Points forts
- Un des 30 Saharas construits
- Seulement 16 177 miles parcourus
- Connu du Monteverdi Owners Club
- Le seul au Royaume-Uni
- Conservateur actuel depuis 1989
- Exemplaire non modifié et élégamment présenté
- Option rare de moteur V8 Mopar de 7,2 litres
L'attrait
Lorsque la crise du carburant des années 70 a mis un terme aux rêves de Peter Monteverdi en matière de GT, cela a marqué la fin de quelques superbes coupes sport qui écrasaient le continent, mais l'arrivée d'une toute nouvelle ère de SUV suisses construits à la main.
Outre la jolie Safari dessinée par Fissore, Monteverdi proposait le Sahara, moins cher. Fortement inspiré de l'International Harvester Scout SUV, chaque Sahara était soigneusement modifié pour chaque acheteur et offert avec des V8 MOPAR brutalement rapides. Les ventes n'ont jamais été fortes - ce que l'on peut attribuer à la crise du carburant - et seulement 30 exemplaires ont été construits.
Il s'agit donc d'une véritable licorne. C'est le seul Sahara au Royaume-Uni et il est connu du Monteverdi Owners Club. Il est arrivé ici en 1983 et a été conservé par son propriétaire actuel depuis 1989.
Il s'agit d'un exemplaire exceptionnellement peu kilométré - seulement 16 177 miles depuis l'origine - et équipé du puissant V8 Chrysler 440CI de 7,2 litres selon le vendeur. Il est en bon état, non restauré, ce qui donne à l'acheteur la possibilité de conserver cette belle patine ou de l'améliorer.
Désormais éligible en tant que véhicule historique pour être exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ, le vendeur l'a utilement testée. L'état est souligné par un contrôle technique de longue durée et sans avis jusqu'en décembre 2024.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1979
- Immatriculée au Royaume-Uni depuis le 1er juin 1983
- Seulement 2 anciens détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis le 16 octobre 1989
- Le HPI rapporte que la voiture était auparavant grise/noire et qu'elle a été ré-immatriculée en noir en 1994.
- Entretien régulier par le vendeur et l'ancien propriétaire.
- Contrôle technique valable jusqu'en décembre 2024 sans aucun avis.
- Les contrôles techniques indiquent 18 895 km en 2008 et maintenant 26 034 km.
- Eligible au statut de véhicule historique, donc exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- Connu du Monteverdi Owners Club
- Il s'agirait de la seule voiture connue du club au Royaume-Uni
- Réputée avoir été Marque sur commande selon les anciens propriétaires.
- Réputée avoir subi de nombreux travaux au cours des années jusqu'à la fin de sa vie.
- Numéro de châssis 7584
L'état
- La peinture noire semble être un repeint plus ancien et reste en bon état général.
- Quelques signes d'âge et d'utilisation typiques d'une peinture ancienne
- La carrosserie se présente bien avec quelques imperfections mineures à noter sur les photos
- Quelques traces de corrosion à la base des portes
- Le dessous de la carrosserie présente quelques signes d'âge, mais le contrôle technique actuel n'indique aucune anomalie structurelle.
- Carrosserie Scout utile avec des accessoires Monteverdi sur mesure
- Semble conserver ses équipements Monteverdi à l'intérieur et à l'extérieur.
- Pneus tout terrain BF Goodrich, jantes polies affichant un certain ternissement.
- Intérieur d'origine et apparemment non modifié en bon état général
- Petite déchirure visible sur l'un des sièges avant sur les photos
- L'équipement de l'habitacle est bien entretenu avec un tableau de bord, des cadrans et des garnitures soignés.
- Sièges avant en velours bourgogne et moquettes assorties en état d'origine mais défraîchis.
- Siège arrière en velours noir en bon état.
- Équipée d'une chaîne stéréo Pioneer moderne.
- Quelques marques mineures sur les garnitures de la console centrale
La mécanique
- Le vendeur indique qu'elle est équipée d'un moteur V8 de 7 200 cm3.
- HPI et DVLA record équipé de l'alternative 5.7L V8 disponible pour ce véhicule
- Boîte de vitesse automatique à 3 rapports avec boîte de transfert hi/low Options AWD
- Basé sur le châssis et le train roulant éprouvés de l'International Harvester Scout
- Le vendeur indique qu'il fonctionne et conduit bien pour son âge.
- Aucun avis mécanique ou de train roulant lors du contrôle technique actuel.
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