Highlights

Conversion entièrement électrique par eClassics & Murschel Electric Cars GmbH
Plus de 83 000 € investis dans la conversion et les améliorations
Batterie Lithium-Ion de 54 kWh avec une autonomie d'environ 250 km
Recharge rapide AC capable
Certifié TÜV et immatriculation routière au Royaume-Uni
Restauration complète avec des équipements modernes, climatisation électrique et CarPlay inclus

The Appeal

Voici quelque chose de très spécial en effet, et fort peu ordinaire.

Même si vous n'êtes pas habituellement amateur des conversions de voitures classiques électriques, vous devez admettre que c'est une chose fabuleuse. Cela peut sembler sacrilège d'arracher le cœur d'une Ferrari, mais un flat-four VW de 1500 cm3 n'a pas vraiment de quoi se vanter, il est donc logique d'améliorer l'usabilité de ce fourgon avec une motorisation électrique moderne. Et ce n'est pas n'importe quel VW Type 2. C'est le légendaire Samba : le Saint Graal des VW classiques. Les passionnés aux yeux d'aigle remarqueront qu'il s'agit d'un exemplaire construit au Brésil, d'où sa première immatriculation en 1976, bien après que le Split Screen ait été abandonné en Europe.

Ce Samba a subi une transformation électrique complète par les spécialistes eClassics & Murschel Electric Cars GmbH en Allemagne. Cette conversion complète préserve le charme abondant du van tout en offrant les avantages de la conduite zéro émission, des équipements modernes et d'une utilisabilité accrue. Avec toute la documentation, la certification TÜV et l'immatriculation au Royaume-Uni, ce bus électrifié offre l'opportunité de posséder un classique pensé pour l'ère moderne.

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History and Paperwork

Voiture Samba brésilienne 1975, à 23 fenêtres, conduite à gauche
Immatriculation routière au Royaume-Uni
Les données DVLA indiquent toujours un moteur essence 1 500 cm3
Exempté de taxe routière et de MOT
Transformation électrique complète documentée
Conversion réalisée par des professionnels de eClassics & Murschel Electric Cars GmbH (Allemagne)
Certification TÜV et homologation technique avec traduction anglaise pour l’immatriculation au Royaume-Uni
Plus de 83 000 € investis dans la conversion et les améliorations
Fichiers de documentation et d’homologation complets inclus
Unité de compteur de vitesse d’origine remplacée par un élément numérique moderne

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The Condition

Présente magnifiquement après la restauration
Etanchéité complète du soubassement
Traitement complet des cavités par cire et remise en état de la rouille
Palette de couleurs attrayante au goût de l’époque
Roues alliage d’époque
Climatisation électrique installée
Navigation à écran tactile avec caméra de recul
Système audio à quatre haut-parleurs
Affichage secondaire monté sur le toit avec compatibilité Apple CarPlay
Cabine chauffée avec flux d’air vers l’avant (rénové sur mesure)
Phares BI-LED avec feux de jour
Risque système d’essuie-glace moderne

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The Mechanics

Moteur électrique synchronisé de 60 kW (82 ch)
Boîte automatique à vitesse unique (P, R, N, D, B)
Couple de 210 Nm
Batterie Lithium-Ion de 54 kWh
Autonomie: environ 250 km par charge
Vitesse maximale: 130 km/h (limitée électroniquement)
Vitesse de croisière confortable: 100 km/h
Augmentation de poids: environ 270 kg due à l’intégration de la batterie
Recharge rapide AC (22 kW) incluse
Recharge rapide DC possible (préparée, installation en attente)
Direction assistée avec contrôle de demande électronique

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic Terms and Conditions. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :

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✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, selon le principe “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est habituel d’effectuer une inspection complète du véhicule avant achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être comprise dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons une transaction fluide aussi bien que vous et, à ce titre, nous faisons réaliser une vérification en ligne HPI sur tous les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni afin de vérifier qu’elles n’affichent pas de marque de base d’assurance pour dommages ou vol, et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant ainsi d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme écrasés dans le cadre d’un sinistre total lors de la mise en ligne de l’annonce et nous proposons des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour votre aide. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il revient à l’encherisseur de confirmer l’éligibilité à l’import avant l’achat.