Hoogtepunten
- Één eigenaar vanaf nieuw sinds 1974
- Oorspronkelijk besteld voor een Britse ambassade met tal van fabrieksopties
- Uitgebreid historie-dossier inclusief nieuwwagenbestelformulier en verkoopfactuur
- Recent meer dan £6.000 uitgegeven aan een volledige recommissionering
- Werkzaamheden omvatten revisie van de versnellingsbak, nieuwe radiateur, koppelings- en bandenwissel en remrevisie
- Wordt verkocht met 12 maanden APK
De aantrekkingskracht
Wanneer je kijkt naar de blijvende vraag naar Abingdon’s snelle GT hoeft het geen verrassing te zijn dat er nog zulke auto’s opduiken. Het is een eígenaren-‘74 die zojuist uit opslag is gekomen na 26 jaar.
De auto werd oorspronkelijk besteld met een scala aan opties, waaronder een ‘Jack Kent Weathershield-dak’ voor de Britse Ambassade. Die deal is kennelijk niet doorgegaan en de huidige eigenaar heeft het gekocht. Hij gebruikte het regelmatig en liet onderhoud plegen tot 1999, toen het in opslag werd gezet bij 96.000 mijl. Kort voor de opslag kreeg het een bodywork-refresh, inclusief dorpels en achtervleugels, door een klassieke auto-specialist.
De verkoper recommissioneerde de auto in augustus 2025 voor een bedrag van £6.000. Het meeste werk werd gedaan door MG Motorsport-specialisten en omvatte onder meer remrevisie, nieuwe radiateur, koppelings- en banden en een volledige revisie van de versnellingsbak.
Deze zeer originele BGT is uitgevoerd in zwart met een bijpassend stoffen interieur en stijlvolle Rostyle-wielen. De carrosserie en lak zien er goed uit. Het interieur is toonbaar maar zou idealiter baat hebben bij een retrimbesonderheid aangezien de stof wat los zit. De auto wordt geleverd met extra geruststelling van een vrijwillige 12-maanden MOT.
Historie en Papieren
- Eerste registratie 1 augustus 1974
- ÉÉn UK geregistreerde eigenaar
- Verkregen door huidige eigenaar voor £2.009,32
- Oorspronkelijk besteld voor een Britse ambassade met tal van fabriek-opties zoals hieronder
- Kenmerk “Jack Kent Weathershield-dak” optie zoals vanaf nieuw gespecificeerd
- De oorspronkelijke ambassade-deal werd niet afgerond, wat leidde tot aankoop door de huidige eigenaar
- Oorspronkelijke New Car Order-formulier en verkoopfactuur blijven bij de auto
- Zal met een nieuwe 12-maanden MOT geleverd worden ondanks vrijstelling van keuring
- Aanzienlijk recommissioning-werk uitgevoerd met een kostenplaatje van meer dan £6.000
- Details van recente recommissioning in augustus 2025 te zien in de foto's
- Dorpels en vleugels gerepareerd in 1997
- Lange tijd droog opgeslagen van 1999 tot 2025
- Historie-bestand bevat diverse oude MOT’s en recente facturen voor werkzaamheden
- Recommissioning door verkoper en MG Motorsport zoals in de foto's beschreven
De verkoper zegt:
“Ooit nieuw besteld door een Britse ambassade met zwarte lak, zwart Velour-interieur en de opties van een verwarmd achterruit, overdrive, noodknipperlichten, chromen wielen en een “Jack Kent Weathershield-dak”. Een extra £39,00 werd betaald voor roestwering en buitenspiegels werden inbegrepen, ‘gratis’ (bespaart £8)!
“Het deal werd echter niet voltooid, en de huidige eigenaar kocht de auto op 1 augustus 1974, nadat hij £2.009,32 betaalde om de eerste en enige eigenaar te worden. We weten dit omdat niet alleen hij het ons heeft verteld, maar ook het oorspronkelijke New Car Order-formulier en de oorspronkelijke verkoopfactuur bij de auto blijven.
