Points forts

Même propriétaire depuis 1982
Voiture d'époque très originale et bien rangée
Seulement 56 000 miles documentés
Très rare dans cet état
Une coupe sport innovante et divertissante.

L'attrait

Avant la MX5, il y eut une autre Mazda sportive qui brisa le moule. La SA RX-7 lança une longue lignée qui dépassa le doyen des coupes sport, la MGB. Mais là où la MX5 était conventionnelle, la RX-7 était intelligente.

Le style de la RX-7 était peut-être similaire à celui d'autres coupés contemporains comme la 924, mais sous le capot se trouvait un remarquable moteur rotatif développant 114 ch. Ce moteur à régime doux conférait à la RX-7 un faible roulis de caisse, une excellente adhérence et une répartition des poids presque parfaite (50:50).

Mais si vous êtes ici, rien de tout cela n'est nouveau pour vous. Vous connaissez peut-être aussi cette voiture, dont le détenteur actuel est officiellement le plus ancien propriétaire d'une RX-7, puisqu'il l'a acquise en 1982, seulement deux années jusqu'à sa première immatriculation. Il s'agit d'une RX-7 de la série 1 'SA', l'une des 450 importées en 1980.

L'état de cette voiture reflète son enthousiasme et son faible kilométrage (56 261 miles). Très originale et bien entretenue par un mécanicien formé par Mazda, c'est un exemple très soigné de l'une des plus grandes coupes sport des années 1980. Une trouvaille rare dans n'importe quel état, mais particulièrement à ce niveau et avec cette provenance.

Historique et documents

Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er février 1980
Trois détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis le 22 septembre 1982
Le vendeur nous informe qu'il est officiellement le plus ancien propriétaire d'une RX-7 au Royaume-Uni.
Dossier d'historique avec de nombreux anciens disques d'immatriculation et contrôles techniques.
Diverses factures anciennes et récentes
Toujours entretenue par un mécanicien formé par Mazda, mais tous les travaux ne sont pas documentés.
Les factures les plus anciennes indiquent un kilométrage de 53 796 en 2011.
L'historique des contrôles techniques et les certificats de contrôle technique manuscrits antérieurs confirment le faible kilométrage.
Vidange d'huile le 14 juin 2021 à 55,829 miles avec d'autres vérifications en même temps.
2 clés
Le vendeur déclare que la voiture est l'une des 450 importées au Royaume-Uni en 1980.
Véhicule historique exempté de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
Le dernier contrôle technique a expiré le 8 juin 2023 avec 55,984 miles montrant et aucun avis.

L'état

Série 1 très soignée et originale avec spoilers avant et arrière ajoutés à l'époque.
Peinture rouge en grande partie d'origine avec quelques zones de restauration.
La finition de la peinture est bonne avec une couleur brillante et homogène
Il y a quelques petites zones d'overspray sur les caoutchoucs et le tuyau d'échappement, mais elles ne sont pas disgracieuses.
La carrosserie est très droite et n'a généralement pas été restaurée.
Il s'agit notamment de petites taches de rouille sur les passages de roue, visibles sur les photographies.
Quelques petites écailles de peinture visibles sous les deux seuils de porte.
Le dessous de la voiture est en bon état et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique.
Jantes en alliage d'origine, correctes pour l'usine, en bon état, avec des pneus bien gonflés.
Bandes latérales noires d'époque, autocollants RX-7 et badges d'usine sur la carrosserie.
Intérieur non modifié et très bien entretenu avec des accessoires d'origine et peu d'usure
Les sièges en vinyle noir et en tissu sont en bon état et bien finis.
Une petite déchirure à la base d'un siège entre les parties en vinyle et en tissu.
Volant d'origine à quatre branches en cuir avec une légère usure de la jante.
Les supports du hayon arrière ont besoin d'être remplacés et l'éclairage intérieur ne fonctionne pas.
La radio/cassette Clarion d'origine fonctionne, mais l'antenne doit être remplacée pour améliorer le son.

La mécanique

Moteur rotatif de 1 146 cm3, évalué à 2 292 cm3 par le DVLA à des fins fiscales.
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
L'embrayage a été remplacé deux fois au cours de la vie de la voiture par le propriétaire actuel.
Echappement Yan Speed en acier inoxydable monté en 1988
Mécanique d'origine et non modifiée, y compris le starter manuel.
Aucun problème de conduite ou de fonctionnement n'a été signalé
Le vendeur signale un léger jeu dans la direction, mais il ne s'agit pas d'un contrôle technique et c'est typique de l'âge et du kilométrage.
Il signale également une petite fuite au niveau du carburateur que l'acheteur pourrait vouloir réparer.
Un nouveau refroidisseur d'huile a été installé au début des années 1990.
Dernière révision en août 2023

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