Points forts

• Toit rigide présent
• Bon état intérieur
• Bon fonctionnement
• Exempt de taxe et de contrôle technique

L'attrait

Historique et documents

• Première immatriculation en mai 1977
• On sait peu de choses sur la vie de cette voiture sur la route avant le propriétaire précédent
• Ils avaient acquis la voiture pour la restaurer, mais la vie s'en est mêlée.
• Ils l'ont stockée en toute sécurité dans une grange et ont oublié la Stag.
• Le propriétaire actuel a entendu parler de la voiture et a décidé de l'acheter en 2019.
• Cette Stag a ensuite fait l'objet d'une remise en service par un spécialiste des véhicules de collection.
• Le moteur a reçu de nouvelles pièces, y compris de nouveaux tuyaux.
• Certains documents qui se trouvaient dans la voiture le jour de l'achat font état de petites dépenses datant de la fin des années 1990.
• Un certificat de contrôle technique datant de 2002 a également été trouvé.
• Une pochette plastique de la Triumph Stag était également présente.
• Le propriétaire actuel dispose d'un V5 à jour ainsi que d'un certificat de contrôle technique datant de 2019.
• C'est maintenant à votre tour de compléter l'histoire de la voiture

L'intérieur

• L'intérieur de cette Stag est très bien présenté
• Son intérieur tan complète bien l'extérieur rouge foncé
• Les sièges avant montrent peu de signes d'utilisation avec seulement quelques marques mineures liées à l'âge
• La banquette arrière est dans le même état.
• Tous ces sièges ont l'air d'être agréables et confortables lors d'un voyage.
• Le sol est recouvert d'une belle moquette beige.
• La garniture beige ne s'arrête pas là, la garniture du toit rigide est également de couleur beige clair.
• La garniture de toit est en bon état et ne présente qu'une petite entaille visible sur les photos.
• Une fois le hard-top retiré, l'habitacle est inondé de lumière naturelle.
• La barre en T et l'arceau de sécurité sont recouverts d'un vinyle noir résistant.
• Une partie du toit souple est cachée sous la plage arrière.
• Elle n'a pas été mise en place lors de la séance photo, mais le vendeur a indiqué qu'elle était en bon état.
• En revenant à l'avant de la voiture, nous pouvons inspecter le tableau de bord et la console centrale.
• Le tableau de bord noir ne présente aucune fissure, petite ou grande.
• Il en va de même pour le tableau de bord en placage.
• Il présente toujours un brillant profond et ne semble pas présenter de grandes zones de délamination.
• Le tableau de bord comporte plusieurs cadrans Smiths qui ont tous l'air d'un véhicule de collection.
• Une radio Blaupunkt a été installée, mais le propriétaire a déclaré que ce n'était pas la meilleure.
• Il suffit d'enlever le toit et d'écouter le V8 à la place.
• Dans le coffre, on trouve quelques pièces de rechange, un cric et une roue de secours de grande taille.
• Dans l'ensemble, l'intérieur de cette Stag est en bon état si l'on considère l'âge de la voiture.

L'extérieur

• Conçue par Michelotti, la Stag est magnifique de l'extérieur.
• Cet exemplaire, d'un rouge éclatant, est magnifique sous tous les angles.
• Photographié avec et sans le toit rigide, vous pouvez apprécier toutes ses lignes.
• Nous n'avons pas vu la capote ce jour-là, mais le propriétaire actuel affirme qu'elle est en bon état.
• Bien qu'en bon état général, certaines parties de la peinture montrent leur âge.
• Il y a de légères bulles autour de l'une des ailes avant.
• Une petite zone se trouve également autour de la fermeture de la porte du conducteur.
• Mais le reste de la carrosserie extérieure est en bon état et ne présente pas de bulles.
• Les pare-chocs chromés avant et arrière sont en bon état.
• Les autres éléments chromés de l'extérieur sont également en très bon état.
• Aucune zone de corrosion évidente n'a été repérée lors de la séance photo.
• À chaque coin, vous trouverez une jante en alliage bien présentée.
• Elles sont chaussées de pneus assortis.
• Dans l'ensemble, l'extérieur de cette Stag est en bon état compte tenu de son âge.

La mécanique

• Sous le capot, vous trouverez un V8 de 3,0 litres qui émet une sonorité étonnante.
• Il transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesse manuelle à 4 rapports.
• Cette boîte de vitesse est également dotée d'une fonction overdrive pour la conduite sur autoroute.
• Le propriétaire actuel a fait réviser le moteur.
• Le jour des photos, la voiture a démarré sans problème.
• Elle a ensuite été conduite lentement jusqu'au lieu de l'accident
• Aucun trajet de longue durée n'a été effectué sur la voie publique, nous ne pouvons donc pas nous prononcer sur les performances de la voiture.
• Le propriétaire actuel indique que la voiture fonctionne bien et qu'elle ne présente aucun problème mécanique connu.
• Il a conduit ce véhicule au Silverstone Classic avec le club des propriétaires de Triumph Stag.
• Dans l'ensemble, cette Stag semble être en bon état mécanique et prête à partir à la découverte.

En résumé