dire que l’E-Type est devenu la GT qu'il visait toujours à être. 

La plupart de ces modèles finaux partaient à l’étranger, ne laissant que 1 872 cabriolets en mode conduite à droite. On nous dit que cette voiture automatique est restée dans la même famille depuis 1974, avec le propriétaire actuel depuis 2012. Avec cette provenance, c’est une belle trouvaille pour l’amateur de Jaguar. La voiture est finie en Azure Blue rare et conforme à l’origine après une retouche en 2010. Le toit noir en tissu a été renouvelé en 2015. Grâce à une utilisation très parcimonieuse depuis, son état est peu altéré. 

On nous dit que depuis 2023, £13,000 ont été investis dans la mécanique, dont un collecteur d’échappement neuf, des réparations de la boîte de vitesses et le démarreur. Le vendeur précise également que la voiture possède un dossier historique important regroupant tous les MOT et de nombreuses factures. Les documents d’usine sont censés confirmer la spécification. 

La Série 3 est le genre d’E-Type que l’on peut utiliser et apprécier. La provenance de cette voiture et les travaux récents la distinguent. 

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