Points forts

• Véhicule à deux propriétaires avec un historique complet
• Passeport Land Rover d'origine et carnet d'entretien inclus
• Immatriculé au Royaume-Uni, auparavant en Allemagne et en Grèce
• Peinture d'origine Bahama Gold et intérieur crème
• Fin de l'enchèreère et peu de kilomètres parcourus depuis.

L'attrait

Pendant plus de 26 ans, le Range Rover Classic a été le 4x4 par excellence pour les conducteurs à la recherche d'un peu plus de confort qu'avec l'autre véhicule tout-terrain impressionnant de Land Rover. Ce n'est qu'en 1980 qu'ils ont commencé à viser un véritable haut de gamme - mais aux yeux des années 70, c'était plus que suffisant pour marquer la voiture d'une pierre blanche.

Cet exemplaire particulier, avec son groupe motopropulseur et son intérieur d'origine, attend son nouveau propriétaire. Son extérieur Bahama Gold et son intérieur crème sont un délicieux clin d'œil aux années 70, tandis que son moteur refait à neuf est prêt à parcourir 93 000 km de plus. Il est extrêmement rare de voir la peinture et la sellerie d'origine encore en place dans un Range Rover de cette période.

Historique et documents

• Construit en 1974, avec deux propriétaires depuis le début
• Construite en LHD pour le marché allemand, où elle a passé la plus grande partie de sa vie.
• Stockée dans une grange sèche en Allemagne jusqu'en 2018
• Indique actuellement 93 076 km depuis sa sortie d'usine
• Passeport Land Rover d'origine et carnet d'entretien détaillant les services effectués jusqu'à 60 000 km
• Documents d'immatriculation originaux allemands et grecs inclus
• Clés d'origine avec toutes les serrures des portes et le contact.
• Certificat d'héritage du British Motor Museum inclus
• Enregistrement historique en Grèce
• Outils d'origine toujours présents sur le côté du coffre
• Fin de l'enchère de 5 000 livres sterling récemment dépensée pour la remise à neuf du système de carburant, la reconstruction du moteur, les silencieux, etc.

L'état

• Peinture d'origine Bahama Gold impeccablement conservée
• Patine d'âge charmante à l'intérieur comme à l'extérieur
• La carrosserie est remarquablement droite, ce qui témoigne d'une vie de propriétaire prudent.
• La peinture reste éclatante et très présentable pour son âge.
• Les deux seuils ont été remplacés, l'un en raison de l'usure, l'autre pour des raisons de cohérence et de sécurité.
• Les jantes d'origine en acier sont équipées de pneus Michelin.
• Une petite partie du plancher de l'espace réservé aux pieds a été habilement réparée.
• Les deux seuils ont été remplacés, ce qui a permis d'assurer la solidité du dessous de la voiture.
• Une légère bosse est visible juste derrière la marque du côté conducteur, mais elle n'est pas particulièrement visible.
• Quelques signes de corrosion superficielle sur les ailes arrière, mais cela semble assez localisé et n'est pas une cause de préoccupation immédiate.
• L'intérieur d'origine est en excellent état - pratiquement "timewarp".
• La sellerie est en excellent état, à l'exception d'une déchirure sur le côté droit du siège du conducteur.
• Les planchers et la garniture de toit sont en très bon état.
• Tableau de bord et volant en excellent état, sans trous ni fissures.
• Système audio Blaupunkt d'époque (supposé)
• Nous pensons que tout fonctionne correctement

La mécanique

• Moteur Rover V8 de 3,5 litres
• Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
• Fin de l'enchère, peu de kilomètres parcourus depuis.
• Système de carburant remis à neuf
• La boîte de vitesse LT-95 permet des changements de vitesse fluides et précis.
• Bonne conduite avec une boîte de vitesse bien étagée et un délicieux grondement du célèbre moteur Rover V8.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