POINTS FORTS
- L'un des derniers modèles à pare-chocs chromé
- Peinture fantastique en British Racing Green
- Superbe intérieur de remplacement
- Dossier d'entretien et d'historique complet
- Faible kilométrage
L'APPEL
Arrivée sur la scène automobile en 1962, la MG B fut la première voiture de sport monocoque à sortir de l'usine d'Abingdon. Elle est rapidement devenue l'une des voitures de sport les plus vendues et les plus appréciées de Grande-Bretagne, avec plus d'un demi-million d'exemplaires fabriqués au cours de ses 18 années de production.
Il n'y a rien de mieux que l'allure d'une MG B vert course britannique avec des roues en fil de fer. La carrosserie et l'intérieur sont en très bon état et, à en juger par l'historique, la mécanique semble avoir été bien entretenue.
Restauré dans le passé, le propriétaire a acheté ce charmant roadster chez le spécialiste de MG Minchins Classics, West Sussex, il y a huit années, et a pris plaisir à conduire son véhicule classic du dimanche aux expositions locales, parcourant ainsi environ 1 500 miles. Un nouveau véhicule de collection se profile à l'horizon, d'où la vente.
L'HISTOIRE ET LES PAPIERS
- Première immatriculation le 12 mars 1974
- V5 à jour présent
- Dossier de paperasse en bonne santé
- Certificat du British Motor industry Heritage Trust
- Nombreuses factures de pièces et d'entretien
- Facture pour les améliorations apportées à la carrosserie en 2016
- Quelques publications MG
- Nombreux contrôles techniques antérieurs
- Le contrôle technique a expiré en novembre 2022 (exemption)
- Taxée jusqu'au 1er mars 2024 (exonérée)
En regardant le certificat de patrimoine qui l'accompagne, nous pouvons voir que cette MG B du marché intérieur a été construite en janvier 1973 et a quitté l'usine d'Abingdon peinte en Harvest Gold avec des garnitures Navy, un overdrive et des jantes Rostyle. Elle a été expédiée à Appleyards Limited, dans le Yorkshire, où elle a été immatriculée pour la première fois sous le numéro RWX 518M.
Les factures de Moss Bristol datant de 2013/14 suggèrent qu'un propriétaire précédent a entrepris un nombre important de travaux d'entretien et d'amélioration. Il n'y a pas de preuve claire de la date à laquelle la carrosserie a été restaurée, cependant, elle semble encore fraîche aujourd'hui.
Le kilométrage n'est pas confirmé, mais les anciens contrôles techniques soigneusement classés indiquent un kilométrage constamment bas pour ce que l'on pense être le moteur d'origine.
L'INTERIEUR
- Sellerie et garnitures marron attrayantes
- Volant Moto-Lita à 3 branches en bois
- Pommeau de levier de vitesse MG en bois
- Amélioration récente du tableau de bord avec effet noyer
- Jauges Smiths à cadre chromé
- Compteur de volts et système audio d'après-vente
- Aucun défaut électrique apparent
- Sièges et garnitures de portes en excellent état
- Très bonne moquette et surtapis
- Coffre soigné et entièrement recouvert de moquette
- Solide plancher de coffre
- Roue de secours et outils de levage utilisables
L'EXTÉRIEUR
- Excellente peinture brillante British Racing Green
- Carrosserie lisse, droite et sans aspérités
- Pas de corrosion évidente sur les joints, les passages de roues ou les seuils (voir photos)
- Remplacement des panneaux inférieurs de l'aile arrière en 2016 (voir facture)
- Feux, garnitures, rétroviseurs et badges présentables
- Le pare-brise présente quelques traces d'essuie-glace et un décollement sur les côtés
- Les pare-chocs présentent quelques points de corrosion mineurs
- Belle capote avec des vitres légèrement opaques
- Superbes jantes en fil de fer chromé brillant
- Un jeu de quatre pneus Falken Sincera 165/80 R14 avec beaucoup de bande de roulement
- Etriers et moyeux peints
- Structure et plancher scellés
LA MÉCANIQUE
- Compartiment moteur propre et bien rangé
- Fidèle moteur de série B de 1798 cm3 avec une bonne pression d'huile
- Boîte de vitesses à 4 rapports avec surmultiplication souhaitable
- Allumage par points et fonctionnement au carburant sans plomb
- Conversion en 12 volts
- Pompe à essence récente
- Direction précise
- Conversion des amortisseurs Spax réglables à l'arrière en 2017
- Freins non assistés
- Système d'échappement sain
- Dernier contrôle technique " Pass " en novembre 2022 à 63 311 miles.
Le propriétaire confirme que cette MGB démarre, fonctionne bien et est "agréable à conduire". Elle a certainement bien roulé et sonnait comme une 'B' devrait le faire pendant le photoshoot.
RÉSUMÉ
L'ensemble des performances, de la maniabilité et de l'esthétique de la MG B en font une option durable. Les coûts d'exploitation abordables et la facilité d'entretien en font également une voiture facile à vivre.
Cette magnifique MG restaurée a été garée et entretenue avec amour par son propriétaire actuel et représente une merveilleuse opportunité de posséder une grande voiture de sport britannique prête à rouler.
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