*** Les personnes intéressées doivent noter que ce véhicule a fait l'objet d'un sinistre CAT D en 06/1998 ***
Points forts
- Un exemple très élégant et très utilisable d'un véhicule de collection de plus en plus recherché.
- Moteur et boîte de vitesse entièrement refaits à neuf et de très bonne qualité.
- Reconditionnement récent de la culasse et nouveaux filets de bougies.
L'attrait
Longtemps considérée comme le parent pauvre de la famille Porsche, nous sommes heureux de voir que la 914 a finalement reçu l'attention qu'elle mérite. Elle n'en est pas moins une Porsche du fait de l'implication de Volkswagen. Sans Volkswagen, il n'y aurait pas de Porsche...
Cet exemplaire de 2,0 litres de 1974 est l'une des 914 les plus élégantes et les mieux assorties que nous ayons rencontrées, bénéficiant d'une reconstruction substantielle de la carrosserie, de l'intérieur et de la mécanique. Malgré l'ampleur du travail effectué, cette voiture reste extrêmement originale, même dans les moindres détails comme la radio Becker Monza et la peinture d'usine L96B 'Alaska Blue Metallic'. Nous adorons également les jantes Fuchs - un must pour tout véhicule de collection Porsche !
Le vendeur nous assure que cette 914 fonctionne et roule exceptionnellement bien : "J'ai roulé jusqu'à 90 miles par heure et elle semble solide et sûre.
Exemptée de taxe routière, de contrôle technique et prête à être appréciée, voici une belle opportunité pour les fans de la moins vue des coupes sport à moteur central de Porsche.
Exemptée de taxe routière, de contrôle technique et prête à être appréciée, voici une belle opportunité pour les fans de la moins vue des coupes sport à moteur central de Porsche.
Historique et documents
- 84 000 miles indiqués
- Immatriculée au Royaume-Uni depuis 1985
- Livrée en conduite à gauche
- Acquis par le vendeur en juillet 2022
- Le véhicule a été déclaré sinistre CAT D en 1998
- Stocké à sec 24/ tout au long de la période de propriété actuelle
- Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
L'état
- La peinture L96B 'Alaska Blue Metallic' est en très bon état.
- Les garnitures chromées brillent et ne semblent pas particulièrement piquées.
- La carrosserie semble droite et solide, tout comme le dessous de la voiture.
- Aucune usure ou corrosion notable ne nous a été signalée
- Jantes en alliage Fuchs montées, toutes en excellent état
- Le panneau de toit Targa semble bien ajusté et se détache correctement
- Intérieur très original dans un excellent état de conservation compte tenu de son âge
- Radio Becker Monza d'époque, montée à l'aide de la plaque Porsche correcte
- Nous notons l'édition discrète d'une prise auxiliaire dans la console centrale.
- La sellerie est fantastique et peu usée
- Moquettes élégantes sur l'ensemble de la voiture
- Le tableau de bord est nickel, ainsi que tous les contrôles, instruments et interrupteurs d'origine qu'il contient.
La mécanique
- Moteur à quatre cylindres à plat de 2,0 litres refroidi par air, monté en position centrale
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports.
- Moteur et boîte de vitesse refaits à neuf
- Reconditionnement de la culasse et pose de nouveaux filets de bougies il y a dix-huit mois.
- Le vendeur nous assure que la Porsche se conduit très bien et qu'elle est très performante.
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Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
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ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
