Points forts
- Conduite autour d'Imola par le champion du monde de MV Agusta, Carlo Ubbiali
- Construite par un ancien chef mécanicien de Bandini Automobili, Franco Verni
- Présentation impeccable
L'attrait
Lorsque l'équipe d'usine de MV Agusta s'est retirée de la compétition en 1976, elle avait remporté 270 Grands Prix, 37 championnats du monde des constructeurs et 38 championnats du monde des pilotes. C'est un sacré CV, qui montre que les mécaniciens d'Agusta savaient exactement comment construire une machine à gagner.
Nous avons ici quelque chose d'assez spécial qui a été construit par Franco Verni - un ancien chef mécanicien de Bandini Automobili. Basée sur une MV Agusta 350 Ipotesi, la moto a participé à plusieurs événements prestigieux, notamment la Coppa D'Oro et la 200 Miglia Champion Parade au cours de laquelle le champion du monde de MV Agusta, Carlo Ubbiali, a piloté la moto autour d'Imola.
Présentée de manière impeccable et en très bon état, cette moto de course classique est digne de figurer dans n'importe quelle collection.
Historique et documents
- Accompagnée d'une correspondance d'un précédent détenteur en Italie.
- Basée sur une Agusta 350 Ipotesi 350 de 1975.
- Spécialement préparée par Franco Verni - un ancien chef mécanicien de Bandini Automobili
- A participé à plusieurs événements prestigieux
- Non immatriculée au Royaume-Uni
- Réservoir de carburant connecté par Carlo Ubbiali
L'état
- Un style racoleur
- La signature d'Ubbiali est clairement lisible sur le réservoir de carburant
- Peinture rouge élégante
- Le cadre semble droit et exempt de corrosion
- La selle, les poignées et les repose-pieds ne présentent pas de signes d'usure notables.
- Les composants en aluminium léger sont tous en bon état
- Les roues et les pneus sont en très bon état
- Pas de bosses visibles sur le réservoir de carburant
- Tachymètre Veglia
La mécanique
- Bicylindre parallèle à quatre temps à soupapes en tête de 349 cm3
- Boîte de vitesse à cinq rapports
- Embrayage à sec
- Freins avant à quatre sabots
- Fourche de course Ceriani
- Utilisée avec parcimonie ces dernières années car cette moto n'est pas adaptée à une utilisation sur route.
- Comme pour toute mécanique de cette nature, il est recommandé de la remettre en service et de la préparer avant de participer à un quelconque événement.
- Des carburateurs plus petits ont été montés afin d'améliorer la maniabilité à basse vitesse.
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