1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 1 of 29)
29
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 1 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 2 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 3 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 4 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 5 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 6 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 7 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 8 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 9 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 10 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 11 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 12 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 13 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 14 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 15 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 16 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 17 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 18 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 19 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 20 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 21 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 22 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 23 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 24 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 25 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 26 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 27 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 28 of 29)
1974 Laverda 750 SF2 Replica à vendre (picture 29 of 29)
Pré-enchères

1974 Laverda 750 SF2 Replica

Points forts

  • Réplique SFC construite sur un cadre SF2 original de 1974 par des constructeurs toscans spécialisés
  • Équipée de suspension Ceriani, radiateur d'huile SFC et freins à disque avant Brembo double 280 mm
  • Potentiel de conversion gros alésage à 900 cc

L'attrait

La Laverda 750 SFC est l'une des motos sportives italiennes les plus prestigieuses des années 1970, une spéciale d'homologation née des courses d'endurance. Les exemplaires authentiques deviennent de plus en plus rares et atteignent des prix importants, ce qui rend une réplique soigneusement construite sur une plateforme SF2 authentique une alternative remarquable.
Cette Laverda 750 SF2 de 1974 a été transformée en réplique SFC par deux frères toscans que le vendeur décrit comme ayant une connaissance considérable de la marque. Le cadre SF2 original forme la base, conservant le châssis en tube d'acier à double berceau fermé et le moteur bicylindre parallèle de 743 cc produisant 53 CV. Des composants spécifiques à la SFC ont été intégrés, notamment le radiateur d'huile et un carter modifié. Les éléments de cycle comprennent une suspension Ceriani, des fourreaux de fourche inversés et des freins à disque avant Brembo double 280 mm. Pour ceux qui recherchent une performance accrue, le vendeur note que des cylindres et pistons gros alésage peuvent être montés pour augmenter la cylindrée à 900 cc.

Que ce soit pour vous emmener en aventures longue distance, en balades locales, ou simplement pour orner votre salon, cette machine spéciale serait un ajout fantastique.
image.png 3.99 MB

Informations clés

  • Kilométrage : N/A (sans odomètre)
  • Pays d'immatriculation : Italie
  • Statut du contrôle technique : pas de Revisione actuelle
  • Spécifications techniques : bicylindre parallèle quatre-temps essence 743 cc, boîte de vitesses cinq rapports
  • Documentation : proposée avec documentation limitée

Les détails

  • Réplique SFC construite sur un cadre SF2 original en tube d'acier à double berceau fermé
  • Moteur bicylindre parallèle quatre-temps 743 cc incliné 25° vers l'avant, produisant 53 CV
  • Suspension Ceriani avec fourreaux de fourche inversés
  • Radiateur d'huile SFC équipé d'un carter modifié
  • Freins à disque avant Brembo double 280 mm
  • Cylindres et pistons gros alésage disponibles pour augmenter la cylindrée à 900 cc, selon le vendeur
AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur professionnel. Et vous êtes couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
Nous demandons qu'une commission non remboursable soit payée si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et Conditions générales utiles pour les tarifs spécifiques.
Ce véhicule est vendu « Tel que vu », sur la base « Tel quel, où il se trouve » et sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement à titre informatif et il est courant d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans la commission de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
Nous voulons une transaction en douceur tout autant que vous et, à ce titre, nous exécutons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni à vendre sur Car & Classic via une vérification HPI en ligne pour vérifier qu'elles ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour dommages ou vol, et qu'aucun financement n'est dû, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés suite à une réclamation d'assurance pour sinistre total au moment du placement d'une annonce et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour votre assistance, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours judicieux d'effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d'importation, il est donc judicieux de vérifier au préalable. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l'admissibilité à l'importation avant l'achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que tout numéro d'immatriculation chéri, personnalisé ou patrimonial n'est pas inclus dans la vente d'un véhicule.

Pré-enchères

Quels sont les avantages des pré-enchères ?

Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.

0 Enchères

Spécifications du véhicule

  • Année1974
  • MarqueLaverda
  • Modèle750
  • CouleurOrange
  • Taille du moteur743cc
  • TransmissionManuel, 5 vitesses
  • Type de carburantEssence
  • Type de vendeurProfessionnel
  • VilleLivorno
  • PaysItalie
  • Fin de l'enchère

Commentaires

Pas encore de commentaires

Posez une question, partagez vos connaissances ou montrez votre intérêt pour cette enchère !

Acheter avec Car & Classic

Comment fonctionne l'enchère

Tout ce que vous devez savoir sur le processus d'enchères sur Car & Classic

animation

Cinq étapes pour acheter en toute sécurité

Nous rendons l'achat du véhicule de collection de vos rêves simple et sûr

animation

Expédition & transport

Informations utiles pour récupérer votre nouveau véhicule

animation

Paiements sécurisés

Comment nous vous protégeons, vous et votre argent, pour faire de Car & Classic l'endroit le plus sûr pour effectuer des transactions.

FAQ des enchéres

Galerie