In evidenza
- SC d'epoca a basso chilometraggio
- Rosso Guardia d'epoca con coda a balena e Fuchs
- Auto trovata in garage per il restauro
- Buona documentazione storica
- Pacchetto sportivo per il mercato britannico
- Interni in tessuto a quadri ben conservati
Il fascino
La SC è stata la prima "world car" di Porsche, una vettura che si è trovata a suo agio sia negli Stati Uniti che in Europa. La creazione di questa vettura richiese molto lavoro, tra cui la galvanizzazione del telaio e l'introduzione del più robusto motore flat six da 3 litri. Questo nuovo motore offriva una curva di coppia più piatta e una migliore spinta ai bassi regimi.
Ecco una vera scoperta per gli appassionati di Porsche. Si tratta di una SC dell'Anno da 1980, a basso chilometraggio, che è rimasta in deposito dal 2010 ed è pronta per essere ringiovanita. Rifinita nel d'epoca Guards Red con interni in tessuto a quadri ben conservati, è dotata dell'ambito Sports Package per il mercato britannico, che aggiunge alle specifiche standard elementi iconici degli anni '80 come i Fuchs, la Whale Tail e i sedili sportivi.
Sarà necessaria una nuova messa a punto meccanica e di altro tipo. Ma con le prime 911 molto richieste, in particolare quelle con queste specifiche d'epoca e un basso chilometraggio, sarà sicuramente un processo interessante e gratificante.
Storia e documenti
- I registri del numero di telaio confermano che si tratta di un'auto del 1980, anno fino a 276, che ha raggiunto il suo primo modello.
- Importata dal distributore Porsche britannico AFN nel 1979 e venduta a un cliente irlandese.
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 10 marzo 1981.
- Cinque detentori iscritti
- Attuale proprietario dal 30 gennaio 1993
- A quanto risulta, dal 2013 si trova in un garage di Edimburgo.
- Non è stata guidata da quando è stata messa in deposito
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 13 maggio 2010 con 33.012 miglia e nessun avviso.
- Chilometraggio nel 2005 32.155, secondo i dati del certificato di revisione.
- Il tachimetro è stato cambiato a 49552 miglia, i motivi sono registrati e il tachimetro originale è l'ultima fotografia nella selezione fornita.
- Ora mostra 81633 miglia
- Un buon archivio storico di vecchie fatture scritte a mano.
Le condizioni
- Vernice rossa che, a quanto ci risulta, è in gran parte originale.
- Segni evidenti di deterioramento mostrati nelle foto, compresi gli archi, i parafanghi e i paraurti
- Pacchetto sportivo per il mercato britannico comprendente spoiler sul labbro, spoiler posteriore e leghe Fuchs.
- Questo pacchetto comprendeva anche i sedili anteriori sportivi, che l'auto conserva.
- La parte inferiore presenta segni di corrosione e si consiglia di ispezionare le foto.
- La carrozzeria è piuttosto solida e avrà bisogno di attenzione per evitare un grave deterioramento e per rendere l'auto molto presentabile.
- Ruote in lega Fuchs con cerchi lucidati in discrete condizioni
- Ricambio in acciaio di fabbrica nel bagagliaio anteriore con kit di attrezzi di fabbrica, che sembra completo
- Interni ben tenuti e molto originali, non modificati, con finiture e accessori di buona qualità
- Tetto apribile in acciaio e impianto stereo Panasonic d'epoca con equalizzatore grafico
- Sedili anteriori e posteriori controllati di colore blu e rosso in ottime condizioni con leggera usura
- Alcuni segni di deterioramento sulle tubazioni del sedile del guidatore, probabilmente facilmente risolvibili.
- Volante aftermarket a tre razze Italvolanti
- Il copriruota è presente ma non è stato montato
La meccanica
- Motore da 2.994cc flat six da 188 CV, ben considerato e più robusto, che si pensa sia stato aggiornato alle specifiche successive da 204 CV (con un rapporto di compressione più elevato)
- Scatola del cambio manuale a 5 marce
- Siamo stati informati che il motore si accende, con una batteria nuova non c'è motivo per cui l'auto non dovrebbe partire
- L'auto non si guida in quanto potrebbe avere un problema idraulico
- Chilometraggio basso confermato da nessun certificato di revisione
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