Points forts
- Plus de 20 000 livres sterling consacrées à une restauration récente
- Les travaux ont porté sur la mécanique et la peinture.
- Magenta remarquable, conforme aux normes de l'usine
- Désirable MkIII avec suspension arrière révisée
- Surmultipliée d'usine en option
L'attrait
La GT6 de Triumph se battait avec la MGB GT pour le type de "mini E-Type". La voiture de Coventry avait sans doute l'avantage grâce à son six cylindres droit de 2 litres.
Cette élégante GT6 Magenta de 74 est l'une des plus désirables MkIII avec une suspension arrière très améliorée. Elle est également équipée en usine d'un overdrive optionnel. L'investissement récent comprend plus de £20,000 pour la mécanique et la carrosserie, y compris un resprayage complet dans la couleur d'origine de l'usine. Elle reste en très bon état à l'intérieur comme à l'extérieur.
Avec une révision récente et le changement des liquides de la boîte de vitesse et de l'essieu arrière, cette GT6 appartenant à un passionné est prête à être appréciée.
Historique et documents
- Première immatriculation le 15 mars 1974
- 11 détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis septembre 2021
- Numéro VIN KE240900
- Certificat BMIHT indiquant que la voiture a été construite en août 1973 et expédiée en février 1974
- Plusieurs pages de notes manuscrites documentant une restauration de plus de 15 000 £.
- Facture supplémentaire datée de janvier 2019 pour un respray d'un coût de 6 658 £.
- Dossier d'historique complet à consulter en photos
- Anciens contrôles techniques pour vérifier le kilométrage
- Les anciennes cartes d'exposition indiquent que le véhicule appartient à un passionné
- Véhicule historique exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- Le dernier contrôle technique a expiré le 21 septembre 2023 sans aucun avis
- 95 536 miles lors du contrôle technique et maintenant 97 711 miles.
L'état
- Se connecter en 2019 en Magenta d'origine avec quelques signes d'utilisation à travers la peinture.
- Carrosserie en bon état avec des arches, des seuils et des bords de panneaux solides.
- Jantes en alliage de style Minilite en bon état avec finition polie.
- Pneus Michelin de qualité en bon état avec beaucoup de bande de roulement.
- Le dessous de la voiture est en très bon état et présente des traces de sous-couche protectrice.
- L'intérieur noir, bien entretenu, est conforme aux normes d'usine et présente bien.
- Placages, interrupteurs et cadrans en bon état.
- Équipé d'une chaîne stéréo Pioneer moderne avec antenne électrique
- Embrayage neuf lors de la dernière révision
La mécanique
- Moteur 6 cylindres en ligne "Vitesse" de 1 998 cm3 développant 95 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec surmultiplication en option
- Révision récente et remplacement des liquides de la boîte de vitesses et de l'essieu
- Dossier détaillé sur l'historique de la voiture, illustré par des photos
- Plus de 15 000 livres sterling dépensées pour les mécaniques, comme le montrent les photos.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Aucun avis mécanique ou de train roulant lors du dernier contrôle technique.
AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne sont pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à auctions@carandclassic.com.
