Points forts
- L'une des 291 "Oscar Indias" V8 produites.
- Un kilométrage respectable de 114 499 miles à partir de l'état neuf
- Accompagnée d'un dossier historique complet et bien documenté avec le carnet d'entretien d'origine et les premiers contrôles techniques.
- Propriété actuelle à long terme depuis près d'une décennie et seulement deux propriétaires au cours des 40 dernières années.
- A fait l'objet de plusieurs restaurations, la plus récente étant une remise en peinture de la carrosserie en 2024.
- Un exemple bien connu, qui a été présenté dans l'émission Antiques Road Trip et d'autres séries.
- Contrôle technique gratuit jusqu'en janvier 2026
L'attrait
À la fin des années 70, Aston Martin était en grande difficulté. Et non, nous ne parlons pas de l'un des batteurs les moins connus de Mark Knopfler...
Le vénérable constructeur britannique de coupes sport s'est déclaré en faillite en 1974 et a été sauvé par un consortium d'investisseurs deux années jusqu'à présent. À cette époque, Aston n'a plus qu'un seul modèle dans sa gamme, l'AMV8, qui a fait long feu et qui a grandement besoin d'être révisé ou remplacé.
La première mesure prise a été l'introduction de la Vantage plus puissante en 1977, suivie une année jusqu'à la série 4 considérablement révisée, connue officieusement sous le nom d'"Oscar India" pour des raisons encore contestées par les passionnés d'Aston Martin à ce jour ! Dotée d'un aileron subtilement intégré, d'une prise d'air sur le capot pour créer un "bourrelet de puissance" proéminent et de lignes plus douces que la DBS originale de William Towns datant de 1967, la nouvelle V8 a fait forte impression. Seulement 291 exemplaires ont été marqués.
Nous avons ici un fantastique exemple de la très appréciée "Oscar India" qui provient d'un propriétaire actuel de longue date. Elle était équipée à l'usine de carburateurs Weber, d'une boîte de vitesse automatique, de deux antibrouillards, d'une moquette Onslow beige, d'une chaîne stéréo Pioneer 9300 et de pneus Avon. En tant que voiture ancienne, elle est équipée des emblématiques jantes GKN, qui ont été remplacées par des jantes BBS à partir des modèles de 1983. Cette voiture est également inhabituelle en ce sens qu'elle n'a pas les populaires feux de position Cibie en option, ce qui lui donne l'apparence plus propre des précédentes variantes de l'AMV8.
La voiture est livrée avec un historique bien documenté, remontant à ses premiers jours sur la route avec le carnet d'entretien d'origine détaillant son historique d'entretien formateur. Depuis que le vendeur l'a acquise en 2016, l'Aston a fait l'objet de nombreux travaux, dont une restauration notable en 2024 comprenant un resprayage du métal nu dans son bleu tourmaline métallisé d'origine. Volontairement soumise au contrôle technique en dépit de son exemption proportionnelle à son âge, résultant en un passage sans avis, cette rare et très bien entretenue Aston Martin V8 'Oscar India' est prête à être appréciée.
Historique et documents
- Exemplaire à numéros identiques avec certificat d'héritage accompagné
- Numéro de châssis - V8/SOR/12114
- Numéro de moteur - V540/2114/S
- Première immatriculation le 2 avril 1979
- Exemplaire d'origine au Royaume-Uni, avec conduite à droite et automatique, distribué par Aston Martin Sales Ltd.
- Conserve sa spécification d'origine de bleu tourmaline avec un intérieur fauve.
- 114 449 miles garantis
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule depuis l'origine, y compris le carnet d'entretien d'origine et toutes les premières révisions.
- De nombreux contrôles techniques et factures d'entretien.
- L'ancien propriétaire a rédigé un document détaillé décrivant toutes les dépenses et le kilométrage (tel que photographié).
- De nombreux documents et manuels Aston Martin d'origine.
- Le propriétaire précédent a profité de la voiture entre 1987 et 2016
- Propriété actuelle depuis 2016
- Exempte de taxe de circulation et de contrôle technique
- Deux jeux de clés
L'état
- La V8 a bénéficié de deux restaurations au début des années 2000 et à nouveau en 2024
- Les travaux effectués entre 2004 et 2006 comprenaient un respray partiel et des travaux sur les panneaux de carrosserie, les seuils, la suspension, les freins et les servos. Ils ont été réalisés par Ian Mason Aston Martin Services pour un montant de £23,229.
- La dernière restauration a consisté en une remise en peinture complète de la carrosserie dans un superbe bleu tourmaline métallisé.
- L'intérieur est en grande partie d'origine et en état patiné, avec des moquettes toutes neuves.
- Marques d'âge sur le cuir comme on peut le voir sur les photos mais dans l'ensemble l'intérieur présente une belle patine.
- Légère usure de la moquette du coffre
- Le compartiment moteur est en très bon état et vient de bénéficier d'un nettoyage à la glace et d'une remise en état détaillée par un professionnel.
- Le pare-brise est tout neuf et a été monté par Old School Windscreens.
- La peinture métallisée est en excellent état avec seulement quelques imperfections mineures comme photographié.
- Les chromes sont en très bon état.
- Les pare-chocs arrière (en option) pourraient bénéficier d'un re-chromage à peu de frais.
- Les seuils sont en très bon état et le soubassement est très solide
- Jeu de pneus Avon 235/70R15 Turbosteel Tubeless assorti
- Les pneus avant datent de 11/2022 et les pneus arrière de 38/2015
Comme l'attestent les photos, cette Aston Martin fait sensation avec sa nouvelle couche de peinture d'origine bleu tourmaline métallisé. Après avoir été décapée jusqu'au métal nu, la carrosserie semble immensément droite et solide, avec des portes, un couvercle de coffre et un capot bien ajustés. Les jantes GKN sont également superbes et ne présentent qu'une usure mineure. A l'intérieur, la sellerie en cuir fauve est légèrement patinée, mais ne présente pas d'usure notable. Les placages présentent magnifiquement et la voiture bénéficie d'un jeu de moquettes flambant neuf.
La mécanique
- Moteur V8 5,4 litres à double arbre à cames en tête
- Boîte de vitesse automatique Chrysler à trois rapports
- Plaque en laiton indiquant le nom du constructeur du moteur
- Contrôle technique en cours de validité jusqu'au 8 janvier 2026, sans aucun avis.
- Constamment entretenue et maintenue en interne par le vendeur et son mécanicien.
- La voiture fonctionne et roule bien et a été conduite sur plus de 20 000 miles par le vendeur au cours de la dernière décennie.
- Entretenue indépendamment du coût
- Un alternateur flambant neuf vient d'être installé sur la voiture.
- Starter en état de marche
- Tous les cadrans fonctionnent comme ils le devraient
- L'état de l'air conditionné a été déconnecté.
Parfaite pour les longs trajets sur le continent, l'Oscar India surfe sur une énorme vague de couple du V8, envoyé aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte automatique à trois vitesses, souple et sans complications. Le quadruple arbre à cames en tête de Tadek Marek produit plus de 300 chevaux, ce qui est largement suffisant pour dévaler les autoroutes européennes à vive allure. Le compartiment moteur de cette voiture a été nettoyé et décapé par des professionnels, ce qui lui confère une excellente présentation. Le contrôle technique, qui n'a fait l'objet d'aucun avis, montre qu'elle est parfaitement en état de marche et on nous assure qu'elle roule très bien sans aucun défaut connu.
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