Points forts
- Restauration haut de gamme en 2021 par Rushton Classic Engineering
- Factures dans le dossier totalisant plus de 133 456 £ (y compris l'achat)
- Votre offre est assortie d'une réserve compétitive
- Seulement 1 600 miles depuis l'achèvement de la restauration
- Teinte populaire gris gunmetal métallisé sur bordeaux
- Mélange savoureux de l'esthétique des débuts et du luxe et de la performance de la fin de l'époque
- L'une des 22 voitures seulement équipées en usine d'un toit ouvrant électrique en métal
- Équipée de l'état de climatisation moderne et d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
L'attrait
La Type E a évolué. Les premières et les dernières ont toutes deux des qualités appréciées des passionnés. Pour ceux qui recherchent le mélange parfait de tous ces modèles, vous l'avez peut-être trouvé.
Magnifiquement finie en gris gunmetal métallisé sur un habitacle en cuir bordeaux, cette Série 3 hautement restaurée mélange l'esthétique des débuts avec les performances de la fin, ainsi que quelques améliorations modernes de choix. Le résultat est une véritable "pièce unique" qui est à la fois magnifique et exceptionnellement bien conduite.
Le travail a été entrepris par les spécialistes renommés Rushton Engineering à grands frais, en utilisant comme point de départ l'une des dernières voitures LHD FHC. Cette voiture était équipée d'un toit ouvrant en acier extrêmement rare, qui a bien sûr été conservé. Elle a été entièrement restaurée et repeinte, y compris la retouche de l'intérieur. La mécanique et le fonctionnement ont également fait l'objet d'une révision complète. Le résultat est une voiture dotée des feux de croisement des premières voitures et de touches similaires à celles de la Série 1 à l'intérieur. Les améliorations modernes comprennent la climatisation et une boîte de vitesse à 5 rapports. C'est un plaisir d'explorer les photos - cherchez le "commutateur d'éjection". La voiture n'a parcouru que 1 600 miles depuis la fin des travaux.
Il est rare de trouver sur le marché des Type E avec la provenance et les spécifications de celle-ci. C'est une voiture de collection et nous ne pensons pas que vous en trouverez d'autres.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1973
- Les préfixes 'U' et 'D' du VIN indiquent qu'il s'agit d'une voiture de l'année jusqu'au Modèle 1973 pour le marché américain.
- Certificat d'héritage inclus
- Trois détenteurs enregistrés depuis son retour au Royaume-Uni en juin 2019
- L'une des dernières voitures LHD FHC construites - 393e avant-dernière
- L'une des 22 voitures seulement fournies avec un toit ouvrant coulissant en acier d'usine
- Restauration en rôtisserie achevée par Rushton Classic Engineering en 2021
- Dossier photographique complet des travaux de restauration
- Convertie en conduite a droite pendant le processus de restauration
L'état
- Magnifique peinture métallisée gris Gunmetal opalescent refaite à neuf en 2021
- Carrosserie entièrement restaurée, comme le montrent les photos
- Esthétique de la série 3 adaptée aux phares avant
- Tuyau d'échappement cannelé
- Intérieur en cuir rouge, tapis et garniture de toit assortis au cuir principal
- Appuis-tête, ceintures d'inertie à l'avant et ceintures abdominales à l'arrière garnis de sangles classiques
- Jantes en fil de fer chromé sur des pneus blancs avec des galets à trois oreilles.
- L'habitacle allie l'esthétique de l'époque au luxe de l'après-guerre, avec notamment des garnitures en aluminium tourné par le moteur.
- Cadrans Smiths blancs et interrupteurs à bascule de la première série 1.
- Équipé d'un système d'état conditionné bien intégré à l'habitacle.
- Chaîne stéréo moderne de véhicule de collection avec caméra de recul
- Intrigant interrupteur "éjecteur".
- Grand et très rare toit ouvrant coulissant en acier monté en usine
- Dessous en très bon état, reflétant la restauration et l'utilisation modérée.
Cette Série 3 restaurée est un véritable régal visuel. Le gris canon opalescent métallisé sur bordeaux est l'une des combinaisons de couleurs les plus attirantes pour les Type E. Cette voiture a reçu une finition exceptionnelle. Cette voiture a été finie à un niveau exceptionnellement élevé par Rushton, l'utilisation parcimonieuse qui s'en est suivie garantissant qu'elle arrive sur le marché comme elle l'a fait lorsqu'elle a été achevée en 2021.
Les détails sont un régal pour les passionnés. Le nez est orné de phares et d'une grille de calandre intelligemment façonnés, qui rappellent les premières voitures d'origine, tandis qu'à l'intérieur, l'habitacle a été entièrement redécoupé et présente des caractéristiques anciennes, tardives et modernes. On y trouve notamment des garnitures en aluminium guilloché, des boutons de série 1 et d'élégants cadrans Smiths à face blanche. Il y a une chaîne stéréo moderne de style collection, l'état de climatisation et même un interrupteur d'éjection !
L'état de l'intérieur est impeccable, reflétant le travail de haute qualité et l'utilisation très parcimonieuse.
La mécanique
- Moteur V12 de 5,3 litres entièrement reconstruit sur carburateurs
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
- Climatisation moderne avec souffleries directionnelles
- Amortisseurs réglables pour un meilleur confort de conduite
- Seulement 1 600 miles parcourus depuis la fin de la restauration
- Remise à neuf complète de la mécanique et du train roulant lors de la restauration haut de gamme
Pour beaucoup, le V12 est le moteur pour lequel la Type E a été construite. C'est l'un des plus grands moteurs des 60 dernières années et il transforme des voitures comme celle-ci en véritables GT à jambes longues. Cette voiture s'inscrit dans cette lignée avec sa conversion en boîte de vitesse manuelle à 5 rapports, ce qui marque une nette amélioration de la vitesse de croisière.
La mécanique et les trains roulants ont été entièrement reconstruits par Rushton pendant la restauration. Avec seulement 1,600 miles parcourus depuis cette voiture est en très bon état mécanique et à peine utilisée.
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