“Hoewel het carrosseriewerk in uitstekende staat blijft, was er significant werk nodig om de auto te recommissioneren door onszelf en MG Motorsport met een totaalbedrag van meer dan £6.000. Dit omvatte remmen, nieuwe radiateur, totale revisie van de versnellingsbak, nieuwe koppelingsplaat, vier nieuwe banden, enz. Hoewel het interieur mogelijk een opfrissing kan gebruiken, verkeert deze MG nu in prima staat.
“We hebben ook de gedocumenteerde historie van de auto, beginnend met de rekening voor de eerste service op 22 augustus na 1.000 mijl, uitgevoerd zonder kosten behalve £1,80 voor olie.
De MG’s “Passport the Service” toont aan dat de auto strikt volgens het aanbevolen schema werd onderhouden bij 6.000 mijl, 9.000 mijl, 12.000 mijl, enz. tot de 30k-service in december 1977 bij 30.105 mijl. Het ‘auto-dagboek’ toont aan dat de service doorgaat in de jaren 80 met kopieën van facturen, voornamelijk van The Abingdon Classic Car Company en in de jaren 90 bij andere garages.
“In 1997 vervingen Bucks Sports & Classic Car Centre zowel de dorpels als beide halve achtervleugels voor het bedrag van £4.645,93 wat volgens het daaropvolgende MOT-certificaat stond op 95.807 mijl. In de komende 2 jaar reed de auto slechts 1.054 mijl en in 1999 werd de auto bij het huidige eigenaar thuis gestald en bleef daar ongebruikt tot nu toe.”
De staat
- Grotendeels origineel en onverstoord 51-jaar oud voertuig in goede conditie
- Zwarte lak ziet er goed uit met slechts kleine aandachtspunten in de foto's
- Carrosserie ziet er netjes uit voor zijn leeftijd
- Dorpels en achtervleugels vervangen in 1997 met weinig kilometers
- Staat op nette Rostyle-wielen met chromen afwerking
- Onderkant zoals te zien op de foto's
- Grote knikbare vinyl zonneklep
- Chromewerk in goede orde met lichte ouderdom door originaliteit
- Zwart stoffen interieur met wat ouderdom aan stoelen, portierpanelen en trim
- Verkoper adviseert dat het interieur idealiter een verfrissing zou kunnen gebruiken
- We worden verteld dat de voorstoelen wat inzakkend zijn en de deurpanelen verbeterd kunnen worden
- Interieur bevat diverse extra meters zoals getoond
- Periodekrachtige radio-cassette gemonteerd en drie-spoke leren stuur
De techniek
- 1.798cc 4-cilinder motor
- 4-versnellingshandbak met overdrive aangeraden door verkoper
- De motor geeft geen rook af en oliedruk ligt op 60psi, zo is ons verteld
- Start gemakkelijk, zowel koud als warm en loopt soepel zegt verkoper
- Verkoper stelt dat de versnellingsbak goed werkt met werkende overdrive
- Recent mechanisch recommissioning van £6.000 door specialisten zoals hieronder
- Auto wordt verkocht met een nieuwe MOT
Samenvatting van recent werk (meer details in de foto's:
- Remrevisie
- Nieuwe radiateur geplaatst
- Volledige revisie van de versnellingsbak uitgevoerd
- Nieuwe koppeling geïnstalleerd
- Vier nieuwe banden gemonteerd
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stem je eveneens in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortkomend uit EU consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als je de gelukkige winnaar bent bij de veiling of als je bod wordt geaccepteerd Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C’s voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend als leidraad en het is gebruikelijk om vooraf een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen
in de koperbijdrage. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het uiteindelijke bod of aanbod, zoals vermeld in de listing.
✓ We streven naar een soepele transactie, net als jij, en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat, zodat je vol vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd op het moment van het plaatsen van een advertentie op Car & Classic en we leveren behulpzaam
labels voor write-off-categorieën (Cat C/D/S/N) ter assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig je eigen volledig voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat je een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf na te gaan. Het is de taak van de bieders om vóór aankoop te controleren of importeerbaarheid mogelijk is.
