Esente da certificato di revisione e zona di emissione
Divertentissima Car and Classic sportiva d'epoca
Il fascino
Protagonista della scena delle auto sportive britanniche dal 1961, l'intramontabile MG Midget ha rischiato di finire nel 1975. La quattordicenne dovette affrontare le nuove regole "do-or-die" degli Stati Uniti, che richiedevano un'altezza di marcia superiore e paraurti in gomma.
La piccola funster di MG sarebbe potuta morire, ma un fortunato effetto collaterale fu l'ingresso di Triumph nell'impero British Leyland insieme a MG, che permise di riprogettare la Midget per utilizzare il motore Triumph da 1.493 cc. La Serie A da 1.275 cc non poteva essere messa a punto per soddisfare le norme americane, quindi al suo posto entrò il motore della Dolomite e della Spitfire, che soddisfaceva gli obiettivi di emissioni e allo stesso tempo migliorava la raffinatezza di crociera della Midget.
Anche i passaruota posteriori squadrati delle Midget precedenti fecero il loro ritorno, in quanto la vettura dovette essere rialzata di oltre un centimetro per soddisfare le norme federali, il che avrebbe altrimenti lasciato un'antiestetica fessura nell'arco posteriore. Si trattava di un approccio ingegnoso con un budget limitato e, sebbene non fosse universalmente amata, con alcuni appassionati che preferivano i modelli con paraurti cromati più delicati, la Midget 1500 era per molti versi la migliore del gruppo.
Questa è un'auto del 1979 che è stata restaurata negli anni '90, ma è stata ritrovata dal venditore lo scorso anno dopo essere rimasta ferma per diversi anni. Il venditore ha rimesso in funzione l'auto e le ha dato una nuova mano di vernice, ma riferisce che si tratta di un'auto incredibilmente solida che non ha avuto bisogno di riparazioni strutturali nell'ambito della sua recente revisione.
Storia e documenti
CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Documentazione iniziale, tra cui fatture di assistenza e riparazione risalenti agli anni '80.
Esente da certificato di revisione e da ULEZ/CAZ
Nessun certificato di revisione vecchio
Targa originale del rivenditore
Fatture per parti di ricambio recenti e componenti per l'accensione Accuspark
Le condizioni
Vernice giallo Inca British Leyland di grande effetto
Raro hardtop di fabbrica incluso
Necessita di una nuova capote, ma se si desidera è disponibile il telaio originale.
Riverniciatura recente
Sembra solida sotto ed è stata completamente sverniciata - il venditore riferisce di non aver trovato marciume in nessuna delle solite aree Midget come i ganci per le molle, i davanzali e gli angoli della paratia inferiore
Cerchi sportivi Rostyle
I pneumatici saranno sostituiti prima della vendita
Portapacchi d'epoca
Tutti gli stemmi, i vetri e i rivestimenti corretti
Nessuna corrosione visibile sul bordo del cofano, sulle coppe dei fari o sui pannelli posteriori a fessura
Sedili in vinile nero in buono stato
Tutti i quadranti e i comandi funzionano come previsto
Cinture di sicurezza a riavvolgimento d'inerzia
Carte delle porte in buono stato
Moquette sostituita di recente
La meccanica
Quattro cilindri da 1.493 cc
Cambio manuale a quattro velocità
Sistema di accensione rinnovato con bobina e accensione Accuspark
Si avvia con il pulsante e funziona molto bene
Cambio fluido tra tutte le marce
Grande disponibilità di ricambi
Completamente revisionato
Guarnizioni dei freni nuove
Vivace e divertente da guidare
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1979 MG Midget 1500
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