Audi 100 LS de 1973

Ce lot fait partie de la collection Blaauwbank, un ensemble éclectique de véhicules couvrant près d'un siècle d'automobile. La collection réunit aussi bien des youngtimers accessibles que des voitures de collection haut de gamme, soigneusement sélectionnées et entreposées dans des hangars de stockage climatisés construits à cet effet, dans le climat aride du centre de l'Afrique du Sud.

Pour les acheteurs étrangers, c'est l'occasion d'acquérir des voitures anciennes qui n'ont jamais roulé sur des routes salées ni subi l'humidité du climat européen.

Expédition préalablement négociée via VA Auto Traders, un important agent d'exportation automobile sud-africain ;

Pour les acheteurs basés au Royaume-Uni, un forfait d'expédition en conteneur préalablement négocié de 1 189,00 £ pour les véhicules expédiés du dépôt du transitaire à Paarl vers le dépôt de l'importateur au port de London Gateway. (Frais de transfert en Afrique du Sud et frais portuaires britanniques non inclus).

Veuillez suivre ce lien pour obtenir un devis complet, ainsi que pour toute destination hors du Royaume-Uni.

L'Audi 100 C1 a marqué un tournant pour la marque d'Ingolstadt, faisant d'Audi un concurrent crédible de BMW et Mercedes-Benz sur le segment des berlines haut de gamme. Sa disposition à traction avant était inhabituelle pour une voiture de cette catégorie au début des années 1970, et offrait un espace intérieur généreux. La finition LS, avec son moteur plus puissant de 100 ch, représente l'une des variantes les plus recherchées de la C1 pré-restylage.

Cet exemplaire de 1973 a passé toute sa vie dans le climat sec de l'État libre d'Orange, en Afrique du Sud, d'abord entre les mains de Mme Greyvenstein, dans le district de Kroonstad, puis, plus récemment, au sein de la collection Blaauwbank, soigneusement entretenue. N'ayant jamais été exposée aux routes salées ni à l'humidité des conditions européennes, la voiture est décrite par le vendeur comme « aussi sèche que possible », avec une carrosserie, une peinture et un habitacle non restaurés, qui présentent tous bien pour une voiture de plus d'un demi-siècle. Le vendeur indique qu'elle roule comme il se doit : « vraiment vive » et « tire incroyablement bien ». Pour ceux qui recherchent un exemplaire authentique de la berline de luxe pionnière d'Audi, cette voiture mérite un examen approfondi.