Points forts
- Restauration photographique ancienne avec peu d'utilisation depuis
- Voiture très présentable avec une légère patine d'âge
- L'un des 2 591 V8 d'usine seulement
- Dossier épais avec de nombreux contrôles techniques pour vérifier le kilométrage.
- Exempte de contrôle technique et de taxe.
L'attrait
La demande de MGB de série était telle qu'il a fallu plus d'une décennie à la firme pour finalement transformer la BGT en la mini Type E qu'elle avait toujours menacé d'être. Ils avaient déjà essayé avec la MGC, mais l'introduction du Rover V8, plus léger et plus puissant, s'est avérée une entreprise beaucoup plus réussie.
Malgré cela, seulement 2 591 BGT équipées d'un V8 ont quitté l'usine avant que la rationalisation de British Leyland ne mette fin à ce coupé des plus performants. Les passionnés recherchent aujourd'hui ces voitures pour leur mélange de V8 grondant et de qualités familières et irrésistibles de la BGT.
Cette BGT V8 de 73 en blanc glacier est une restauration ancienne qui a été bien soignée depuis et entretenue avec parcimonie. Avec peu d'utilisation ces dernières années, elle représente un moyen solide et très utilisable d'accéder à ces superbes coupes sport.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 15 novembre 1973
- Sortie d'usine peinte en or
- Changement de couleur en blanc glacier, l'une des 513 voitures de cette couleur sorties d'usine, le 16 janvier 1982.
- Historique détaillé fourni avec la voiture et illustré par des photographies montrant la restauration et les propriétaires.
- Restaurée en 1991 et 1992, avec des factures détaillées et des photos.
- Les travaux ont porté sur la remise en état de la structure et sur la reconstruction du moteur.
- L'embrayage, la pompe à eau, la pompe à huile et l'entretien ont été effectués en septembre 2015.
- Conversion sans plomb en juillet 2013
- Carburateur remis à neuf en septembre 2015
- Beaucoup de contrôles techniques anciens vérifient le kilométrage
- L'une des 1 839 MG BGT V8 à pare-chocs chromé.
- Le dernier contrôle technique a expiré le 1er septembre 2016 sans aucun avis.
- A parcouru seulement 500 miles depuis le dernier contrôle technique en septembre 2015.
L'état
- Voiture standard d'usine finie en blanc glacier avec des jantes en alliage V8 attrayantes
- Spécification très originale jusqu'aux bavettes "V8".
- La carrosserie est en bon état, les panneaux sont bien ajustés et il n'y a pas de corrosion visible.
- Peinture bien conservée mais avec quelques signes d'âge localisés.
- Le couvercle du coffre présente des craquelures autour de l'emblème V8.
- La jupe arrière présente des zones de retouches de peinture.
- Chromes en bon état, complets et sans ternissement visible
- Les feux et les vitres ne sont pas endommagés et ne présentent ni buée ni fissure visible.
- Double sortie d'échappement
- L'intérieur présente un mélange agréable de caractéristiques de série et d'améliorations.
- Placage bois des portes et de la console centrale en bon état.
- Le tableau de bord semble avoir été rénové et modifié avec l'ajout d'un ampèremètre.
- Tapis d'usine marron et sièges en cuir marron en bon état.
- Les sièges présentent quelques signes d'usure et de déformation, mais sont présentables.
- Pommeau de levier de vitesse en bois et lecteur de CD Sony moderne
- Quelques légères traces d'usure sur les bords du tableau de bord sont visibles
- Volant à trois branches en bois Moto Lita
- Cartes de porte en vinyle marron assorties en bon état avec lève-vitres à effet bois
- La garniture de toit semble être d'origine, elle est propre, sans marque et ne s'affaisse pas.
- Le coffre est recouvert d'une moquette marron qui s'est un peu décolorée, mais qui est généralement en bon état.
La mécanique
- Moteur Rover V8 British Leyland de 3 528 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec surmultiplication en première vitesse.
- Le moteur a été reconstruit en 1991-1992, avec des documents photographiques.
- Travaux plus récents sur l'embrayage, la pompe à eau, la pompe à huile et les carburateurs.
- La voiture a parcouru peu de kilomètres depuis que ces travaux ont été effectués.
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