Construit en 1979, il a quitté le service militaire en 2002.
Documents historiques et documents relatifs au service militaire.
Capote rigide et capote souple
Système d'allumage FFR 24v
Comprend un grand nombre d'éclairages et de bancs de rechange
L'attrait
Le Land Rover Lightweight de 1979 a été construit selon les spécifications de l'armée britannique, pour être démonté et transporté par leur nouvelle classe d'hélicoptère Wessex, et pour remplacer le vénérable Austin Champ. Il s'agissait d'un défi intéressant, qui n'a finalement jamais nécessité l'utilisation d'un hélicoptère. Néanmoins, ces appareils étaient robustes, polyvalents et parfaits pour le transport maritime et ferroviaire, ce qui leur a permis d'avoir une durée de vie militaire impressionnante.
À l'aube du nouveau millénaire, une grande partie de la flotte des demi-tonneaux arrivait au terme de sa vie militaire et était vendue à des particuliers et à des civils. Avec une provenance intéressante pour chacun d'entre eux, et les caractéristiques LR essentielles présentes et correctes, ils sont aujourd'hui des véhicules tout-terrain très recherchés.
Ce véhicule particulier est livré avec des capotes rigides et souples, ainsi qu'une série de pièces de rechange telles qu'un différentiel de rechange, un attelage et des bancs.
Historique et documents
Construit en 1979 pour le service militaire
Cédé à des civils en 2002
Le DVLA indique qu'il a été repeint en 2005.
Le DVLA fait état de 2 détenteurs antérieurs
Propriété actuelle depuis octobre 2023
Acheté à un membre de la famille l'automne dernier
Historique et documents militaires complets
Exempt de contrôle technique
Le compteur à cinq chiffres indique actuellement 2419 miles, mais le contrôle technique indique 78520 novembre 2011. Le vendeur déclare qu'un nouveau compteur a ensuite été installé, avec un kilométrage enregistré de 82 miles en novembre 2012. On pense que la voiture a atteint un total des chiffres cités comme la lecture actuelle, et celle citée en novembre 2011. Un peu plus de 80 000
L'état
La voiture nous arrive dans une patine de travail
La peinture s'est ternie avec quelques bosses, creux et marques ici et là.
Quelques traces de corrosion et de cloquage, en rapport avec l'âge.
Le toit et les pare-chocs sont un peu écaillés.
Le dessous de la carrosserie est bien usé et présente une certaine corrosion.
L'intérieur est également usé, avec des éclats, des marques et de la corrosion.
Le siège du conducteur est équipé d'un nouveau traversin.
La sellerie n'est pas déchirée.
Tous les instruments sont clairs et lisibles
Les désembueurs d'origine sont toujours en place
La voiture est livrée avec une capote rigide et une capote souple
Roue de secours incluse
Siège conducteur d'origine inclus
Comprend une remorque de rechange
Comprend un grand nombre d'éclairages modulaires
Bancs de rechange inclus
La mécanique
Moteur Rover I4 de 2,25 litres
Transmission manuelle à 4 rapports
Système d'allumage FFR 24v
On note des signes de fuite d'huile sous la voiture
C'est assez courant pour une Land Rover de cet âge.
Le châssis arrière aurait été renouvelé
Mécanique standard
Différentiel de rechange inclus
Le vendeur indique qu'elle roule bien et qu'aucun problème mécanique n'a été signalé.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
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