Points forts
- L'un des 180 Mk2 à conduite à droite, un modèle rare de JH-5
- Entièrement restauré au début des années 1990
- Récemment, la mécanique a été rafraîchie.
- Toit rigide amovible, avec un nouveau capot de cabriolet à installer
L'attrait
Lorsque la production de la célèbre Austin Healey 3000 s'est achevée en 1970, le professionnel américain Kjell Qvale était à la recherche d'une nouvelle coupe sport à deux places à vendre aux acheteurs américains avides d'une voiture de sport britannique contemporaine. L'accord entre Austin et Donald Healey ayant pris fin, Qvale devient actionnaire de Jensen Motors et s'associe à Donald Healey pour produire la nouvelle Jensen Healey. À la recherche d'un moteur adapté, capable de satisfaire à la législation américaine de plus en plus stricte en matière de pollution, ils optent pour le moteur Lotus 907 à soupapes multiples, techniquement avancé mais qui n'a pas encore fait ses preuves. 1 973 cm3 produisant une bonne puissance de 144 ch, il peut propulser la Jensen de 0 à 100 mph en 8,1 secondes, et jusqu'à 119 mph, ce qui est une performance impressionnante à l'époque.
Jensen a construit un peu moins de 10 000 cabriolets entre 1972 et 1976 en deux versions. La variante Mk2 a été introduite en 1974 avec quelques améliorations par rapport à la version précédente : un intérieur amélioré, une boîte de vitesse Getrag à 5 rapports, de meilleurs freins arrière et un bloc moteur renforcé.
Seuls 2020 cabriolets Jensen ont été produits en conduite à droite, la majorité d'entre eux, soit 6 000 autres, étant destinés aux États-Unis.
Cet exemplaire construit en 1975 est l'un des 180 Mk2 fabriqués en conduite à droite pour le marché britannique, et immatriculés en tant que modèle JH-5. Selon les aficionados de Jensen, les JH-5 ont quelques différences mineures par rapport à la majorité des Mk2 qui ont le badge "J" régulier sur l'aile avant inférieure. On ne sait pas exactement pourquoi ils ont JH-5 et un motif de drapeau de l'Union, mais cela pourrait avoir été pour les promouvoir en tant que "Made in Britain" pour le marché de l'exportation.
Offerte en parfait état de marche, cette Jensen a parcouru moins de la moyenne des miles, et a fait l'objet d'une restauration complète en 1992-3 qui a bien duré. Avec seulement 3,500 miles parcourus depuis la fin de la restauration, elle a été récemment traitée à un rafraîchissement mécanique avec une nouvelle courroie de distribution et un service complet effectué en juillet de l'année jusqu'à la fin de l'année.Il s'agit d'un exemple très élégant, complet avec un hardtop amovible, plus une nouvelle capote en tissu encore dans son emballage, prête à être installée, ainsi que son cadre de capote d'origine en bon état.
Historique et documents
- Construite par Jensen Motors, West Bromwich en 1975
- Rare JH-5 Mk2 en conduite à droite, voiture du marché britannique, l'une des 180 fabriquées.
- Première immatriculation et utilisation en tant que démonstrateur professionnel par BEWAC Motors en juin 1975.
- Vendue à son premier propriétaire particulier en 1979
- Facture de vente originale dans le dossier
- Manuel et garantie d'origine de la radio/cassette Trio
- Nombreux contrôles techniques anciens dans le dossier
- Le premier contrôle technique date de 1979 à 33 227 miles.
- Contrôle technique de 2009 à 56 192 miles
- Restauration majeure par le second propriétaire particulier, avec remplacement des planchers, des seuils et des pièces de châssis.
- Notes du second propriétaire (1979-2014) documentant les travaux effectués lors de la restauration en 1992-3
- 3 500 miles parcourus depuis la fin de la restauration
- 3 anciens V5 au nom du second propriétaire
- Carte grise au nom du dernier propriétaire particulier
- Remise en service mécanique récente avec courroie et tendeur de came, filtres et bougies, etc. en juillet 2022 et aucun kilomètre parcouru depuis.
