Highlights
- Un seul propriétaire depuis sa sortie d’usine en 1974
- Initialement commandé pour une ambassade britannique avec de nombreuses options d’usine
- Dossier historique complet incluant le formulaire de commande d’usine et la facture
- Plus de 6 000 £ récemment dépensés pour une remise en état complète
- Travaux comprenant révision de la boîte de vitesses, nouveau radiateur, embrayage et pneus et remise à neuf des freins
- Sera vendu avec un MOT de 12 mois
The Appeal
Lorsque l’on considère la demande durable pour le GT fastback d’Abingdon, il est surprenant de encore découvrir des voitures comme celle-ci. C’est une ’74 à un seul propriétaire qui vient tout juste de sortir de l’entreposage après 26 ans.
La voiture a été initialement commandée avec une série d’options, dont un toit « Jack Kent Weathershield » pour l’ambassade britannique. Cet accord semble avoir échoué et le propriétaire actuel l’a achetée. Il l’utilisait régulièrement et la entretenait jusqu’en 1999, puis elle a été mise en entreposage à 96 000 miles. Peu avant le dépôt, elle a reçu une remise en état de carrosserie, y compris les bas de caisse et les ailes arrière, par un spécialiste de voitures classiques.
Le vendeur a remis en service la voiture en août 2025 pour un coût de 6 000 £. La majeure partie des travaux a été réalisée par MG Motorsport et incluait remise à neuf des freins, nouveau radiateur, embrayage et pneus et une remise à niveau complète de la boîte de vitesses.
Cette BGT très originale est finition noir avec intérieur tissu assorti et Rostyles élégants. La carrosserie et la peinture présentent bien. L’intérieur est présentable mais bénéficierait idéalement d’un retravail car le tissu est un peu lâche. La voiture sera vendue avec la rassurance supplémentaire d’un MOT volontaire de 12 mois.
History and Paperwork
- Première inscription le 1er août 1974
- Un seul propriétaire enregistré au Royaume-Uni
- Acquise par le propriétaire actuel pour 2 009,32 £
- Initialement commandée pour une ambassade britannique avec de nombreuses options comme ci-dessous
- Option « toit Jack Kent Weathershield » spécifiée dès le départ
- L’accord initial pour l’ambassade n’a pas abouti, ce qui a conduit à l’achat par le propriétaire actuel
- Formulaire de commande New Car Order d’origine et facture de vente restent avec la voiture
- Viendra avec un nouveau MOT de 12 mois malgré son exonération de test
- Travaux de remise en état significatifs réalisés pour plus de 6 000 £
- Détails de la remise en état récente en août 2025 visibles sur les photos
- Bas de caisse et ailes réparés en 1997
- Stockée à l’abri de 1999 à 2025
- Le dossier historique comprend divers MOTs anciens et factures récentes pour les travaux
- Remise en état par le vendeur et MG Motorsport comme détaillé sur les photos
Le vendeur dit :
Commandée neuve par une ambassade britannique avec une peinture noire, un habillage velours noir et les options d’une lunette arrière chauffante, overdrive, clignotants de danger, jantes chromées et un toit “Jack Kent Weathershield”. Un supplément de 39,00 £ a été payé pour le traitement anti-corrosion et les rétroviseurs de porte étaient inclus, “gratuitement” (économie de 8 £) !
« L’accord n’a toutefois pas été conclu, et le propriétaire actuel a acheté la voiture le 1er août 1974, payant 2 009,32 £ pour devenir le premier et unique propriétaire. Nous le savons car non seulement il nous l’a dit, mais le formulaire de commande neuve et la facture de vente d’origine restent avec la voiture. »
« Bien que la carrosserie reste en excellent état, des travaux importants ont été nécessaires pour remettre la voiture en état par nos soins et par MG Motorsport pour un coût total de plus de 6 000 £. Cela incluait les freins neufs, le radiateur neuf, la révision complète de la boîte de vitesses, un nouvel embrayage, quatre pneus etc. Bien que l’intérieur puisse gagner à être rafraîchi, cette MG est aujourd’hui en pleine forme.
« Nous avons également l’historique documenté de la voiture à partir de la facture du premier service le 22 août après 1 000 miles effectué gratuitement, hormis 1,80 £ pour l’huile.
Le « Passport the Service » de la MG montre que la voiture a été entretenue strictement selon le calendrier recommandé à 6 000 miles, 9 000 miles, 12 000 miles, etc., jusqu’au service 30k effectué en décembre 1977 à 30 105 miles. Le “journal du véhicule” montre que l’entretien se poursuit tout au long des années 1980 avec des copies de factures, principalement de The Abingdon Classic Car Company et au cours des années 1990 avec d’autres garages.
« En 1997 Bucks Sports & Classic Car Centre a remplacé les deux bas de caisse et les deux demi-ailes arrière pour la somme de 4 645,93 £ qui, selon le certificat MOT ultérieur, était à 95 807 miles. Au cours des 2 années suivantes, la voiture n’a parcouru que 1 054 miles et en 1999 la voiture a été garée à la domicile du propriétaire actuel et n’a pas été utilisée jusqu’à présent. »
The Condition
- Voiture largement d’origine et non trafiquée, 51 ans, en bon état
- La peinture noire présente bien avec seulement quelques points notables sur les photos
- La carrosserie semble en bon état pour son âge
- Bas de caisse et ailes arrière remplacés en 1997 avec peu d’utilisation routière depuis
- Montée sur des jantes Rostyle élégantes avec finition chromée
- Dessous comme sur les photos
- Grand toit ouvrant en vinyle pliable
- Chromes en bon état avec léger vieillissement dû à l’originalité
- Intérieur noir en tissu avec quelques signes d’âge sur les sièges, panneaux de portières et garniture
- Le vendeur conseille que l’intérieur gagnerait à être rafraîchi
- On nous dit que les sièges avant sont un peu sagement affaissés et que les panneaux de porte pourraient être améliorés
- L’intérieur comporte divers jauges supplémentaires comme montré
- Radio cassette d’époque installée et volant en cuir à trois branches
The Mechanics
- Moteur 1 798 cm³ 4 cylindres
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec overdrive conseillée par le vendeur
- Le moteur ne fume pas et la pression d’huile se situe à 60 psi, nous dit-on
- Démarre facilement, tant à chaud qu’à froid et fonctionne en douceur selon le vendeur
- Le vendeur indique que la boîte fonctionne bien avec l’overdrive opérationnel
- Remise en état mécanique récente de 6 000 £ par des spécialistes comme ci-dessous
- La voiture sera vendue avec un nouveau MOT
Résumé des travaux récents (plus de détails dans les photos:
- Révision des freins
- Nouveau radiateur installé
- Remontage complet de la boîte de vitesses
- Nouveau moteur installé
- Quatre nouveaux pneus montés
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