Points forts
- Véhicule de collection SC à faible kilométrage
- Véhicule de collection Guards Red avec queue de baleine et Fuchs
- Voiture de garage à restaurer
- Bon dossier historique
- Pack Sport pour le marché britannique
- Intérieur en tissu à carreaux bien conservé
L'attrait
La SC était la première "voiture mondiale" de Porsche, une voiture aussi à l'aise aux Etats-Unis qu'en Europe. Beaucoup de travail a été consacré à sa création, notamment la galvanisation du châssis et l'introduction d'un moteur à six cylindres à plat de 3 litres plus puissant. Ce nouveau moteur offre une courbe de couple plus plate et une meilleure traction à bas régime.
Voici une véritable trouvaille pour les amateurs de Porsche. Il s'agit d'une SC de l'année jusqu'au Modèle 1980 à faible kilométrage qui a été stockée depuis 2010 et qui est prête pour une cure de jouvence. Fini en rouge garde classique avec un intérieur en tissu à carreaux bien préservé, il est équipé du Sports Package souhaitable sur le marché britannique qui ajoute des points de contact emblématiques des années 80 tels que les Fuchs, Whale Tail et les sièges sport à la spécification standard.
Elle nécessitera une remise en service mécanique et autre. Mais comme les premières 911 sont très demandées, en particulier celles qui présentent ce véhicule de collection et un faible kilométrage, le processus sera certainement intéressant et gratifiant.
Historique et documents
- Le numéro d'identification (VIN) confirme qu'il s'agit d'une voiture du début de l'année modèle 1980 (n° 276).
- Importée par le distributeur Porsche britannique AFN en 1979 et vendue à un client irlandais.
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 10 mars 1981
- Cinq détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis le 30 janvier 1993
- Aurait été stockée dans un garage à Edimbourg depuis 2013
- N'a pas été conduite depuis son entreposage
- Le dernier contrôle technique a expiré le 13 mai 2010 avec un kilométrage de 33 012 miles et aucun avis.
- Kilométrage en 2005 : 32 155 km selon les données du contrôle technique.
- L'indicateur de vitesse a été changé à 49552 miles, les raisons sont enregistrées et l'indicateur de vitesse d'origine est la dernière photo dans la sélection fournie.
- Le kilométrage actuel est de 81633 miles
- Bon dossier d'historique de factures anciennes, pour la plupart manuscrites.
L'état
- Peinture rouge gardienne dont nous comprenons qu'elle est en grande partie d'origine.
- Signes évidents de détérioration visibles sur les photos, notamment sur les arches, les ailes et les pare-chocs.
- Pack Sport du marché britannique comprenant le becquet à lèvres, le becquet arrière et les jantes Fuchs.
- Ce pack comprenait également des sièges avant sport, que cette voiture a conservés.
- Le dessous de la voiture présente des signes de corrosion et nous recommandons d'inspecter les photos
- La carrosserie est assez solide et nécessitera de l'attention pour éviter de graves détériorations ainsi que pour rendre la voiture très présentable
- Jantes en alliage Fuchs avec jantes polies en état moyen
- Roue de secours en acier d'usine dans le coffre avant avec trousse à outils d'usine, qui semble complète.
- Intérieur bien entretenu et très original, non modifié, avec des garnitures et des accessoires en bon état
- Toit ouvrant en acier et chaîne stéréo Panasonic d'époque avec égaliseur graphique
- Sièges avant et arrière vérifiés, bleus et rouges, en très bon état et présentant une légère usure.
- Quelques détériorations au niveau du passepoil du siège du conducteur, probablement facilement réparables.
- Volant à trois branches Italvolanti de seconde main
- Le bossage central du volant est présent mais n'est pas monté
La mécanique
- Moteur de 2 994 cm3 à six cylindres à plat de 188 ch, bien considéré et plus robuste, dont on pense qu'il a été amélioré par la suite pour atteindre 204 ch (avec un taux de compression plus élevé).
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
- On nous informe que le moteur tourne, avec une nouvelle batterie, il n'y a aucune raison pour que la voiture ne démarre pas.
- La voiture ne roule pas car elle pourrait avoir un problème hydraulique.
- Faible kilométrage confirmé par l'historique du contrôle technique.
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