- Exempt de taxe, de MoT et d'ULEZ
L'intérieur
- Intérieur noir en bel état d'origine et de propreté
- Sièges en vinyle noir, petite fente à la base du siège du passager, mais autrement présentable
- Tapis noirs recouverts de quatre tapis en caoutchouc Jensen
- La plage arrière est recouverte d'une moquette noire assortie et propre.
- Toit rigide amovible avec revêtement de toit blanc propre
- Tableau de bord Mk2 élégant et fonctionnel avec effet bois, le tout en bon état
- Tous les indicateurs d'origine semblent fonctionner correctement et ne présentent qu'une usure liée à l'âge.
- Volant d'origine à deux branches avec grand badge central Jensen Motors
- Radio/cassette Pioneer
- Le levier de vitesse porte la mention 5 vitesses, y compris la 1ère vitesse en dents de scie.
- Coffre bien rangé, tapissé de moquette noire, réservoir de carburant noir avec pompe à carburant et régulateur de vitesse apparents.
- Cric, avec roue de secours, pneu Pirelli partiellement usé, monté sous la voiture.
L'extérieur
- Peinture jaune Jensen soignée et présentable
- Bandes latérales droites comme des flèches et bons écarts entre les panneaux
- Toutes les vitres et les lentilles sont en très bon état
- Toit rigide amovible recouvert de vinyle noir, pas de dommages notables
- Capote de cabriolet toute neuve encore dans son emballage, avec cadre de capote d'origine à poser
- Jantes en alliage Jensen de 13 pouces avec enjoliveurs centraux corrects et sans marques de trottoir
- Jeu de pneus Firestone assortis légèrement usés
- Pare-chocs Mk2 à l'avant et à l'arrière ne présentant pas d'éraflures majeures
- Double échappement
- Insignes JH-5 rares avec drapeau de l'Union, toutes les garnitures en bon état.
La mécanique
- Moteur Lotus 907 avancé de 1 973 cm3 à double arbre à cames en tête 16v, 144 ch.
- Deux carburateurs DelOrto du marché européen
- Boîte de vitesse Getrag à cinq rapports avec une première vitesse à crabot.
- Aucune trace de fuite d'huile ou d'eau
- Compartiment moteur remarquablement propre et présentable
- Révision mécanique récente avec courroie de transmission et filtres neufs
- Batterie Bosch neuve
- Dessous propre, solide et exempt de corrosion
- Nouveau silencieux d'échappement avec deux tuyaux d'échappement
- Les seuils, les planchers et certaines pièces du châssis ont été remplacés dans le cadre de la restauration au début des années 1990.
- Seulement 3 500 miles parcourus depuis la fin de la restauration
- Fonctionne et roule bien, avec une bonne puissance et aucun problème signalé.
En résumé
Selon des sources Internet, il reste environ 250 Jensen Healeys sur les routes du Royaume-Uni, dont beaucoup sont des importations américaines. Nous devrions nous demander combien des 2000 voitures originales à conduite à droite du marché britannique n'ont pas succombé au redoutable ver de l'étain ; pas beaucoup, nous le pensons.
Restaurée à une époque où les valeurs dictaient qu'une telle dépense n'était pas un investissement judicieux, c'est un témoignage de son second propriétaire qui l'a méticuleusement restaurée. Dans la rare spécification JH-5, avec une boîte de vitesse à cinq rapports et un intérieur amélioré, cet exemple Mk2 doit être l'un des meilleurs qui existent.
Avis aux enchérisseurs
Cet objet est vendu en l'état et dans l'état où il se trouve. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et les descriptions des annonces sont données à titre indicatif uniquement*.** Car & Classic ne garantit pas l'exactitude des annonces. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté*.
Un acompte non remboursable de l'acheteur est payable sur cet article, voir les FAQs et les T&Cs pour le pourcentage applicable.
Toutes les enchères, achats et offres sont soumis à nos conditions générales.
Les voitures et les véhicules de collection immatriculés au Royaume-Uni et proposés par Car & Classic font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
