Points forts

V8 de 5,7 litres avec injection à admission accordée (TPI)
Finition bicolore blanc/rouge bien distinctive
Carrosserie aérodynamique façon époque
Le vendeur la décrit comme une auto qui tourne bien et qui procure un vrai plaisir au volant
Vendue avec une immatriculation belge

Pourquoi elle séduit

La Corvette C4 reste l’une des voies les plus accessibles pour passer à la possession d’une sportive américaine en V8, et l’année-modèle 1987 bénéficie du système très recherché d’injection à admission accordée (Tuned Port Injection), qui délivre une puissance vive et réactive depuis le V8 de 5,7 litres. Avec son comportement à l’ancienne, « analogique », et sa silhouette immédiatement reconnaissable, la C4 continue d’attirer les passionnés en quête d’un grand tourisme plein de caractère, avec une vraie présence.

Cette voiture se distingue grâce à sa finition bicolore blanc/rouge et à un kit carrosserie aérodynamique de style époque, lui donnant une attitude plus agressive qu’une C4 standard. À l’intérieur, l’habitacle noir est bien présenté pour son âge : tableau de bord, console et habillages sont soignés, et l’ensemble met en valeur le combiné d’instruments digital bien distinctif. Évaluée globalement comme une voiture de bonne qualité « roulante », elle affiche une usure esthétique honnête liée à l’âge, tout en restant présentée de manière convaincante.

Informations clés

Odomètre : 133 751 miles (indiqué)
Pays d’immatriculation : Belgique
Statut du contrôle technique : proposée sans contrôle
Spécifications techniques : V8 de 5,7 litres avec injection à admission accordée (TPI), boîte automatique à trois rapports
Dossier : vendue sur son immatriculation belge, qui fait office de document de propriété en Belgique ; aucune documentation supplémentaire n’est mentionnée

Détail

L’extérieur est dans un bon état « roulage », carrosserie droite
La finition bicolore blanc/rouge est bien présentée, mais on observe une usure de la peinture et des habillages liée au vieillissement
Éclats de peinture et retouches signalés à la base du montant de pare-brise côté conducteur (zone du pilier A)
On note des dommages de peinture et des fissures sur le logement de la 3e feu stop sur le hayon
Petits éclats, rayures et petites imperfections esthétiques autour de la voiture, pas spécialement visibles de loin
Les vitres et les habillages extérieurs sont globalement en bon état
Le vendeur indique que les sièges noirs sont en excellent état, avec une usure minimale visible
Tableau de bord, console centrale, panneaux de portes et habillages : propres et bien présentés
Les panneaux de portes présentent de petites imperfections cohérentes avec l’âge
Le combiné d’instruments digital conserve, d’après les dires, son aspect d’origine
Système multimédia mis à niveau intégré à la console centrale
La moquette de l’habitacle est bien présentée ; à l’arrière, le tapis de coffre montre quelques décolorations et une usure liée à l’âge
Le compartiment moteur est propre et bien rangé, avec des signes d’entretien continu
Le compartiment moteur est largement « stock » en apparence, malgré quelques modifications et mises à niveau légères
Le vendeur rapporte que la voiture démarre facilement, tourne rond au ralenti et roule bien avec une bonne traction sur toute la plage de régime
D’après les dires, la boîte automatique passe correctement les rapports et la voiture reste bien dans l’axe
Numéro de châssis : 1G1YY2185H5127166

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