Points forts

Voiture à faible kilométrage avec beaucoup d'histoire
Peinture classique rouge rosé
L'une des 547 conduites a droite.
Moteur reconstruit avec dossier photographique
Voiture bien rangée et très utilisable

L'attrait

La 308 était une Ferrari très différente. Elle empruntait la disposition 2+2 de la Dino, mais revêtue d'un design Bertone raffiné qui résolvait intelligemment les demandes concurrentes de quatre sièges et d'une disposition à moteur central.

Seules 547 voitures d'usine à conduite droite ont été construites et celle-ci est l'une des dernières, une voiture de la série 2 révisée avec une esthétique actualisée. Aujourd'hui finie en rouge rosso classique avec un intérieur en velours bleu distinctif, elle arrive sur le marché avec un vaste dossier d'histoire qui comprend des enregistrements photographiques d'une reconstruction complète du moteur.

La voiture a été soigneusement stockée au sec ces dernières années et est réputée bien fonctionner et conduire, mais pourrait bénéficier d'un contrôle et d'une éventuelle remise en service. L'intérêt pour la belle 308 GT4 est en hausse et ce très rare, authentique conduite a droite d'usine, semble être une bonne base d'investissement.

Historique et documents

Première immatriculation le 3 janvier 1975
Seulement huit détenteurs enregistrés
Peinture bleue à l'origine, changée en rouge en mai 1983
Manuels d'usine, portefeuille et brochure commerciale
Un épais dossier de factures, de reçus et de vignettes fiscales datant du milieu des années 1980.
Archives photographiques de la restauration de la carrosserie et de la reconstruction du moteur
Stockée au sec pendant un certain temps au cours des dernières années.
Le dernier contrôle technique a expiré le 4 février 2022 sans aucun avis et avec un kilométrage de 69 290 miles.
Affichage actuel de 69 342 miles
Le kilométrage affiché est correct selon le vendeur.
Numéro VIN 08954

L'état

Véhicule de collection Rosso Red qui semble être un ancien respray dans un bon état général.
Il y a quelques zones localisées et des réparations à noter sur la peinture dans les photos.
Les garnitures extérieures sont en bon état mais il y a quelques zones de peinture sur les caoutchoucs.
Le dessous de la voiture est en bon état et semble solide, mais la corrosion de surface est visible.
Aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique et moins de 150 miles parcourus depuis.
La voiture a été entreposée au sec depuis le dernier contrôle technique.
Conserve son badge Dino correct et est équipé de décalcomanies d'aile "Cavalino Rampant".
Jantes Compomotive de 16 pouces à cinq rayons en bon état.
Intérieur bleu avec sièges en velours bleu passepoilés de blanc en bon état général.
Quelques marques et réparations sur les garnitures à noter sur les photos mais dans l'ensemble très présentable.
Intérieur d'origine et non modifié, y compris la radio cassette d'époque.
Tableau de bord en bon état, sans fissure selon le vendeur.
On nous signale une petite fissure sur le siège arrière du passager.
Equipée d'un toit ouvrant en verre des années 1980.

La mécanique

Moteur V8 "Dino" de 2,9 litres
Preuve photographique de la reconstruction du moteur, mais date inconnue
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
Le vendeur indique que la voiture démarre, roule et s'arrête bien.
On nous dit qu'il y a un léger souffle à l'échappement.
Stockée au sec ces dernières années avec très peu d'utilisation, elle peut avoir besoin d'une vérification et d'un entretien.
L'historique de l'entretien en cours est bien documenté et illustré par des photos.
Pas d'avis mécanique ou de train roulant lors du dernier contrôle technique.

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