Points forts

• Révision mécanique importante avec des dépenses substantielles
• Châssis solide et structurellement sain
• Intérieur bien présenté avec des sièges remis à neuf et de nouvelles ceintures de sécurité à enrouleur à inertie
• Nouveau système d'échappement en acier inoxydable.
• La transmission a fait l'objet d'une attention considérable avec un nouvel embrayage, une boîte de vitesse surmultipliée, un arbre de transmission et un différentiel.

L'attrait

La Triumph GT6 est un coupé sportif britannique à six cylindres construit par Standard-Triumph, basé sur la populaire Triumph Spitfire décapotable. Dotée du même caractère énergique, et arborant des lignes fastback impressionnantes dessinées par Giovanni Michelotti, c'était une coupe sport fine et charismatique - et elle s'est vraiment imposée avec les MK2 et MK3.

Cet exemple de 1973 est le Mk3 raffiné et lifté, qui est souvent considéré comme particulièrement bon par les enthousiastes. Cette GT6 a subi une révision mécanique importante, avec des dépenses substantielles pour s'assurer qu'elle fonctionne et roule bien. L'intérieur est en bon état pour son âge, avec des sièges rénovés et des ceintures de sécurité à enrouleur à inertie neuves, tandis que le châssis est beau et solide et que de nombreux travaux mécaniques ont été effectués pour le mettre en bon état de marche.

Historique et documents

• Immatriculée en 1973
• Fournie à son premier propriétaire par Henlys of Manchester
• La voiture a eu 15 anciens détenteurs enregistrés
• Utilisée jusqu'en 2008, date à laquelle elle a été immobilisée jusqu'en 2022.
• La voiture a été restaurée il y a environ 25 ans et nécessite désormais des travaux cosmétiques
• Acheté en novembre 2022 pour le remettre en service
• Contrôle technique valide jusqu'en juillet 2024
• Le compteur affiche un peu plus de 20 000 miles sur un compteur à cinq chiffres
• Le vendeur indique un kilométrage total d'au moins 120 000 miles
• Pas de documentation sur historique d'entretien formel, mais tous les reçus pour les dépenses récentes et la restauration il y a 25 ans sont inclus
• Complet avec certificat de patrimoine

L'état

• Le véhicule a une structure saine et un châssis solide.
• La restauration ayant eu lieu il y a 25 ans, une usure proportionnelle à l'âge est maintenant visible.
• La peinture présente quelques défauts
• Le vendeur note un léger décalage de couleur sur l'aile avant du côté opposé.
• Les deux stabilisateurs avant sont en bon état ; celui du côté le plus proche a été remplacé
• Les planchers, les seuils intérieurs et extérieurs, la cloison, les habillages (l'avant est en fibre de verre) et les passages de roues sont tous solides.
• Corrosion sur le bord d'attaque du toit/le haut de l'entourage du pare-brise.
• Quelques boursouflures sont présentes dans les joints des ailes avant, à côté de l'un des joints des ailes arrière, et au bas des portes.
• Toutes les vitres sont intactes et d'origine, avec quelques usures/rayures sur la vitre de la porte conducteur.
• Le travail de brillance est passable, avec quelques piqûres et ternissements sur les pare-chocs avant et arrière.
• Le bouchon d'essence est piqué et pourrait bénéficier d'une réchromie.
• L'enjoliveur arrière présente quelques marques/décolorations
• Les poignées de porte et les rétroviseurs ont été remplacés l'année jusqu'à présent.
• L'intérieur est bien présenté avec des tapis propres et des sièges en bon état.
• Les sièges ont été remis à neuf avec de nouvelles mousses.
• De nouvelles ceintures de sécurité à enrouleur ont été installées.
• La garniture de toit est propre, avec une légère décoloration par endroits.
• Le tableau de bord est propre mais n'est pas d'origine et semble un peu terne
• Le volant présente une certaine usure
• Tous les indicateurs sont en état de marche.

La mécanique

• Moteur I6 à soupapes en tête de 1 996 cm3 (2,0 L)
• Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports et surmultipliée
• L'état mécanique de la voiture a fait l'objet d'importantes marques.
  • La conversion du filtre à huile à visser a été effectuée
  • Le joint arrière du vilebrequin a été remplacé, ce qui a permis de réduire, mais pas d'éradiquer complètement, une légère fuite.
  • Le système de carburant a été mis à jour avec des pièces récemment reconstruites.
  • Il comprend des carburateurs Stromberg, un nouveau collecteur d'admission, un nouveau réservoir de carburant et une nouvelle pompe à carburant.
  • Le vendeur indique que le système de carburant pourrait encore nécessiter un peu d'attention pour obtenir des performances optimales.
  • Un nouveau système d'échappement en acier inoxydable a été installé.
  • Le système de refroidissement fonctionne bien et est étanche.
  • Le radiateur, les tuyaux, la pompe à eau, le tuyau de retour du chauffage, la matrice de chauffage et la soupape de chauffage ont été remplacés.
  • Les bouchons du noyau du moteur situés derrière le collecteur d'échappement ont été remplacés.
  • Le groupe motopropulseur a fait l'objet d'une attention particulière
  • Embrayage, maître-cylindre et cylindre récepteur d'embrayage, boîte de vitesse surmultipliée, arbre de transmission et différentiel neufs.
  • De nouveaux arbres de transmission/joints universels ont été construits en utilisant des pièces de bonne qualité.
  • Le système de freinage a été presque entièrement remplacé
  • Le maître-cylindre, le servo, les cylindres arrière, les plaques arrière, les mâchoires, les tambours et les flexibles ont été remplacés.
  • Certaines conduites de frein rigides ont été remplacées
  • Les étriers, plaquettes et disques avant sont presque neufs, ayant été remplacés par le propriétaire précédent.
  • La plupart des organes de roulement ont été remis à neuf
  • La crémaillère de direction, le joint flexible inférieur de la colonne de direction, la suspension avant, la barre antiroulis avant, les pivots et goupilles de direction, les moyeux arrière et la suspension arrière ont été remplacés.
  • Une boîte de vitesse surmultipliée récemment reconstruite a été montée (fournie par Mike Papworth).
  • Le vendeur indique que lors de l'achat, une boîte de vitesses non surmultipliée très bruyante avait été installée.
  • Différentiel refait à neuf - également fourni par Mike Papworth, avec un rapport de 3,63:1.
• Le vendeur note que le moteur ne fume pas et qu'il tire bien, mais qu'il y a un petit bruit de chaîne de distribution au démarrage.
• Nous avons été informés que la voiture n'a pas de chocs ou de cliquetis provenant du groupe motopropulseur.
• La boîte de vitesse est encore en cours de rodage.
• Le vendeur indique que les freins sont efficaces et que le frein à main fonctionne correctement.
• Un nouveau ressort transversal arrière a été monté, et le véhicule sera livré avec une grande quantité de pièces de rechange - certaines neuves mais pas encore montées, ainsi que toutes les pièces déplacées lors des travaux de remise en service.

AVANT D'ACHETER