Points forts

Exemple à conduite à droite en possession actuelle depuis environ 14 ans
Précedemment soumis à une restauration complète sur une période de neuf ans
Accompagné du carnet d’entretien d’origine, du manuel et de deux jeux de clés

L'Attrait

À bien des égards l’un des plus beaux modèles sortis des chaînes italiennes, le Fulvia Coupé se distingue par un tempérament marqué, une silhouette élégante et un moteur V4 à petit angle plein de caractère, le tout complété par une tenue de route agile à traction avant qui a rapidement conquis le circuit mondial des rallyes. C’est une démonstration magistrale de ce dont Lancia était capable et, jusqu’à ce jour, c’est une classique profondément évocatrice et stylée.

Cette Fulvia a fait l’objet d’une restauration complète réalisée sur une période de neuf ans avant l’achat par le propriétaire actuel en 2012. La carrosserie est réputée sans aucun enduit et le vendeur décrit la voiture comme très solide dans l’ensemble. Bien que le moteur démarre et tourne, la voiture bénéficierait d’une révision, d’une réfection des freins et de pneus neufs pour retrouver un état routier fiable. Nous n’avons aucun doute que l’investissement sera récompensé !

Informations clés

Kilométrage: 55 762 miles (non vérifié)
Pays d’immatriculation: Royaume-Uni
Statut de l’inspection technique: MOT exempté
Caractéristiques techniques: moteur essence V4 de 1 298 cm³, boîte manuelle à 5 vitesses
Documentation: carnet d’entretien original, manuel d’instruction original et deux jeux de clés fournis

Le Détail

Fini en Mirabello Beige sans bosses ni rayures
Peinture décrite par le vendeur comme "fatiguée mais révivable"
Sous-sols Waxoyl traités lors de la restauration et réappliqués en 2013
Toutes les zones inférieures décrites comme solides, y compris le plancher du coffre, le réservoir de carburant, les arches, les planchers, les ailes intérieures, le compartiment moteur, les portes, les bas de caisse et le sous-châssis
Cependant, elles seraient à refaire l’étanchéité
Petite rouille notée près du sommet de l’aile arrière côté passager et autour du point de montage de l’antenne
Nouvelle batterie récemment montée; le moteur tourne et tourne mais nécessite quelques réglages
Boîte de vitesses à cinq rapports rapportée en bon état de fonctionnement
Les freins demandent une attention étant donné l’inactivité de la voiture
Le vendeur affirme que les sièges en vinyle noir sont tous en très bon état
Tapisserie complète dans un vert foncé assorti
Actuellement en CPO et stockée dehors sous une housse depuis environ six mois; autrefois garée en garage
La voiture roule mais n’est pas actuellement en état d’être conduite away
Comprend une radio Motorola des années 1970, une roue de secours, un cric et une trousse à outils

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Conditions. En portant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits du consommateur découlant de la législation européenne sur la protection du consommateur ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic..

✓ Nous vous demandons de payer des frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQs et nos FAQ et nos CGV pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel, telle qu’elle est », sur une base « Tel quel, là où il est » et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’orientation et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons une transaction fluide tout aussi que vous et c’est pourquoi nous faisons vérifier tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni (voitures et motos) vendus sur Car & Classic par une vérification HPI afin de confirmer qu’ils ne présentent pas de traces d’assurance liées à des dommages ou au vol et qu’ils n’ont pas de dettes financières, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous proposons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier à l’avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que l’immatriculation d’un véhicule choyé, personnalisé ou historique n’est pas incluse dans la vente du véhicule.