I punti salienti

Uno dei soli 180 Mk2 con guida a destra, un raro modello JH-5
Completamente restaurato all'inizio degli anni '90
Recente aggiornamento meccanico
Tetto rigido Rimuovibile, con una nuova capote convertibile da installare

Il fascino

Quando la produzione della fortunata Austin Healey 3000 stava per terminare nel 1970, il rivenditore americano Kjell Qvale era alla ricerca di una nuova auto sportiva a due posti da vendere agli acquirenti americani affamati di una sportiva britannica contemporanea. L'accordo tra Austin e Donald Healey era giunto al termine, così Qvale divenne azionista di Jensen Motors e si associò a Donald Healey per produrre la nuova Jensen Healey. Alla ricerca di un motore adatto a superare le severe normative americane sullo smog, decisero per il motore Lotus 907 a valvole multiple, tecnicamente avanzato ma non ancora collaudato, che con i suoi 1.973 cc e una potenza di 144 CV era in grado di far scattare la Jensen da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e di farle raggiungere le 119 miglia orarie, prestazioni impressionanti per l'epoca.

Jensen costruì poco meno di 10.000 cabriolet tra il 1972 e il 1976 in due versioni. La variante Mk2 fu introdotta nel 1974 con alcuni aggiornamenti rispetto alla versione precedente: interni migliorati, scatola del cambio Getrag a 5 marce, freni posteriori migliori e blocco motore rinforzato.

Furono prodotte solo 2020 Jensen cabriolet con guida a destra, poiché la maggior parte, altre 6.000, furono destinate agli Stati Uniti.

Questo esemplare del 1975 è uno dei soli 180 Mk2 marchiati JH-5 con guida a destra e destinati al mercato britannico. Secondo gli appassionati di Jensen, le JH-5 presentano alcune piccole differenze rispetto alla maggior parte delle Mk2, che hanno il normale stemma "J" sul parafango anteriore inferiore. Non è noto il motivo per cui abbiano la sigla JH-5 e il motivo della bandiera dell'Unione, ma potrebbe essere stato per promuoverle come "Made in Britain" per il mercato delle esportazioni.

Questa Jensen, in piena efficienza, ha percorso meno della media delle miglia ed è stata oggetto di un restauro completo nel 1992-3 che è durato a lungo. Con appena 3.500 miglia percorse dal restauro, è stata recentemente sottoposta a un aggiornamento meccanico con una nuova cinghia di distribuzione e un servizio completo completato nel luglio dello scorso anno.Si tratta di un esemplare molto elegante, completo di hardtop rimovibile e di una nuova capote in tessuto ancora nella sua confezione, pronta per essere installata, insieme al telaio originale della capote in buone condizioni.

Storia e documenti

Costruita da Jensen Motors, West Bromwich nel 1975
Rara JH-5 Mk2 con guida a destra, vettura per il mercato britannico, una delle sole 180 prodotte.
Iscritta per la prima volta e utilizzata come dimostratore dal rivenditore BEWAC Motors nel giugno 1975.
Venduta al primo proprietario privato nel 1979
Fattura di vendita originale in archivio
Manuale e garanzia originale della radio/cassetta Trio
Molti vecchi certificati di revisione in archivio
Il primo certificato di revisione risale al 1979 a 33.227 miglia.
Certificato di revisione del 2009 a 56.192 miglia
Restauro importante da parte del secondo proprietario privato, con sostituzione di pavimenti, davanzali e parti del telaio
Note del secondo proprietario (1979-2014) che documentano i lavori completati durante il restauro nel 1992-3
3.500 miglia percorse dal completamento del restauro
3 vecchi V5 a nome del secondo proprietario
Carta di circolazione a nome dell'ultimo proprietario privato
Ricondizionamento meccanico recente, compresa la cinghia a camme e il tenditore, i filtri e le candele, ecc. nel luglio 2022, senza miglia da allora.
Esente bollo, MoT e ULEZ

Interni

Interni neri in ottime condizioni di originalità e di ordine
Sedili in vinile nero, piccola spaccatura alla base del sedile del passeggero, ma altrimenti presentabile
Tappeti neri coperti da quattro tappetini in gomma Jensen
Area del ripiano posteriore rivestita con moquette nera pulita e coordinata
Tettuccio rigido Rimuovibile con rivestimento del tetto bianco e pulito
Cruscotto Mk2 elegante e funzionale con effetto legno, tutto in buone condizioni
Tutti gli indicatori originali, sembrano funzionare correttamente e presentano solo un'usura dovuta all'età
Volante originale a due razze con grande stemma centrale Jensen Motors
Radio/cassetta Pioneer
Cambio a 5 marce con 1a marcia a gomito
Bagagliaio ordinato e rivestito di moquette nera, serbatoio del carburante nero con pompa del carburante a vista e rubinetto
Cric, con ruota di scorta, pneumatico Pirelli parzialmente usurato, montato sotto la vettura

Gli esterni

Vernice gialla Jensen ordinata e presentabile
Fasce laterali diritte e buoni spazi tra i pannelli
Tutti i vetri e le lenti sono in ottime condizioni
Tettuccio rigido Rimuovibile ricoperto di vinile nero, nessun danno degno di nota
Capote convertibile nuova di zecca ancora nell'imballaggio, con telaio originale da montare
Eleganti cerchi in lega Jensen da 13 pollici con tappi centrali corretti e nessun segno di marciapiede
Set di pneumatici Firestone in tinta leggermente usurato
Paraurti d'impatto Mk2 anteriore e posteriore senza gravi segni di usura
Doppio scarico
Rare mostrine JH-5 con bandiera dell'Unione, tutte le rifiniture in buone condizioni

La meccanica

Motore avanzato Lotus 907 da 1.973 cc DOHC 16v, 144 CV
Doppio carburatore DelOrto per il mercato europeo
Cambio Getrag a cinque velocità con prima scatola del cambio a gattuccio
Nessuna traccia di perdite di olio o acqua
Vano motore notevolmente pulito e presentabile
Meccanica rinnovata e revisionata di recente con cinghia a camme e filtri nuovi
Batteria Bosch nuova
Sottoscocca pulito, solido e privo di corrosione
Nuovo silenziatore di scarico con doppio terminale
Davanzali, pavimenti e alcune parti del telaio sostituiti durante il restauro nei primi anni '90
Solo 3.500 miglia percorse dal completamento del restauro
Funziona e si guida bene, con una buona potenza e nessun problema segnalato

Riassunto

Secondo fonti internet, nel Regno Unito sono rimaste in circolazione circa 250 Jensen Healeys, molte delle quali importate dagli Stati Uniti. Dovremmo chiederci quante delle 2000 auto originali con guida a destra presenti sul mercato britannico non siano state colpite dal temuto tarlo: non molte, secondo noi.

Restaurata in un periodo in cui i valori imponevano che una tale spesa non fosse un saggio investimento, è una testimonianza del suo secondo proprietario che l'ha meticolosamente restaurata. Nelle rare specifiche JH-5, con scatola del cambio a cinque marce e interni migliorati, questo esemplare Mk2 deve essere uno dei migliori in circolazione.

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