Vaste dossier historique comprenant l'acte de vente original de septembre 1975
Excellent exemple d'un véhicule de collection à quatre places très utilisable
Exempt de contrôle technique, d'ULEZ et de taxe.
Moteur construit par Broadspeed
Aurait appartenu à Anthony Hamilton, le père de Lewis Hamilton.
L'attrait
Lorsque la Triumph Dolomite est apparue en 1971, elle était déjà une évolution d'une voiture beaucoup plus ancienne, mais avec son style Michelotti, elle pouvait plus que tenir tête à la concurrence européenne - et cela incluait des rivaux aussi estimés que la BMW 02-Klasse, qui était la référence pour les berlines sportives européennes.
La BMW 2002, en particulier, était tenue en haute estime, mais Triumph avait un atout dans sa manche sous la forme de la Dolomite Sprint - avec le premier moteur 16v produit en série au monde. C'était également la première voiture produite en série à être équipée de jantes en alliage, ce qui en faisait une véritable innovation.
Ses 127 ch lui permettaient de franchir le cap des 100 km/h en 8,4 secondes - une performance impressionnante en 1973 - et sa propulsion arrière lui offrait une maniabilité comparable à celle de la Bavaroise.
Le tout était agrémenté d'un intérieur de caractère garni de bois, ce qui en faisait sans doute l'une des meilleures voitures jamais produites par l'industrie automobile britannique, bien qu'elle ait été pénalisée, comme tant d'autres, par un contrôle qualité déplorable lorsqu'elle était neuve. Les survivants sont rares et recherchés, et celui-ci est une véritable perle, ayant fait l'objet d'une restauration structurelle, mécanique et intérieure approfondie il y a plusieurs années, et se présentant dans un état irréprochable.
Historique et documents
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Contrôle technique en décembre 2024 malgré l'exemption de contrôle technique.
Exempt de taxe et d'ULEZ Première immatriculation le 1er septembre 1975
Le numéro d'identification du véhicule (VIN) confirme qu'il s'agit d'une Sprint d'usine construite au début de l'année 1975.
Dossier d'historique complet comprenant une vaste collection d'anciens contrôles techniques pour vérifier le kilométrage.
Le vendeur nous dit qu'elle a appartenu au père de Lewis Hamilton, mais nous ne sommes pas en mesure de le vérifier.
L'acte de vente original dactylographié indique un prix d'achat de 2 538,79 £.
Nombreuses factures anciennes couvrant la rénovation de la voiture en 2004 et 2008
Rénovation en 2004 pour un montant de 5 287,50 £ par Chuter Hill Coachworks
Devis ultérieur pour une restauration complète datant de 2008
Factures pour le revernissage des boiseries en 2004 et 2008
Manuel d'origine en bon état
L'état
Superbe carrosserie rouge piment sans défaut ni imperfection notable.
Restauration complète plus ancienne qui a très bien résisté
Style Michelotti vif rehaussé par des détails Sprint tels que le toit en vinyle.
Jantes en alliage d'origine avec jantes polies en bon état
Pas de défauts ou de marques immédiatement visibles
Les parties peintes en noir mat ont été réalisées à un niveau élevé et aucune marque n'est visible.
Pneus Pirelli de qualité avec une bonne bande de roulement
Écarts entre les panneaux cohérents avec un bon ajustement sur l'ensemble de la voiture
Le dessous peint montre l'étendue de la restauration
Chromes, feux et vitres également en très bon état et adaptés à la voiture
Intérieur standard charmant et bien préservé
Sièges en tissu d'usine de série conservant une bonne profondeur de couleur bleu foncé et une bonne finition du tissu.
Les cartes de porte sont en bon état, seuls quelques plis légers sont visibles sur l'une des garnitures arrière.
Placages en superbe état, témoignant d'un reconditionnement antérieur
Cadrans Smiths clairs et en bon état
Radio Motorola d'origine, conforme à l'époque
Joli volant sport à trois branches et disque
Dans l'ensemble, une belle voiture de qualité.
La mécanique
Moteur Triumph "slant four" de 1 998 cm3 à 16 soupapes développant 127 ch.
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec surmultiplication souhaitable
Traction arrière
Preuve d'un travail mécanique considérable montré dans le dossier d'historique
Moteur reconstruit par Broadspeed Engineering
Système d'échappement entièrement inoxydable
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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