Points forts

Midget 1500 récemment remis en service
Repeint et mécaniquement révisé
Exempte de taxe, de contrôle technique et de zone d'émissions
Véhicule de collection sport classique d'entrée de gamme très amusant.

L'attrait

Pilier de la scène des coupes sport britanniques depuis 1961, l'éternelle MG Midget a failli disparaître en 1975. Âgée de 14 ans, elle a dû faire face à de nouvelles règles imposées par les États-Unis, qui exigeaient une hauteur de caisse surélevée et des pare-chocs en caoutchouc contre les chocs.

Cela aurait pu signifier la fin de la petite voiture de MG, mais il y a eu un bonus chanceux qui est venu comme un effet secondaire de Triumph étant aspiré dans l'empire British Leyland aux côtés de MG, ce qui signifie que la Midget a pu être réorganisée pour utiliser le moteur Triumph de 1 493cc. La série A de 1 275 cm3 ne pouvait pas être modifiée pour répondre aux règles américaines, alors le moteur de la Dolomite et de la Spitfire a été utilisé, ce qui a permis d'atteindre les objectifs d'émissions tout en améliorant le raffinement de la Midget en conduite de croisière.

Les arches arrière carrées des Midgets précédentes ont également fait leur retour, car la voiture a dû être surélevée de plus d'un pouce pour satisfaire aux règles fédérales, ce qui aurait sinon laissé un vide disgracieux dans l'arche arrière. Il s'agissait d'une approche ingénieuse pour un budget limité et, bien qu'elle ne fasse pas l'unanimité, certains amateurs préférant les modèles à pare-chocs chromés plus délicats, la Midget 1500 était, à bien des égards, la meilleure du lot.

Cette voiture de 1979 a été restaurée dans les années 1990, mais le vendeur l'a trouvée l'année jusqu'à présent, alors qu'elle était restée à l'arrêt pendant un certain nombre d'années. Il a remis la voiture en service et l'a recouverte d'une nouvelle couche de peinture, mais signale qu'il s'agit d'une voiture incroyablement solide qui n'a pas eu besoin de réparations structurelles dans le cadre de sa récente remise en état.

Historique et documents

CARTE GRISE BRITANNIQUE
Quelques documents anciens, notamment des factures d'entretien et de réparation datant des années 1980.
Exemption de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ/CAZ
Quelques contrôles techniques anciens
Numéros d'immatriculation du véhicule fournis par le professionnel d'origine
Factures pour les pièces d'entretien récentes et les composants d'allumage Accuspark

L'état

Peinture jaune British Leyland Inca frappante
Rare toit rigide d'usine inclus
Nécessite un nouveau toit souple mais le cadre d'origine est disponible si désiré
Peinture récente
Semble solide sous le capot et a été entièrement scellé - le vendeur indique qu'il n'a découvert aucune pourriture dans les zones habituelles du Midget telles que les supports de ressorts, les seuils et les coins inférieurs de la cloison.
Jantes sport Rostyle
Les pneus seront remplacés avant la vente
Porte-bagages d'époque
Tous les badges, vitres et garnitures sont corrects
Pas de corrosion visible sur le bord du capot, sur les supports de phares ou sur les panneaux d'accrochage à l'arrière.
Sièges en vinyle noir en bon état
Tous les cadrans et commandes fonctionnent comme prévu
Ceintures de sécurité à enrouleur
Cartes de porte en bon état
Moquette récemment remplacée

La mécanique

Quatre cylindres de 1 493 cm3
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Système d'allumage renouvelé avec bobine et allumage Accuspark
Démarre sur le bouton et fonctionne très bien
Changements de vitesse en douceur
Grande disponibilité des pièces
Révision complète
Garnitures de frein neuves
Vif et agréable à conduire

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